Volvo XC60 je automobil u koji se lako zaljubiti, njegov moderan, siguran, praktičan i zahvaljujući potpuno novom motoru s turbo kompresorom vrlo je zabavan.
Volvo XC60 već je neko vrijeme vani – gotovo šest godina, zapravo. Ali daleko od toga da se doima starim, ovaj elegantni crossover još uvijek izgleda i osjeća se vrhunski. To je vrlo pametna kombinacija skandinavskog modernizma sa svom praktičnom opremom i pakiranjem koje bi kupac mogao poželjeti u obiteljskom malom automobilu.
Jedine značajke koje su iznevjerile dobro zaokruženi status modela XC60 bili su prosječni motori. Ali to se promijenilo dolaskom potpuno novih Drive-E pogonskih sklopova. Konačno, XC60 ima motore kakve zaslužuje.
Povezano
- Waymo i Volvo sklopili su dogovor o izgradnji potpuno novog električnog robot-taksija
- Zašto CERN-ov rad na Volvovim autonomnim automobilima neće biti od velike važnosti
- Pogonski sklopovi od 415 KS koje je projektirao Polestar dolaze u Volvo V60 i XC60 2020.
Vozi-(wh) Eeeee!
Digital Trends je već proveo dosta vremena s Volvo novim Drive-E motorima. Za naš novac, to su jedni od najboljih malih plinskih motora na tržištu. Zanimljivo, XC60 nudi dva Drive-E modela: T5 i T6.
Moj testni model predstavljao je vrhunski 2,0-litreni četverocilindrični T6. Unatoč malom obujmu, T6 pruža osjećaj puno većeg motora, proizvodeći 302 konjske snage i 295 funti-stopa okretnog momenta, zahvaljujući turbopunjaču i superpunjač.
Unatoč tome što je visok i nalik crossoveru, XC60 lako svladava oštre zavoje i drži se u uskim zavojima.
S izvrsnim osmostupanjskim automatskim mjenjačem u sportskom načinu rada, vozači se doista mogu razvući u ovom naizgled razumnom Šveđaninu. Zapravo, možda sam srušio svog psa g-silama... oprosti, Winstone.
Dinamički, automobil je također dobra zabava. Unatoč tome što je visok i nalik crossoveru, XC60 lako svladava oštre zavoje i drži se u uskim zavojima. Posebno mi se sviđa upravljač; teži je od svog rođaka limuzine S60, ali je komunikativan i zadovoljavajuće precizan.
Ipak, vozite jako, a 302 vrišteća konja imaju tendenciju preplaviti prednje kotače i učiniti automobil pomalo neupravljivim i nedovoljno upravljanim – i, da, to je potpuno riječ. Da auto ima pogon na sve kotače, to ne bi bio problem. Međutim, nažalost, Volvo ne nudi svoje nove Drive-E motore s AWD-om.
Unatoč iznenađujućoj snazi, T6 ne štedi na potrošnji goriva. Zapravo, isporučuje 22 mpg u gradu i 30 na autocesti – dobro za automobil te težine. Međutim, ova ekonomija je skupa. Moj napunjeni press demonstrator koštao je gotovo 50.000 dolara.
Stil za svako godišnje doba
XC60 iz 2015. nikad ne nedostaje stila ili klase. I usuđujem se reći da je to jedan od najboljih izraza trenutnog Volvovog dizajnerskog jezika. S nadolazećim dolaskom novog XC90 i njegovih nasljednika, XC60 bi mogao biti jedna od posljednjih prilika da se pridružite trenutnom izgledu.
Dizajn automobila dobro uravnotežuje njegovu veličinu, s ukupnim učinkom koji je znatan, ali ne monstruozan ili osobito poput kamiona. Posebno mi se sviđaju stražnja LED svjetla koja se protežu uz rub otvora i masivni naplatci od 20 inča.
Obično su 20-ice rezervirane za vozila kao što je Cadillac Escalade, ali ne izgledaju neprikladno na XC60. Zapravo, daju mu pravi agresivni štih kako bi ga izdvojili od konzervativnije oblikovanih Audija Q5 i BMW-a X3. Uostalom, dizajn automobila za Nijemce je ozbiljan posao.
Auto za život
Zahvaljujući dvama dugim putovanjima, proveo sam puno više vremena u XC60 nego što bih inače proveo u novinarskom demonstratoru, i doista je dorastao izazovu. Bio je udoban i jednostavan za korištenje. I uvijek sam osjećao malo dodatno preskakanje u koraku kad bih izašao i vidio da me čeka svako jutro.
Sjedala nisu baš tako uzvišena kao ona u S60, ali su još uvijek miljama ispred svega ostalog.
Sjedala nisu baš tako uzvišena kao ona u S60, ali su još uvijek miljama ispred svega ostalog. Osim toga, visoka vozačka pozicija i zgodna ploča, koja izgleda kao da je napravljena od zmajeve kože, pomažu nadoknaditi ovaj nedostatak.
Što se tiče tehnologije, Volvo Sensus Connect infotainment sustav nije toliko napredan kao neki drugi, ali je jednostavan za korištenje i atraktivan za izgled.
Unutrašnjost nije samo lijepo mjesto za gledanje. Ima dovoljno prostora i na prednjem i na stražnjem sjedalu, kao i iznenađujuće velik prtljažni prostor. Ovo bi bio izvrstan automobil za obitelji, posebno s obzirom na Volvovo ugrađeno dvostupanjsko dječje sjedalo i izvrsne sigurnosne rezultate. XC60 dobio je Top Safety Pick Plus od IIHS-a i pet zvjezdica od NHTSA-e.
Zaključak
Nisam očekivao da će mi se XC60 toliko svidjeti. Inače ne volim crossover, dijelom zato što mi jednostavno ne treba. Ali XC60 je automobil u koji se vrlo lako zaljubiti. Elegantan je i, sve dok vam ne treba AWD, iznenađujuće zabavan automobil za vožnju.
Kao i svi Volvi ovih dana, XC60 je također tour de force u korisnosti i sigurnosti. Oba čimbenika, moram spomenuti, puno se računaju u modernom obiteljskom automobilu. Kao i kod drugih Volva, pravi problemi proizlaze iz činjenice da je skup. Za istu cijenu dostupni su poznatiji luksuzni crossoveri – opet, sjetite se Audija Q5.
S tim u vezi, mislim da bi XC60 mogao biti moja prva stanica ako očekujem dijete ili samo trebam dodatni prtljažni prostor. Upravo je to prava mješavina zabave, stila, sigurnosti i praktičnosti za idealan obiteljski automobil. Dovraga, vjerojatno bih mogao nagovoriti i svoju ženu na to.
Visoki
- Drive-E T6 motor od 302 konjske snage i 31 mpg na autocesti
- Moderan i prostran interijer
- Vrlo dobra ocjena sigurnosti
- Opterećen tehničkim značajkama
Padovi
- Nedostatak pogona na sve kotače na Drive-E pogonskim sklopovima
- Podupravljanje u teškim zavojima
Preporuke urednika
- 2021 Volvo XC40 Recharge prva recenzija vožnje: Profinjena EV suptilnost
- Novi potpuno električni Volvo XC40 imat će Android infotainment sustav
- Uberov sljedeći samovozeći automobil, Volvo sa šeširom, počet će testirati 2020.
- Kompaktni crossover XC40 pokrenut će Volvov pomak električnih automobila
- Volvov podignuti karavan V60 Cross Country zavezuje svoje čizme za planinarenje
