Međutim, samo zato što moraju ponuditi učinkovitija vozila ne znači da mogu smanjiti i izlaznu snagu. Zapravo, sasvim je suprotno. Uz učinkovite motore, proizvođači automobila također nude sve veće količine konjskih snaga. I to je ta bitka za moć koja se brzo pretvorila u najveću utrku u naoružanju od hladnog rata.
Preporučeni videozapisi
Električni pogon, vodik i plug-in hibridna tehnologija sijaju svjetlo na kraju poslovičnog tunela za uštedu goriva... ali to je dug tunel. Dakle, što će do tada držati ruku svijeta automobila? Jedna riječ: turbo punjači.
Nekoć isključivo u djelokrugu nevjerojatno sporih dizelaša i uvoznih performansi, turbopunjači sada postaju uobičajeni na svemu, od egzotičnih do obiteljskih automobila. To je zato što ovi turbo motori omogućuju učinkovitije sagorijevanje goriva, dajući više snage i, u nekim slučajevima, poboljšanu učinkovitost.
Neki proizvođači automobila prepoznali su ove prednosti, a 2015. nekoliko njih će se pokloniti pred oltarom turbo motora, čineći je neslužbenom 'godinom turbopunjača.'
1. Acura
Velika novost iz Hondinog odjela za luksuzne proizvode je novi superauto NSX. Ova dugo očekivana zamjena za prvi pravi japanski superautomobil neće koristiti gauche motor od 10 ili 12 cilindara veličine Kei automobila. Umjesto toga, koristit će skromni 3,6-litreni V6... s dva velika turbo motora pričvršćena za njega.
Ovaj superauto male zapremine mogao bi imati čak 600 Ferrarijevih konjskih snaga i mogao bi pokazati put naprijed, ne samo za Acurine automobile performansi, već i za superautomobile općenito. Na kraju krajeva, zašto se gnjaviti korištenjem divovskog, teškog motora, kada lagani šest cilindara može dati iste performanse?
2. Volvo
Za 2015. Volvo ostavlja svoj najbolji Oprah dojam: “Dobivate turbo! I dobiješ turbo!" Ova veličina zahvaljuje Volvovoj novoj obitelji motora Drive-E. Ova kolekcija 2,0-litarskih četverocilindričnih motora koristi široku lepezu turbopunjača i superpunjača za isporuku V6 i V8 razina snage, dok još uvijek održava ekonomičnost goriva.
Ako to nije bilo dovoljno turbo-y za Volvoove kupce, švedski proizvođač automobila također planira izdati trocilindraš s turbopunjačem male veličine. Taj mali motor možda neće stići do Sjedinjenih Država, ali električni pogonjeni turbopunjači s kojima Volvo eksperimentira jednostavno su moćni - i to je uzbudljivo. Volvovo testno vozilo s električnim turbopunjačem isporučuje 450 KS iz sićušnog 2,0-litrenog motora, zbog čega Acurin V6 izgleda enormno.
3. Cadillac
Cadillac i V8 zajedno poput vatrometa i četvrtog srpnja iz tvrtkinog ogromnog V8 od 500 kubičnih inča u od 1970-ih do Northstar V8 iz 90-ih, američki proizvođač luksuznih automobila uvijek je imao smisla za osam cilindara motora. To se, međutim, mijenja. I novi ATS i CTS koriste niz manjih četverocilindričnih i šestocilindričnih motora, a najnoviji V-Series izvedbeni automobili također se mijenjaju.
Nedavno debitirani ATS-V može se pohvaliti impresivnim twin-turbo V6 sa 455 KS i 445 Nft okretnog momenta. Ali to bi mogao biti samo početak.
Cadillac je najavio da će veliki brat modela ATS-V, potpuno novi CTS-V, debitirati na sajmu automobila u Detroitu u siječnju. Novi CTS-V mogao bi pokretati V8 s turbopunjačem. Ili bi mogao biti manji s još agresivnije podešenim i turbo V6.
Bez obzira na to, Cadillac pokazuje da je spreman pokušati pobijediti Nijemce u njihovoj vlastitoj igri s turbopunjačem.
4. Ford
Malo je proizvođača automobila koji su prihvatili turbo punjenje više od Forda. Plavi oval će staviti EcoBoost logo na sve što stoji dovoljno dugo. Međutim, u 2015. stvarno ga podiže na višu razinu.
Oslonac nove linije F-150 neće biti jedna nego dvije EcoBoost opcije: 3,5-litreni i 2,7-litreni. 2,7-litreni je posebno impresivan, sposoban isporučiti 375 funta-stopa okretnog momenta i kapacitet vuče od 8.500 funti.
Ford se također počinje kretati prema snazi s turbopunjačem u svojim vozilima visokih performansi. Novi Mustang ima opcijski četverocilindrični EcoBoost od 300 KS, koji bi mogao biti najzabavnija opcija u ponudi. I to nije sve; postoje glasine da će Ford GT sljedeće generacije također pokretati EcoBoost pogonski agregat.
5. Audi
Nijedan njemački proizvođač automobila nije prihvatio prisilnu indukciju s istom strašću kao Audi. Danas je gotovo nemoguće pronaći automobil s četiri prstena koji nema barem jedan turbo. A oni koji nemaju turbine imaju superpunjače.
Sljedeći veliki korak bit će koji god pogonski agregat ugrađen u sljedeći R8. Audiju neće biti dopušteno da nadogradi Lamborghini Huracan s V10 pogonom na kojem će se temeljiti druga generacija R8. To znači da će novi R8 vjerojatno dobivati snagu iz – pogađate – turbopunjača. Očekujte vidjeti Audijev nagrađivani 4,0-litreni TFSI V8 inačicu sa 600+ konjskih snaga – kao onu ispod haube njegovog Prologue koncepta.
Zaključak
U 2015. bit će puno govora o električnim automobilima, automobilima na vodik i svakojakim drugim novim tehnologijama. Automobilski će svijet, međutim, biti definiran turbopunjačem. Sve, od kamiona izvođača radova do playboyevih superautomobila, dobit će svoje od motora s turbopunjačem.
Za potrošače to znači da bi njihove obiteljske limuzine mogle nuditi više snage nego superautomobili prije deset godina, a istovremeno postizati bolju učinkovitost od ranih hibrida. Dakle, naravno, serijski automobili na vodik bi mogli biti ovdje, ali 2015. će biti s turbopunjačem.
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
