Do 2021. mogli biste sjediti za volanom Volva koji doista nema vozača. Nedavno je rekao šef istraživanja i razvoja švedskog proizvođača automobila Veza automobila da tvrtka planira prodati a Razina 4 samovozeći crossover SUV 2021. Razina 4 autonomije opisuje automobile koji se mogu sami voziti bez ikakve ljudske interakcije, osim ulaska u konačno odredište.
Prema riječima višeg potpredsjednika Volva, Henrika Greena, sastavljat će se sljedeća generacija XC90 blizu Charlestona, Južna Karolina, i trebao bi moći odvesti "putnike koji spavaju" od točke A do Točka B. Naravno, samo bi ograničene ceste bile prikladne za vožnju ovih automobila, ali čak i tako, ovo bi mogao biti veliki korak naprijed u svijetu autonomnih vozila. Prema Greenu, za sada je cilj djelomično automatizirati putovanja na posao.
Preporučeni videozapisi
Predložena tehnologija bi se nazvala Highway Assist, što zvuči kao Pilot Assist, značajka koju Volvo već podržava na svojim postojećim modelima. Ali nemojte pretpostavljati da će Highway Assist biti standardna oprema na Volvo vozilima — radije bi to bio premium dodatak modelu XC90 i unazadio bi namjenski vozači (ili nevozači, da tako kažemo) “četveroznamenkaste brojke”. Naravno, to ostavlja popriličan raspon za razmatranje, a tek trebamo saznati konkretan cijena.
Povezano
- CES 2021 i automobili: Što očekujemo od autonomnih automobila, električnih vozila i još mnogo toga
- Jedinstvena biciklistička jakna mogla bi poboljšati sigurnost u svijetu autonomnih automobila
- Volvo je napravio autonomni kamion koji izgleda kao sportski automobil
Tehnologija polusamostalne vožnje razine 4 trenutno nije dostupna javnosti, a posebno je razlikuje se po tome što nije zadana kontrola ljudskog vozača u slučaju hitne radnje potreban. Iako je Volvo testirao slične sustave u i oko svog sjedišta u Göteborgu u Švedskoj, nije napravio takvo testiranje u SAD-u.
Green je nadalje primijetio da će nova značajka Highway Assist iskoristiti informacije temeljene na oblaku, poput podataka karte, kako bi se upravljalo i rutiralo automobilom. Ne bi se oslanjao na komunikacijske sustave između vozila i infrastrukture, izvještava The Car Connection. Umjesto toga, Highway Assist bi ovisio o lidaru, radaru i ugrađenim kamerama.
Volvo će morati blisko surađivati s nacionalnim i državnim regulatorima kako bi dobio zeleno svjetlo za autonomni sustav, koji je predstavljao izazov drugim proizvođačima automobila. Ali ima tri godine da to učini kako bi ispunio svoje obećanje.
Preporuke urednika
- 2021 Volvo XC40 Recharge prva recenzija vožnje: Profinjena EV suptilnost
- MIT-ova tehnologija za promatranje sjena mogla bi omogućiti autonomnim automobilima da vide iza uglova
- Zašto CERN-ov rad na Volvovim autonomnim automobilima neće biti od velike važnosti
- Volvo postaje velik, stavlja tehnologiju autonomne vožnje u autobus pune veličine
- Ovaj futuristički autonomni kapsula hotel vozi vas uokolo dok spavate
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
