Recenzija Audija A4 Quattro iz 2017

Audi A4 Quattro iz 2017

MSRP $34,900.00

Pojedinosti rezultata

DT preporučeni proizvod

"Elegantni stil, zastrašujuće performanse, sofisticirane sigurnosne značajke i visokovrijedno pakiranje Audija A4 iz 2017. provjeravaju sve kako treba."

Pros

• Okretno, pouzdano upravljanje
• Vrhunski izgled
• Intuitivna ali napredna tehnologija interijera
• Snažno ubrzanje

Protiv

• Najbolja tehnologija ima visoku cijenu
• Klinička izvedba

Naš svijet je na pragu nekih izvanrednih otkrića u automobilskoj industriji. Upravo na horizontu, komunikacija između vozila, potpuno autonomni sustavi i pogonski sklopovi s nultom emisijom bez anksioznosti promijenit će način na koji dolazimo od A do B. Dobit ćemo najsigurnija, ekološki najprihvatljivija i povezana vozila ikad zamisliva. Ali još nismo tamo.

Danas naši automobili kombiniraju inteligentne sustave pomoći vozaču s ljudskom pogreškom, povezanost s ometanjem i učinkovit inženjering s motorima na benzin. Naša stvarnost ne zvuči baš sjajno, sve dok ne promijenite perspektivu. Umjesto da zaključite da nismo postigli savršenu sliku modernosti, smatrajte da smo zapravo na vrhuncu trenutne tehnologije.

Audi A4 iz 2017. utjelovljuje ovo drugo stanje uma. Njegov 2,0-litreni četverocilindraš s turbopunjačem najučinkovitiji je prikaz motora s unutarnjim izgaranjem, sustavi za pomoć u vožnji napredni su, a da nisu pretjerani, a njegova tehnologija za udobnost izgleda i djeluje oštro rub.

Profinjen iznutra i izvana

Deveta generacija Audija A4 značajno je unaprijeđena u odnosu na dobro voljeni model osme generacije, ali nikad ne biste pogodili po vanjštini.

Građa kompaktne luksuzne limuzine je izoštrenija i dimenzionalno veća, ali njen dizajnerski jezik jako podsjeća na prethodne godine. Naznake potpuno novog Audija Q7 poput njegove šesterokutne rešetke s prorezima, trapezoidnih usisnika, uskih stražnjih svjetala i izražene karakterne linije nalaze se u pločama modela A4 2017. Moj tester dodaje 18-inčne tamnosive kotače s pet krakova i aluminijske okvire prozora visokog sjaja za kontrast briljantne bijele boje. To je zbunjujuća ravnoteža suptilnosti i smjelosti, a dečko izgleda dobro.

U unutrašnjosti se metal i koža isprepliću u elegantnim oblicima. Uski otvori za provjetravanje od središnje konzole do suvozačevog prozora stvaraju osjećaj širine dok vozačevom stranom dominira Audijev zaslon Virtual Cockpit od 12,3 inča. Manje povezan s umjetničkim izgledom kabine je 8,3-inčni infotainment zaslon postavljen na ploču. Neznatno manje nametljiva jedinica od 7,0 inča dolazi standardno, ali niti jedan monitor ne može se uredno smjestiti u ploču kao drugi Audiji. Dok se novi TT odriče središnjeg zaslona, ​​Audi pretpostavlja da će vlasnici A4 češće ugostiti putnike kojima je potrebna zabava.

Kao dio tehnološkog paketa od 3250 USD, Virtualni kokpit ima prilagodljiv zaslon s brzinomjerom, tahometrom, Google karte, postavke medija i informacije o vozilu prikazane brzinom od 60 sličica u sekundi. Kontrole na upravljaču presvučenom kožom upravljaju vozačevim zaslonom, dok je Audijev ažurirani MMI sustav pristupa se putem četiri prekidača (prekidači čine sve boljim), kotačića za pomicanje i dodirne podloge za uvlačenje navigacije ulazi. MMI je otprilike jednostavan i inteligentan koliko god postoje infotainment sustavi, ali Audi također nudi Android Auto i Apple CarPlay za one koji više vole pametni telefon funkcionalnost.

Osim praktičnih značajki, kokpit je udoban, dovoljno prostran za četiri velike odrasle osobe i suvremen. Razine opreme Premium Plus i Prestige dodaju vrhunske značajke u segmentu, ali čak je i osnovni model Premium opremljen s dovoljno luksuza za novac.

Praktični intelekt

Ispod svoje skromne karoserije, Audi A4 iz 2017. krije jedan ogroman mozak. Nije samo pametan za svoju klasu, pametan je i za industriju. Prestige oprema modela A4 može se pohvaliti naprednim autonomnim pomoćnicima za vozača koji pomažu u ublažavanju boli u prometu i potencijalno mogu izbjeći gadan sudar.

Uz sada već poznate tehnologije kao što su prilagodljivi tempomat, pomoć pri održavanju trake, upozorenje na križni promet, i pomoć pri kočenju pri malim brzinama, deveta generacija A4 uvodi Turn Assist i Exit Assist – prvi u ovom segment. Ovi programi ciljaju na dva uobičajena izvora nesreća prilagodbom trenutnog radara i senzora temeljenih na kameri. Turn Assist funkcionira tako da izračunava imate li dovoljno mjesta da skrenete lijevo na temelju približavanja prometa. Ako sustav smatra da je vaš manevar opasan, automobil će zakočiti kako bi vas zaustavio. Pomoć pri izlasku monitori nadolazeća vozila i bicikliste dok otvarate vrata, te će bljeskati svjetlima upozorenja kako bi spriječili incident.

Prvi put sam iskusio ove sustave tijekom lansiranja Q7 2017., ali njihova dostupnost u jednom od Audijevih najpristupačnijih modela pokazuje kako marka daje prednost sigurnosti. Očekujte da ćete uskoro vidjeti ovu tehnologiju u svakom novom Audiju.

Sanitarna brzina

Mogu li mozak i tijelo koegzistirati? Da – zapravo, Audijev inžinjerski intelekt omogućuje potenciju performansi modela A4.

Unatoč opsežnoj unutarnjoj opremi i većoj veličini modela A4, izgubio je između 70 i 100 funti (ovisno o opremi) u usporedbi s prethodnikom. Ono što je uvelike pridonijelo mršavijoj figuri A4 uključuje novi sustav kočenja s fiksnim aluminijskim čeljustima, ovjes od kovanog aluminija i elektromagnetsku letvu upravljača. Kapitalizirajući gubitak težine, Audijev ažurirani 2,0-litreni motor s turbopunjačem sada ima 252 konjske snage i 272 funta-stope okretnog momenta. Ove brojke predstavljaju dobitke od 32 hp i 15 lb-ft.

Poboljšani omjer snage i težine čini da se 2017 A4 čini puno bržim od svog prethodnika, posebno kada je opremljen Quattro pogonom na sve kotače. Ubrzanje je super, ali A4 stvarno blista na zavojima. Ažurirani ovjes s pet karika, usklađen s Audijevim prilagodljivim sustavom prigušenja Drive Select, izjednačava sportsku limuzinu u svakom zavoju. Nažalost, angažman je i dalje ograničen. Čak i kada trza Audijevim sedam-stupanjskim S-tronic mjenjačem s dvostrukom spojkom i juri kroz zavoje, A4 ne izaziva emocije.

Možda je to sposobnost Audijevog Quattro sustava pogona na sva četiri kotača, koji tako učinkovito raspoređuje okretni moment da je gubitak trakcije gotovo nemoguć – čak i kada je kontrola stabilnosti isključena. Možda je to umjetno ponderiran, ali bezvoljan, električni upravljač. Što god bio klinički krivac, još uvijek ima dosta zabave za upravljačem modela A4 iz 2017. Ne očekujte lukavštine sportske limuzine s pogonom na stražnje kotače, ali očekujte impresivnu preciznost. Oni koji žude za zadivljujućom vožnjom vjerojatno bi trebali čekati nadolazeći S4.

Naš primjer

Najnoviji proizvodi ne daju uvijek najbolja rješenja, stoga je Audijeva odluka da doradi A4 umjesto remonta sjajne sportske limuzine savršena strategija. Potrebna poboljšanja učinkovitosti, upravljanja i snage su tu, plus sigurnosni uređaji koji postavljaju trendove, ali Audijev DNK ostaje srećom nepromijenjen.

Koje su alternative?

Potrošači koji kupuju kompaktne luksuzne sportske limuzine imaju bogat izbor. BMW-ova serija 3 i Mercedes-Benzova C-klasa najstrašniji su protivnici modela A4 iz 2017., ali Cadillacov ATS, Lexusov IS i Jaguarov novi XE također bi voljeli ukrasti Audijev ručak. Okus performansi BMW-a, Jaguara i Cadillaca nedvojbeno će osvojiti najentuzijastičnije vozače, dok se Mercedes-Benz i Lexus bore za stil i udobnost usredotočene putnike. Svaki model ima svoje prednosti, ali svi osim Jag-a prošli su nekoliko godina bez većeg ažuriranja.

Koliko dugo će trajati?

Tehnologija A4 devete generacije, iako napredna, ima najkraći vijek trajanja. Trenutačna stopa inovacija diktira da će se sigurnosne i praktične značajke koje postavljaju trendove pojavljivati ​​svakih nekoliko godina. Za sada, međutim, A4-ova aluminijska konstrukcija, virtualni kokpit i autonomni sustavi imaju jasnu prednost nad kompaktnom luksuznom konkurencijom.

Trebate li ga kupiti?

Teško je raspravljati s prijedlogom Audija A4 iz 2017. Elegantan stil, zastrašujuće performanse, sofisticirane sigurnosne značajke i visokovrijedno pakiranje označavaju sve prave okvire. Novi A4 pametna je kupnja za svakoga tko procjenjuje tržište limuzina od 40 do 50 tisuća dolara.

Preporuke urednika

• AWD vs. 4WD
• Audi RS 4 Avant iz 2020. dokazuje da je najbolji automobil uvijek karavan
• Audi A4 iz 2019. dobiva primjetno renoviranje i dodaje hibridnu snagu