Prethodni europski standard za ispitivanje emisija mjerio je emisije ugljičnog dioksida (CO2) i dušikovog oksida (NOx) tijekom vožnje automobila na koturaljkama pri umjerenim brzinama i temperaturama. Nema uzbrdica, nema velikih brzina i nema ometanja na papučicama za gas značilo je da motori nisu bili izloženi većim opterećenjima koja bi ti uvjeti podrazumijevali. Teška opterećenja povećavaju razine emisija, ponekad dramatično.
Preporučeni videozapisi
Nakon prošlogodišnje erupcije skandala Volkswagen Group Dieselgate, pomnije ispitivanje u Europi pokazalo je da su i drugi proizvođači imali problema s emisijama, osobito s manjim motorima. Smanjenje veličine motora kako bi se smanjila emisija prvenstveno je bila pojava kod automobila namijenjenih europskom tržištu, a ne tržištima SAD-a i Azije. Prema izvješću, GM, Fiat-Chrysler i Renault imali su previsoke emisije, iako su prošli kroz europsko testiranje emisija.
Neprihvatljivo visoke razine emisija nisu nužno značile da su drugi proizvođači automobila koristili uređaje ili softver za varanje. Međutim, implikacija je da su proizvođači zažmirili na razliku u razinama emisija ispod velika opterećenja za razliku od ekološki prihvatljivijih razina pri lakim do umjerenim opterećenjima tijekom ispitivanja.
"Možda im ide dobro u trenutnom europskom testnom ciklusu, ali u stvarnom svijetu ne rade", rekao je analitičar IHS Automotive Pavan Potluri. "Tako da se zapravo događa malo 'poboljšanja', posebno kod dizela."
Dakle, ako manji motori dizajnirani za manje emisije nisu dovoljno jaki za svakodnevnu vožnju u stvarnom svijetu, čak i sa pojačivača snage poput turbopunjača, jedini je odgovor — barem za motore s unutarnjim izgaranjem — korištenje većih motora. Taj potez zauzvrat znači višu osnovnu razinu emisija s kojima se treba nositi, ali ako se motori ne moraju naprezati da bi se pokrenuli brda ili držati korak s prometom, razlika između razina emisija umjerenog i teškog opterećenja ne bi trebala biti tolika Sjajno.
Reuters je izvijestio da Renault, General Motors i VW rade na većim motorima koji bi zamijenili problematične manje elektrane, kako za dizelske tako i za benzinske varijante. Trenutačni veliki naglasak na razvoju tehnologija potpuno električnih vozila već je izvršio pritisak na razvojne proračune, ali veliki proizvođači automobila ne mogu se maknuti s tržišta malih automobila. To znači da su potrebni novi ICE motori koji imaju dovoljnu učinkovitost bez nevjerojatne emisije.
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
