Čak i kada električni automobili postanu češći, proizvođači automobila još uvijek pokušavaju izvući veću učinkovitost iz motora s unutarnjim izgaranjem. To je dovelo do više kompleksna rješenja prastarom zadatku miješanja zraka i goriva, uključujući ovaj novi Hyundaijev poduhvat. Korejski proizvođač automobila tvrdi da će njegov sustav kontinuirano promjenjivog trajanja ventila (CVVD) poboljšati i ekonomičnost goriva i performanse. Trebao bi se početi pojavljivati u serijskim automobilima kasnije ove godine.
Hyundai tvrdi da CVVD može postići povećanje performansi od 4% u usporedbi s konvencionalnim benzinskim motorom, dok povećava uštedu goriva za 5%. Sustav također smanjuje emisije za 12%, tvrdi proizvođač automobila.
Preporučeni videozapisi
CVVD djeluje manipulirajući ventilima motora. Ovi ventili dopuštaju gorivo i zrak u komore za izgaranje; promjenom njihovog rada mijenja se ta smjesa goriva i zraka. Mnogi motori imaju sustave promjenjivog vremena otvaranja i zatvaranja ventila koji se automatski prilagođavaju. Hyundaijev CVVD sustav ide korak dalje prilagodbom trajanja - koliko dugo ventili ostaju otvoreni.
Povezano
- Novo električno vozilo Hyundai Ioniq značajno je poboljšano u dometu i konjskim snagama
- Hyundai Sonata turbo iz 2020. pokazuje da vrijednost i performanse mogu ići ruku pod ruku
- Hyundai Sonata Hybrid dobiva solarni krov za pomoć u punjenju baterije
Kada automobil krstari konstantnom brzinom, zahtijevajući manje snage od motora, CVVD otvara usisni ventil od sredine do kraja takta kompresije klipa. To smanjuje otpor, što pomaže poboljšanju potrošnje goriva, prema Hyundaiju. Kada je potrebna veća snaga, sustav zatvara usisni ventil na početku takta kompresije, tjerajući više zraka u motor i poboljšavajući izgaranje, prema Hyundaiju.
Hyundai će koristiti CVVD u novom motoru, nazvanom Smartstream G1.6T-GDi. Riječ je o benzincu ("G") od 1,6 litara turbopunjačem (“1.6T”) četverocilindrični motor s izravnim ubrizgavanjem (“Di”), koji daje 180 konjskih snaga i 195 funta-stopa momenta. Uz CVVD, Smartstream motor također ima recirkulaciju ispušnih plinova za poboljšanje učinkovitosti. Prethodno viđeno na motorima drugih proizvođača, recirkulacija ispušnih plinova ponovno koristi ispušne plinove u produktivne svrhe, u ovom slučaju za hlađenje svježeg zraka koji ulazi u motor. Hyundai tvrdi da će sustav smanjiti emisije dušikovih oksida, nekih od najčešćih zagađivača koji nastaju izgaranjem fosilnih goriva.
Prvo vozilo koje će dobiti Smartstream motor opremljen CVVD-om bit će Hyundai Sonata Turbo 2020, koji u prodaju stiže kasnije ove godine. Tehnologija će se koristiti u drugim vozilima Hyundaija i srodne marke Kia, ali Hyundai nije spomenuo nikakve primjene za svoju Genesis luksuzni brend.
Preporuke urednika
- Najbolji SUV-ovi s potrošnjom benzina
- Hyundai nas šokira svojim konceptom sportskog automobila RM19 sa središnjim motorom
- Hyundai je oborio dva nova rekorda brzine u hibridnim automobilima na gorive ćelije
- Nova Hyundai aplikacija za digitalne ključeve omogućuje vozačima da zamijene ključeve automobila pametnim telefonom
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
