Ne dopustite da vas naziv Autopilot zavara: niti jedan od automobila u Teslinoj trenutnoj ponudi nije sposoban voziti sam sebe. Umjesto toga, Autopilot je djelomično automatizirani sustav koji se redovito poboljšava bežičnim ažuriranjem softvera. Oslanja se na osam surround kamera koje automobilu daju vidljivost od 360 stupnjeva do 820 stopa, 12 ultrazvučnih senzora i radar usmjeren prema naprijed. Tesla je redovito naglašavala da, za razliku od svojih rivala, ne vjeruje u lidar tehnologiju.
Podaci prikupljeni hardverom autopilota omogućuju automobilu da automatski upravlja, ubrzava i koči unutar svoje lane, koji se obično naziva adaptivni tempomat, iako tvrtka upozorava da sustav zahtijeva aktivnog vozača nadzor. Drugim riječima, čak i ako vaš Model S može sam upravljati u zavoju, ne biste trebali gledati film dok krstarite I-80 brzinom od 75 mph. Postoji mnogo okolnosti koje autopilot ne može sam riješiti, a vozač bi mogao biti zamoljen da preuzme bez prethodne najave.
Tvrtka za autonomne automobile Waymo kaže da će prestati koristiti izraz "samovozeći" u potezu koji će mnogi vidjeti kao napad na Teslu.
Waymo u vlasništvu Alphabeta rekao je da će od ove godine svoju tehnologiju vožnje nazivati "potpuno autonomnom".
Entuzijast Tesle objavio je video koji prikazuje vozilo Model 3 Performance kako putuje od San Francisca do Los Angeles, Kalifornija u beta načinu rada s potpunom samostalnom vožnjom (FSD), bez gotovo nikakve ljudske intervencije tijekom cijelo putovanje.
Videozapis (iznad), koji je uočio Teslarati, ubrzan je kako bi sažimao putovanje od 380 milja u 15 minuta snimke, iako je još uvijek lako vidjeti kako se odluke vozila u vožnji odvijaju na njegovom zaslonu osjetljivom na dodir prikaz.
