Uvriježeno je mišljenje da Amerikanci ne vole karavane, a podaci o prodaji u SAD-u to potvrđuju. Ali pretpostavljam da se naša averzija prema karavanima uglavnom temelji na starim sjećanjima na duga jadna putovanja cestom na stražnjem sjedalu obiteljskog kamioneta, zarobljen pored vašeg malog brata koji je uvijek bolovao od automobila. Začudo, ista kupovna publika koja odbija karavan učinila je kompaktne crossover SUV-ove najvećim tržišnim segmentom u Americi. I budimo iskreni: većinu vremena, crossover je samo karavan s većom visinom i nešto dodatnog oklopa.
Davno je došlo vrijeme da se odbace zastarjele predrasude i da se časnom karavanu da svjež izgled. Kao kandidata za vaše razmatranje, predlažem Volvo V60 Cross Country.
Elegantan auto
“Naši kupci žele robustan izgled, ali žele elegantan automobil, a ne SUV. Trudimo se držati liniju prilično oštrom,” kaže Lex Kerssemakers, predsjednik Volvo Cars USA.
Povezano
- 2022 Volvo V90 Cross Country prva recenzija vožnje: Android na brodu
- Uberov sljedeći samovozeći automobil, Volvo sa šeširom, počet će testirati 2020.
- Volvov podignuti karavan V60 Cross Country zavezuje svoje čizme za planinarenje
Kako bi isporučio taj elegantni automobil u točno željenom obliku, Volvo sada nudi tri verzije V60 karavana. Kupci mogu birati između osnovne postavke pogona na prednje kotače, sustava pogona na sve kotače dizajniranog za upotrebu na ulicama i autocestama, a sada i novog modela Cross Country.
Jeff Zurschmeide/Digitalni trendovi
Kako bi premostio jaz između V60 AWD i XC60 crossovera, Volvo je dodao nekoliko ključnih značajki kako bi V60 Cross Country učinio malo tvrđim. Najuočljivije, Cross County je više od pola inča viši od osnovnog V60. To možda ne zvuči puno, ali dovoljno je da vidite razliku. Kada spojite visinu vožnje s agresivnim štitnicima za lukove kotača i nešto većom zaštitom ploče za ljuljanje, Cross Country je prepoznatljiv na prvi pogled.
Postoji još nekoliko razlika u unutrašnjosti i dobivate 18-inčne kotače umjesto 17-inčnih kotača koji se nalaze na običnim modelima, ali važna je stvar ono što se događa ispod kože.
Standardizacija na Drive-E
Novi Cross Country je prvi V60 s AWD-om koji ima Volvo Drive-E motor. Drive-E je predstavljen za modelsku godinu 2015. s tri različite verzije istog 2-litrenog 4-cilindričnog motora. T5 koristi turbo za postizanje 240 konjskih snaga i 258 funta-stopa okretnog momenta. T6 uključuje i turbo i kompresor i isporučuje 302 konjske snage i 295 funta-stopa. Tu je i posebna verzija motora T6 koja ima 362 konjske snage i 347 funta-stopa, dostupna samo na halo Polestar vozilima. Svi Drive-E motori koriste 8-stupanjski Geartronic automatski mjenjač proizveden u Japanu od strane Aisin Seiki.
Naša averzija prema karavanima vjerojatno se temelji na starim sjećanjima na jadna putovanja u obiteljskom kamionetu, zarobljena pored vašeg brata bolesnog od automobila.
T5 je jedini motor koji se nudi uz V60 Cross Country, ali kupci koji se odluče za ulični V60 AWD R-Design će dobiti T6 motor, a dostupan je i Polestar V60 ako želite potrošiti nešto više novac.
Standardizacija na Drive-E je vrijedna spomena jer su do izlaska modela iz 2017. Drive-E motori bili dostupni samo na automobilima s prednjim pogonom. Kupci Volvo AWD-a bili su ograničeni na posljednju generaciju motora, koji su nudili usporedivu snagu, ali nisu imali ekonomičnost goriva svojih Drive-E nasljednika. V60 Cross Country iz 2017. prema EPA-i ima potrošnju od 22 mpg u gradu i 30 mpg na autocesti.
Volvov AWD sustav pete je generacije Haldex dizajna, što znači da je to uglavnom sustav s pogonom na prednje kotače koja aktivira elektrohidrauličku spojku kada sustav kontrole proklizavanja otkrije početak proklizavanje kotača. Nakon što se aktivira, Haldex sustav može poslati do 50 posto okretnog momenta na stražnje kotače. Sustav se automatski aktivira kada se zaustavite, tako da kretanje uvijek uključuje sva četiri kotača. Kad se krećete, Volvo AWD je tako gladak da gotovo nikada nećete osjetiti da dolazi u obzir.
Vrijedno je spomenuti da svi modeli Cross Country uključuju Volvo sustav kontrole nizbrdice. Sustav aktivirate gumbom na kontrolnoj ploči, a zatim samo gasom kontrolirate brzinu spuštanja, koja će biti spora, ali kontrolirana. Nikada ne morate dirati papučicu kočnice.
Sigurnost uključena
Volvo je postavio cilj da do 2020. nitko neće biti poginuo ili teško ozlijeđen u novom Volvu. To je ambiciozan izazov, posebno u svijetu u kojem pitanja odgovornosti obeshrabruju priopćenja. Ipak, ako bi bilo koji proizvođač automobila mogao postići nultu smrtnost, to bi bio Volvo.
V60 Cross Country već je na dobrom putu, s dugim popisom standardnih sigurnosnih značajki uključujući sve uobičajene pomoć pri kontroli plus City Safety, koji može zaustaviti automobil na vrijeme kako bi izbjegao frontalni sudar ili sudar pri skretanju pri brzinama do 31 mph. To je pod pretpostavkom da vozač ne poduzima ništa da spriječi sudar, što je slučaj u otprilike polovici slučajeva. Iznad 31 mph, sudar će biti ublažen ako ne i potpuno izbjegnut.
V60 Cross Country ima samo dvije razine opreme – osnovnu i platinastu. Platinum oprema uključuje dva paketa vezana uz sigurnost koji su opcijski na osnovnom modelu, poput paketa pogodnosti i tehnologije.
Paket Convenience daje vam pomoćnu kameru, pokretanje bez ključa, Homelink kontrolu garažnih vrata i mogućnost prilagođavanja vašeg servo upravljača. Međutim, tehnološki paket je mjesto gdje dolazi ozbiljna sigurnosna oprema, s prilagodljivim tempomatom, upozorenjem na čeoni sudar i automatsko kočenje, detekcija pješaka i biciklista i automatsko kočenje, upozorenje o napuštanju trake, informacije o prometnim znakovima i udaljenost vožnje uzbuna.
Nadzor mrtvog kuta potpuno je zaseban paket u Cross Countryu i dodatno se naplaćuje na obje razine opreme. Uz osnovna upozorenja o mrtvom kutu, također dobivate pomoć pri parkiranju sprijeda i promjenu trake pomoć pri spajanju, koja je jednostavno proširenje sustava za uzbunjivanje u mrtvom kutu za uočavanje prometa koji dolazi auto.
Udobnost interijera
Unutrašnjost Volva V60 Cross Country iz 2017. nije se puno promijenila u odnosu na prethodne godine ili u odnosu na obične modele V60. To je u redu, jer je Volvo interijer već bio među najudobnijima na tržištu. Volvova sjedala pružaju potporu, ali nisu tvrda, i lijepo su poduprta kako bi vas zadržala na mjestu čak i kada poskakujete niz neasfaltiranu cestu. Položaj upravljača je potpuno podesiv, a ukupna ergonomija vožnje izvrsna.
Kako bi premostio jaz između V60 AWD i XC60 crossovera, Volvo je dodao nekoliko ključnih značajki kako bi V60 Cross Country bio malo robusniji.
V60 Cross Country je automobil srednje veličine, ali je prostran srednje veličine, s puno prostora između vozača i suvozača. Bez obzira na razinu opreme koju odaberete, V60 će vam dati 43,8 kubičnih stopa teretnog kapaciteta. Sjećate se da smo govorili o karavanima i zašto biste im trebali dati priliku? Ovdje se to događa. Ako kupite limuzinu S60 na istoj platformi, dobit ćete samo 12 kubičnih stopa za svoj teret. Ako želite biti bolji od V60, morate skočiti na puno veći XC60 SUV.
Volvo vam također nudi vrlo tihu kabinu, s lijepim zvučnim sustavom. Platinum kupci dobivaju nadograđeni Harman Kardon stereo sustav s 12 zvučnika, ali iskreno, Volvoov osnovni zvučni sustav više je nego prikladan s 8 zvučnika i vašim izborom svih uobičajenih izvora glazbe. Volvo Sensus Connect povezivost i sustav podrške aplikacijama uključeni su kao standardna oprema na svim modelima V60 Cross Country.
Posljednja napomena o unutrašnjosti je da je Climate paket opcionalan, ali je stvarno neophodan ako želite grijana prednja i stražnja sjedala, grijani upravljač i ono zgodno unutarnje grijano vjetrobransko staklo.
Tehnika bi se mogla poboljšati
Nije pretjerano reći da V60 Cross Country ima sve tehničke karakteristike koje možete poželjeti. Opcija za automobil i dobit ćete navigaciju, medije, rezervnu kameru, start/stop, upozorenje o napuštanju trake i upozorenje na udaljenost pri parkiranju. Tu je i telefonska podrška i Wi-Fi hot spot (uz pretplatu na podatkovni plan) kao dio Sensus Connecta.
Kako bi se sve to kontroliralo, Volvo središnja konzola pravo je vodopadnog dizajna, s malim pretincem za pohranu iza kontrola klime i infotainmenta. Još uvijek postoji telefonska tipkovnica u sredini, koja može izgledati staromodno, ali se pokazala vrlo zgodnom. Kontrole klime su jednako jednostavne za korištenje: postoji mala osoba napravljena od gumba i samo pritisnete gumbe koji odgovaraju dijelovima vašeg tijela koje biste željeli zagrijati ili ohladiti.
Jeff Zurschmeide/Digitalni trendovi
Jedna ključna značajka je da se kontrole za pokretanje/zaustavljanje motora, napuštanje vozne trake i pomoć pri parkiranju nalaze upravo na središnjoj konzoli. To znači da svaka značajka koja vas počne živcirati, poput upozorenja o napuštanju trake kada ste uključeni uskoj cesti, može se isključiti jednim pritiskom na gumb, umjesto navigacije nizom izbornici.
Jedna stvar koja bi se mogla poboljšati na V60 Cross Country je mali zaslon. Zaslon je veličine 7 inča, ali djeluje manji. Nemate dobar prikaz karte kada navigacija prikazuje i druge informacije, a nedostatak prostora na zaslonu otežava postizanje dobre orijentacije. Osim toga, za navigaciju sustavima morate koristiti kontrole na upravljaču ili gumbe na središnjoj konzoli. Potpuno novi Volvo serije 90 imaju puno veće sučelje s ekranom osjetljivim na dodir koje radi puno bolje.
Vani na cestu
Možete dugo pričati o svoj tehnologiji ispod haube i na ploči, ali pravi test svakog automobila je izbaciti ga na cestu, a u ovom slučaju i s kolnika.
Kada V60 izvedete na ulicu ili autocestu, možete vidjeti koliko dobro Drive-E motor radi s 8-stupanjskim mjenjačem. Snaga je uvijek dostupna, od pokretanja iz mjesta do kritične sposobnosti prolaska autoceste. Razmak od tla od 7,9 inča modela Cross Country znači da imate dobar pregled ceste bez osjećaja da sjedite na tornju.
Možete dugo pričati o svoj tehnologiji, ali pravi test svakog automobila je izbaciti ga na cestu, au ovom slučaju i s kolnika.
Jedna velika prednost vožnje Cross Country umjesto SUV-a je ta što V60 u zavojima prolazi poput automobila. Dio Volvova sustava za kontrolu stabilnosti i proklizavanja je kontrola proklizavanja u zavojima, koja pomaže smanjiti podupravljanje primjenom okretnog momenta na vanjske kotače u zavoju. To pomaže da se V60 osjeća čvrsto i samouvjereno u sredini zavoja, a posebno kada ubrzavate iz zavoja. Naravno, tu je i odgovarajuća aktivna kontrola skretanja koja pomaže u kontroli preupravljanja. Dobro je znati da ti sustavi rade za vas, iako vjerojatno nikada nećete primijetiti da rade. V60 Cross Country jednostavno ide kamo ga usmjerite.
Udobnost kabine dolazi zajedno s performansama i luksuznom dinamikom vožnje kako bi vam dao automobil koji možete voziti na velike udaljenosti bez osjećaja skučenosti ili pretjeranog umora. Na događaju lansiranja rutinski smo prevalili nekoliko stotina milja i do 6 sati dnevno u automobilima, a izašli smo osjećajući se jednako dobro kao i na početku.
Kada izađete izvan ceste – ili barem izvan kolnika – primijetit ćete da povećana visina vožnje Cross Countrya daje V60 ovjesu više prostora za kretanje i upijanje neravnina. Najbolja pohvala koju možete dati Cross Countryu je da vožnju po makadamskoj cesti čini jednostavnom. Samo idi.
Trebate li biti uzbuđeni?
Volvo V60 Cross Country iz 2017. počinje s 42.695 USD za osnovnu opremu. To vam daje T5 motor od 240 konjskih snaga, 8-stupanjski automatski mjenjač, AWD i lijepu unutrašnjost. Ako skočite na 46.345 USD za Platinum opremu, dobit ćete pakete Technology i Convenience, plus lijep Harman Kardon stereo i nekoliko drugih značajki.
Da rezimiramo, s karavanom V60 Cross Country dobivate sve performanse, sigurnost i udobnost limuzine, plus puno bolji kapacitet tereta. Također dobivate mogućnosti i praktičnost crossovera, a sve to ugrađeno u doista elegantan automobil. Volvo karavani već desetljećima stječu vjerne sljedbenike. Možda je vrijeme da V60 date ozbiljan izgled?
Visoki
- Izvrstan izbor motora
- Vrhunska udobnost
- Korisni karavan
- Poboljšana potrošnja goriva
- Sposoban AWD
Padovi
- Navigacijski/infotainment sustav treba ažurirati na razinu serije 90
Preporuke urednika
- 2022 Volvo C40 Recharge prva recenzija vožnje: EV modna izjava
- 2021 Volvo XC40 Recharge prva recenzija vožnje: Profinjena EV suptilnost
- Pogonski sklopovi od 415 KS koje je projektirao Polestar dolaze u Volvo V60 i XC60 2020.
- Volvova vizija budućnosti stavlja vas u ovu privatnu prvoklasnu transportnu kapsulu
