Hyundai razvija zračni jastuk koji može učinkovito reagirati u slučaju nesreće u kojoj se dogodi više od jednog sudara. Rečeno je da je prvi te vrste.
Mnoge automobilske nesreće ne uključuju jedan, već dva ili više sudara, kada iznenadna kaotična prometna situacija dovede do toga da se brojna vozila sudaraju jedno s drugim. Zapravo, Nacionalna uprava za sigurnost prometa na cestama (NHTSA) kaže da 30 posto nesreća uključuje sekundarnu utjecaj, brojka koja naglašava važnost učinkovitog sustava zračnih jastuka poput onog koji je Hyundai predstavio ovaj tjedan.
Preporučeni videozapisi
Hyundai kaže da trenutni sustavi zračnih jastuka ne nude zaštitu u sekundarnom udaru u slučajevima kada početni udar nije bio dovoljan da izazove aktiviranje glavnog zračnog jastuka.
Povezano
- Hyundai Ioniq 5 prva recenzija vožnje: Retro moderan
- Boeing pozdravlja prvi testni let 777X, najvećeg dvomotornog zrakoplova na svijetu
- Hyundai Motor Group razvija prvu tehnologiju aktivne kontrole buke u svijetu
Važno je da nova tehnologija može detektirati potencijalno neobičan položaj onih koji se nalaze u vozilu nakon početnog udara. Zatim koristi podatke za izračunavanje potrebne snage naknadnog otvaranja zračnog jastuka potaknutog bilo kojim sekundarnim udarom.
Taesoo Chi, voditelj Hyundaijevog centra za tehnologiju šasije, rekao je njegova tvrtka namjerava nastaviti s istraživanjem "različitijih situacija sudara kao dio naše predanosti proizvodnji još sigurnijih vozila koja štite putnike i sprječavaju ozljede."
Podaci NHTSA-e otkrivaju da najčešća vrsta višestrukih sudara uključuje automobile koji prelaze središnju crtu (30,8 posto). Slijede sudari uzrokovani naglim zaustavljanjem na naplatnim mjestima autocesta (13,5 posto), autocesta sudari na središnjoj traci (8,0 posto), te bočno udarce i sudar s drvećem i električnim stupovima (4,0 postotak).
Budući automobili Hyundai i Kia trebali bi ugraditi najsuvremeniju tehnologiju zračnih jastuka za poboljšanje vozača sigurnost i smanjenje ozljeda u nesrećama s više sudara, iako datum za njegovo uvođenje tek treba biti objavljen.
Ovo nije prvi sustav zračnih jastuka koji je razvio Hyundai. Početkom 2018., na primjer, predstavio je sustav koji je postavio zračni jastuk u stražnjem dijelu krovnog otvora vozila kako bi zaštitili vozača i sve putnike u slučaju nesreće s prevrtanjem.
"Sliči zračnoj zavjesi koja se otvara duž prozora vozila u bočnom sudaru", objasnio je tada Hyundai. "Ako se kut okretanja vozila promijeni zbog nesreće s prevrtanjem, senzor to detektira, a uređaj za napuhavanje aktivira zračni jastuk."
Preporuke urednika
- Hyundai Ioniq 6 prva recenzija vožnje: dobrodošli u budućnost
- Prvi leteći trkaći automobil na svijetu napravio povijesni prvi let
- Leteći taksiji Hyundai S-A1 mogli bi poletjeti do 2023. za Uber elevate
- Hyundai nadograđuje svoj Veloster N najboljim što tržište naknadnih radova može ponuditi
- Novi Hyundai zračni jastuk štiti putnike od međusobnog ozljeđivanja tijekom sudara
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
