Formula mišićavog automobila je jednostavna — stavite veliki motor u laganu šasiju i izbrišite udobnost stvorenja i nepotrebne dodatke. Ono što je započelo kao ludost za domaćom izradom u Americi s vremenom je došlo do tvorničke proizvodnje.
U motociklističkom svijetu, usporedni uspon bobber motocikala doveo je do toga da se vozači "ljuljaju" ili skidaju višak težine sa svojih motocikala. Daljnja prilagodba, posebice okvira i performansi, dovela je do helikoptera. Victory Octane iz 2017. njegovi dizajneri sada pozdravljaju kao moderni "musclebike" i čini se da ima ono što je potrebno da bi opravdao svoj nadimak.
Preporučeni videozapisi
V-twin od 1200 ccm hlađen tekućinom (prvi motor hlađen tekućinom tvrtke Victory Motorcycles) koristi dvostruku glavu brijega i glave s četiri ventila za okretaje iznad 8000 okretaja u minuti i isporučuju 104 konjske snage i 76 funta-stopa okretni moment. To ga čini Victoryjevim najsnažnijim proizvodnim motociklom. S 524 funte, ujedno je i najlakši u tvrtki. Nije iznenađenje da je ovo najbrži bicikl Victory niz četvrtinu milje za 12 sekundi i najbrži od 0-60 mph za manje od 4 sekunde.
V-twin od 60 stupnjeva razvijen je iz prototipa Project 156, koji je testiran na napornom Pikes Peak International Hill Climbu. Geometrija motora s kratkim hodom preuzeta je sa 156 racera kako bi se omogućio veći broj okretaja i konjskih snaga. Njegova brza priroda reagira više kao sportski motocikl nego kao tradicionalni američki V-twin.
Čvrst okvir od lijevanog aluminija omogućuje više snage da se spusti na kolnik. Čvrsto montirani pogonski sklop Octanea sam je napregnuti član koji povezuje prednji dio i dijelove okvira, s pojačanjima koja dolaze putem dvostrukih cjevastih čeličnih okosnica. Prednja vilica od 41 mm opremljena je dvostrukim oprugama za poboljšanu povratnu informaciju s prednjeg kraja. Straga, ležeći amortizeri opremljeni su dvostrukim oprugama podesivim predopterećenjem. Međuosovinski razmak od 62 inča i 32 stupnja dostupnog nagiba znači da je ovaj bicikl dizajniran da nadmaši druge bicikle u svojoj klasi. Mišićavi stil i štitnik od metka poboljšavaju protok zraka preko vozača pri troznamenkastim brzinama za koje je Octane stvoren.
Predimenzionirane disk kočnice s linijama od nehrđajućeg čelika na oba kraja daju ovoj vožnji potrebnu snagu zaustavljanja. Kotači od lijevanog aluminija mjere 18 inča naprijed i 17 inča straga. Nisko spušteno solo sjedalo nalazi se samo 25,9 inča iznad tla. Upravljač s niskim povlačenjem i nožne komande postavljene polunaprijed stvaraju agresivan položaj vožnje prema naprijed koji odražava namjere motocikla.
Agresivnost se prenosi i na odjel izgleda što se može vidjeti u čvrstim linijama Octanea, oštrim naborima i naglašenoj središnjoj kralježnici. Morali biste se potruditi pronaći sjajne komadiće, budući da je većina Octaneove šasije, voznog mehanizma i pogonskog sklopa zacrnjena. Karoserija je obojena u mat super čelično sivu boju, a čak je i oznaka tenka izlivena u sivu umjesto tradicionalne Victory crvene boje.
Octane počinje od 10.500 dolara i može se prilagoditi tvorničkim dijelovima performansi. Za više informacija, posjetite službenu stranicu.
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
