Kao dio svog tekućeg eksperimenta "Drive Me", Volvo planira staviti 100 samovozećih automobila u ruke kupaca u Göteborgu u Švedskoj do 2017. godine. Danas najavljuje značajan korak prema ispunjenju tog cilja.
Proizvođač automobila tvrdi da je razvio "potpun autonomni pogonski sustav održiv u proizvodnji" koji koristi ugrađeni senzori i sustav za pozicioniranje temeljen na oblaku kako bi spriječili autonomne automobile da odu Christine na švedskom građana.
Nazvan Autopilot, temelji se na bateriji senzora koja uključuje radar postavljen na vjetrobransko staklo i jedinicu kamere posuđenu od 2016 XC90, kao i po dvije radarske jedinice u prednjem i stražnjem braniku, pet dodatnih kamera (uključujući trifokalnu jedinicu na vjetrobranskom staklu) i laserski skener.
Povezano
- Počevši od ispod 40 tisuća dolara, Volvo kompaktni EX30 bit će njegovo najpristupačnije i najbrže električno vozilo
- Robotaxiji imaju problem s putnicima na koji se nitko nije sjetio
- Nije samo električno vozilo, EX90 sa senzorima je vrhunska tehnološka perjanica Volva
Sve informacije prikupljene ovim senzorima uspoređuju se s 3D kartom koja se stalno ažurira i GPS podacima kako bi automobil dobio sliku svoje okoline.
Osim toga, Volvo će koristiti sustav temeljen na oblaku za povezivanje testnih automobila s lokalnim centrima za kontrolu prometa. To će omogućiti automobilima da primaju informacije o prometu u stvarnom vremenu i omogućiti vlastima da kažu vozačima da isključe autonomne sustave ako smatraju da je sigurnost ugrožena.
Volvo kaže da će sustav autopilota moći podnijeti sve, od „lakog putovanja do teškog prometne i izvanredne situacije.” Predviđa da će sustav reagirati brže od čovjeka hitnim slučajevima.
Autopilot ipak zahtijeva ljudskog vozača. Nije dizajniran za rad u lošim vremenskim uvjetima i vratit će automobil na ručno upravljanje ako otkrije bilo kakav tehnički kvar.
Ipak, početni testovi vjerojatno neće previše opteretiti sustav. Dok će se Autopilot koristiti na javnim cestama, Volvo će krenuti na one s manje gužve gdje je manja vjerojatnost nadolazećeg prometa, biciklista ili pješaka.
Volvo već jest započelo testiranje automobila s ograničenijom sposobnošću samostalne vožnje u Göteborgu. Ova vozila mogu samo prilagoditi brzinu, promijeniti trake i uključiti se u promet.
Tvrtka vjeruje da njeni napori da razviju samovozeće automobile služe ne samo u marketinške svrhe, već i u etičke svrhe.
Zagovornici autonomnih automobila kažu da oni mogu značajno smanjiti broj sudara i potrošnju goriva. Volvo također kaže da se vrijeme koje se obično provodi koncentrirajući se na vožnju može osloboditi kao "kvalitetno vrijeme" za druge stvari.
Preporuke urednika
- Volkswagen pokreće vlastiti program testiranja samovozećih automobila u SAD-u.
- Autonomni automobili zbunjeni maglom San Francisca
- Priča se da bi Appleov automobil mogao koštati isto kao Tesla Model S
- Ford i VW zatvaraju jedinicu za autonomne automobile Argo AI
- Cruiseovi robot taksiji kreću prema Arizoni i Teksasu
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
