Volvo je promijenio svoj imidž tijekom proteklog desetljeća, pretvarajući svoje automobile od čvrstih do elegantnih i držeći korak s tehnološkim razvojem. Sada to pokušava učiniti još jednom.
Volvo EX90 iz 2024. novi je vodeći model švedskog proizvođača automobila — i električni je. Ovaj SUV s tri reda i sedam sjedala sadrži svu Volvoovu najnoviju informacijsko-zabavnu i sigurnosnu tehnologiju, tako da je njegov električni pogon važna izjava o predanosti Volva da u budućnosti bude potpuno električna.
EX90 nije samostalno električno vozilo. Njegov stil i tehnologija dat će ton budućim Volvo vozilima. Ni poslovni slučaj nije specifičan za EV. EX90 ima isti faktor forme kao i Volvo popularni XC90 SUV, koji je napredniji u tehnologiji. Volvo ne pokušava dokazati da može napraviti EV; to je već učinjeno s XC40 Recharge i C40 Recharge. Samo se pokušava napraviti dobar auto.
"Nema trikova u EX90." Izvršni direktor Volvo Carsa Jim Rowan rekao je u uvodnom izlaganju na predstavljanju EV-a u Stockholmu. "Sva tehnologija koja postoji tu je s razlogom." I dečko, ima li toga puno.
Moderan i održiv
EX90 je konvencionalni SUV dizajn s brisanim oštrim rubovima. Nema čak ni naznake rešetke, ručke na vratima su u ravnini s karoserijom, a kotači imaju glatke umetke između žbica. Sve je to kako bi se smanjio aerodinamički otpor - što je važno za EV, jer pomaže povećati domet.
Rezultat je koeficijent otpora (Cd) od 0,29, u usporedbi s 0,33 za trenutni SUV Volvo XC90 s tri reda (manje brojke su bolje). EX90 nije najskliskiji električni SUV; Mercedes-Benz EQS SUV ima 0,26 Cd. Ali Volvovi dizajneri zadržali su tradicionalniji oblik SUV-a, u skladu s benzinskim Volvom XC90, bez pribjegavanja Mercedesovom obliku kalupa Jell-O.
"Profil i dio tlocrtnog pogleda malo su zaobljeniji nego što smo možda radili u prošlosti", rekao je T. šef dizajna eksterijera Volva. rekao je Jon Mayer za Digital Trends. “To ni u kom slučaju nije žutasta mrlja, ali postoje vrlo sitni detalji o tome koliko zaobljenih rubova stavljate. Ova detaljna obrada, kao i duži stražnji prevjes, pomažu u održavanju glatkog strujanja zraka oko automobila dok slijede minimalistički duh skandinavskog dizajna, održavajući karoseriju vizualno čistom.
EX90 je konvencionalni SUV dizajn s brisanim oštrim rubovima.
Specijalist za autonomne automobile Argo AI zatvara se nakon što su Ford i Volkswagen, glavni pokrovitelji Arga, prekinuli potporu za tvrtku sa sjedištem u Pittsburghu.
Prvo je izvijestio TechCrunch, a kasnije potvrdila dva automobilska diva, neki od 2000 radnika u Argo će prijeći u Ford i Volkswagen, dok će ostali bez ponude dobiti otpremnine paket. Argova tehnologija također bi trebala završiti u posjedu dviju kompanija, iako u ovoj fazi nije jasno kako bi se mogla dijeliti.
Na događaju Tesla AI Day 2022., proizvođač električnih automobila otkrio je neke ključne statistike o tehnologiji Full Self Driving (FSD) koja je trenutno još uvijek u beta fazi testiranja. Tvrtka je otkrila da je broj FSD beta testera porastao s 2000 prošle godine na otprilike 1 60 000 korisnika u 2022., unatoč nekoliko regulatornih nedostataka i incidenata koji su pokrenuli pitanja o sigurnost.
Tesla još uvijek nije dao vremenski rok kada će FSD paket formalno izaći iz beta faze, ali ne čini se da je tako daleko. U intervjuu za TED ove godine, Musk je tvrdio da će FSD sustav, koji sada košta 15.000 dolara, najvjerojatnije biti dostupan do kraja 2022. za sve kupce. Postoje i planovi za globalno predstavljanje do kraja ove godine, naravno, čekajući regulatorno odobrenje.
