Slično pravilu koje je nedavno pokrenuto u Europi, proizvođači automobila prodaju električne i hibridne modele u SAD-u sada moraju opremiti 50% svojih vozila mehanizmom koji proizvodi zvuk pri sporom brzine. Potpuna usklađenost očekuje se do rujna 2020.
Sigurnosna mjera je osigurati da ove takozvane "tihe automobile" mogu čuti pješaci, biciklisti i osobe oštećenog vida u blizini.
Preporučeni videozapisi
Ali sada postoji rasprava oko toga treba li električna vozila opremiti nizom različitih zvukova među kojima vozač može birati ili samo jednim, Reuters izvijestio u ponedjeljak.
Nacionalna uprava za sigurnost prometa na cestama (NHTSA) rekla je da razmatra promjenu trenutnog pravila ograničavanje zvukova na jedan šum nakon primitka peticije od proizvođača automobila koji žele ponuditi različite zvukovi. Vozač bi tada mogao odabrati ono što smatra najprikladnijim zvukom za svoje vozilo koje će emitirati dok se sporo kreće.
NHTSA također razmatra ideju o postavljanju gornje granice broja zvukova koji se mogu ponuditi, dodajući da traži stavove javnosti pomoći mu da donese odluku.
Budući da električnim vozilima nedostaju bučniji motori s unutarnjim izgaranjem koji pokreću vozila na plin i dizel, teško ih je čuti pri malim brzinama. Nedavno doneseno pravilo znači da će električna i hibridna vozila teška do 10.000 funti morati napraviti umjetni zvuk, koji se prenosi preko zvučnika ugrađenog u automobil, pri brzinama do 28,6 milja na sat (30 km/h). Iznad te brzine, buka guma i otpor vjetra smatraju se dovoljno glasnima da ih drugi na cesti mogu čuti.
Mercedes-Benz e-Sound DEMO – Zvuk upozorenja za električne automobile
Ako proizvođači automobila steknu slobodu dodavanja različitih zvukova svojim vozilima, sigurno će biti zanimljivo vidjeti kakve će zvukove smisliti.
Za svoj koncept Električno vozilo Ami One, Citroën krenuo kreativnim putem uključivanjem zvuka koji je opisao kao "organsku glazbu koja spaja muške i ženske glasove" koji se mijenja ovisno o brzini automobila. Dok bi pješak mogao pomisliti da je u blizini zbor, a ne automobil, Citroënova ideja nam ipak nudi fascinantan pogled na vrste opcija koje bi mogle postati dostupne ako se proizvođač automobila želi istaknuti u odnosu na gužva. U suprotnom, očekujte uobičajene zvukove zujanja ili zujanja dok automobil ubrzava.
NHTSA je 2018. godine rekla da bi električna i hibridna vozila koja emitiraju zvuk pri maloj brzini spriječila oko 2400 ozljeda godišnje do 2020. godine.
Od srpnja 2019. novi modeli električnih vozila koji se prodaju u Europi moraju emitirati buku pri brzinama do 20 km/h (12,4 mph), a očekuje se da će sva električna vozila imati tu sposobnost do 2021.
Preporuke urednika
- Koji automobili još uvijek ispunjavaju uvjete za porezni kredit od 7500 USD na električna vozila? Ovdje je cijeli popis
- Mučio sam se oko električnih vozila, ali sam umjesto toga kupio auto na plin. Evo zašto ne mogu biti sretniji
- Vozači Fordovih električnih vozila mogu koristiti 12.000 Teslinih superpunjača od 2024.
- Koje su različite vrste punjača za električne automobile?
- Za i protiv kupnje rabljenog električnog automobila
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
