Zašto ekrani osjetljivi na dodir?
Prije nego što pogledamo zašto su kotačići za naredbe toliko napredovali, vrijedi razumjeti zašto se tvrtke kreću prema kontrolama na dodirnom zaslonu. Za početak, zahvaljujući pametnim telefonima, svi, od male djece do osoba na socijalnom osiguranju, upoznati su s ovom tehnologijom. Javnost je važna za proizvođače automobila koji imaju ograničene proračune i raspon pažnje za razvoj infotainmenta.
Osim jednostavnog poznavanja koncepta zaslona osjetljivog na dodir, tehnologije kao što je Apple CarPlay — koje koriste zaslon u automobilu za odraz vozačevog
pametni telefon — može revolucionirati ekrane osjetljive na dodir. Ne samo da takvi sustavi ograničavaju izravne troškove za proizvođače automobila, već su i privlačni kupcima. Na primjer, prosječnom kupcu luksuzne robe, koji je često u svojim pedesetima, možda se neće svidjeti ideja učenja novog korisničkog sučelja kada već razumije svoj telefon.Povezano
- Infinitijev najnoviji InTouch sustav konačno dodaje Apple CarPlay i Android Auto
Tu je i faktor Tesla. Kada je Tesla predstavio Model S s dodirnim zaslonom veličine ledenjaka, postavio je industrijski standard kako bi "visoka tehnologija" trebala izgledati. Drugi proizvođači automobila nisu toliko zaostajali. Volvo novi XC90 sadržavat će masivni zaslon osjetljiv na dodir koji jasno podsjeća i na iPad i na Teslin sustav. Audi planira u svoj novi sustav uvesti jednako velik i impresivan zaslon osjetljiv na dodir.
- 2. Chrysler Uconnect
Dodajmo i činjenicu da je jedan od vrlo omiljenih infotainment sustava Digital Trends, Chryslerov Uconnect, zaslon osjetljiv na dodir i čini se da je argument za ovu tehnologiju očit. Ali zapravo nije.
Zapovjedni razlozi za kolo
Dakle, uz sve te uvjerljive razloge za zaslone osjetljive na dodir, zašto bi bilo koja tvrtka nastavila slijediti upravljačke kotačiće? Jednostavan odgovor je fleksibilnost.
Projektiranje infotainment sustava je više od jednostavnog stvaranja dobrog sučelja ili čak korištenja dobrog hardvera. Postavljanje sustava unutar unutrašnjosti automobila ključno je da bi postao korisna značajka. Čimbenici poput toga koliko su kontrole lako dostupne, gdje je zaslon postavljen i kako to utječe na cjelokupni dizajn interijera ključni su za uspjeh.
Jedna od prednosti komandnog kotača je što ih je lakše koristiti bez skretanja pogleda vozača s ceste.
Možda je još važnije to što zaslon mora biti postavljen nisko na ploči kako bi se mogao dohvatiti. To ima ogroman, ali ne posve očit učinak na to koliko je sustav upotrebljiv. Mazdin inženjer mi je objasnio da je jedan od najvećih utjecaja na to koliko vremena korisniku treba za korištenje sustava doslovno vrijeme koje mu je potrebno za ponovno fokusiranje pogleda s ceste na zaslon. Zbog toga su Mazda i Audi odabrali postaviti svoje zaslone na vrh ploče umjesto ukopane u nju: To omogućuje vozačevim očima da bez napora klize na cestu i s nje. Ovo je također potpomognuto pametnim odabirom razlučivosti i veličine fonta tako da se žarišna udaljenost mijenja što je manje moguće.
Ovaj položaj je moguć samo kada se koristi naredbeni kotačić, jer su takvi zasloni također nedostupni svima osim NBA igračima. Međutim, čak i kada sustav nije podignut iznad ploče, još uvijek može pomoći u udobnom sjedenju. To sam primijetio u Kiji K900, gdje sam mogao u potpunosti iskoristiti prednosti sjedala nalik na lounge i još uvijek udobno dosegnuti upravljački kotačić.
Jedna od drugih prednosti upravljačkih kotača je to što ih je lakše koristiti bez da vozač uopće skrene pogled s ceste. Ako vozač već neko vrijeme koristi sustav, moguće je znati položaj raznih ikona i naredbi jednostavnim opipom. Daleko teži zadatak na ekranu osjetljivom na dodir kojem uopće nedostaju gumbi. Ova prednost dolazi zahvaljujući strmijoj krivulji učenja, ali je ipak prednost.
Ipak je sve to vjerojatno uzalud.
Zasloni osjetljivi na dodir očito imaju prednosti, a više od toga imaju privlačnost visoke tehnologije koja nedostaje fizičkim kontrolama. Audijeva odluka da se odmakne od dosadašnje uspješne upotrebe fizičkih kontrola je poučna i vjerojatno će rezultirati dobrim sustavom. Uostalom, već postoji bezbroj dobrih sustava sa zaslonom osjetljivim na dodir.
Na kraju, promjene će biti više estetske i marketinške nego čisto praktične. I to je loše.
Preporuke urednika
- Sljedeća generacija Apple CarPlaya napajat će cijeli vaš automobil, prateći trend automobila sa svim zaslonima
- Apple CarPlay spreman je za veliko ažuriranje, uključujući novi zaslon nadzorne ploče, ove jeseni
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
