U siječnju su kalifornijski zakonodavci donijeli zakon kojim se od proizvođača automobila zahtijeva da prodaju 1,4 milijuna plug-in hibridnih, baterijskih (EV) i vozila na vodikove gorive ćelije u Golden Stateu do 2025. godine. Sada, automobilske tvrtke traže od EPA-e da intervenira i promijeni zahtjeve.
Prema Automobilske vijesti (pod. potrebno), Savez proizvođača automobila i Udruženje globalnih proizvođača automobila, dva najveće lobističke grupe u automobilskoj industriji, podnijele su peticiju protiv kalifornijskog vozila s nultom emisijom (ZEV) mandat.
Preporučeni videozapisi
U peticiji se kaže da su proizvođači automobila koje predstavljaju dvije skupine podržali nadolazeći savezni mandat CAFE-a od 54,5 mpg, ali da žele da EPA kaže Kaliforniji da promijeni svoje pravilo.
Povezano
- Grupacija za starinske automobile kaže da EV klasici nisu pravi klasici. Evo zašto je to pogrešno
- Ferdinand Porsche je bio 100 godina ispred svog vremena sa svojim hibridom iz 1900.
- Karma Automotive predstavlja dva konceptna automobila koji okreću glavu, brži Revero GT iz 2020.
Proizvođači automobila kažu da, čak i kad bi napravili dovoljno vozila da zadovolje mandat, ljudi ih možda neće kupovati.
“Danas je nemoguće predvidjeti hoće li infrastrukturni razvoj, cijene nafte, povjerenje potrošača i drugi čimbenici će konvergirati tako da će proizvođači automobila moći uvjeriti kupce da izaberu "električne, hibridne ili vodikove automobile", peticija kaže.
Pristaše ZEV mandata vjeruju da će natjerati proizvođače automobila da razviju učinkovitija vozila, što proizvođači automobila ne osporavaju. U hiperboličnom primjeru, peticija tvrdi da bi ih mandat mogao prisiliti na izradu nepopularnih automobila.
“Ako bi Kalifornija zahtijevala da se polovica prodaje proizvođača automobila u državi sastoji od subkompaktnih hatchback vozila s dvoja vrata i ručnim 4-stupanjskim mjenjačem prijenosa do 2018. godine… taj standard ne bi bio izvediv jer automobilska javnost neće kupovati toliko vozila s tim karakteristikama.”
Iako se većina novih hibrida i električnih vozila čini privlačnijom od Daewoo Lanosa ili Geo Metroa, već je bilo nekoliko primjera proizvođača automobila koji su cinično izrađivali automobile samo kako bi ispunili nalog. Automobili poput Fiat 500e i Scion iQ EV su premali da bi bili praktični i neće biti široko dostupni.
Iako mandat kalifornijskog ZEV-a neće stupiti na snagu do 2018., proizvođači automobila se bore protiv toga jer druge države žele slijediti primjer Kalifornije. Budući da je devet saveznih država spremno proći vlastite mandate, proizvođači automobila bi morali prodati 600.000 ZEV-ova diljem zemlje 2025. kako bi se pridržavali zahtjeva.
Preporuke urednika
- Nissan se udružuje s EVgo kako bi omogućio besplatno punjenje Leaf vozila u SAD-u.
- Karma Automotive želi postići da njeni automobili zvuče poput filmskih specijalnih efekata
- Colorado će prihvatiti kalifornijski mandat za vozila s nultom emisijom kako bi povećao prodaju električnih vozila
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
