Hyundai je u potpunosti pobijedio Toyotu i Hondu s Gorivne ćelije Tucson, crossover s vodikovim pogonom koji je na odabranim tržištima predstavio 2013. godine. Nazvana Nexo, zamjena modela imala je svoj američki debi na CES-u 2018.
Za razliku od Tucson Fuel Cell, koji se temeljio na konvencionalnom vozilu s benzinskim pogonom, novi crossover je samostalni model s vlastitim dizajnom. Ovaj potez signalizira da je tehnologija značajno sazrela u posljednjih nekoliko godina.
Preporučeni videozapisi
Stil se uvelike oslanja na Koncept gorivih ćelija Hyundai FE prvi put viđen prošle godine na sajmu automobila u Ženevi. Proizvodni model zadržava tečne linije koncepta FE, ali s nekim realističnijim detaljima poput adekvatnijeg osvjetljenja i stvarnih bočnih retrovizora. Ručke na vratima su u ravnini s karoserijom kako bi se smanjio aerodinamički otpor. Sveukupno, dizajn reklamira činjenicu da ovo nije običan automobil bez pribjegavanja neobičnostima Toyota Mirai ili Gorivne ćelije Honda Clarity.
Povezano
- Sva vozila na vodik dostupna za kupnju
- Hyundaijev program letećih automobila krenut će s konceptnim vozilom na CES 2020
- Hyundaijev kamion na vodikove gorive ćelije čini prijevoz tereta zelenim i glamuroznim
1 od 8
Uglavnom, unutrašnjost izgleda kao da bi se mogla preuzeti iz bilo kojeg Hyundaija iz trenutne proizvodnje. Velika iznimka je dugački zaslon koji se proteže preko instrument ploče. Čini se da funkcionira i kao ploča s instrumentima za vozača i kao infotainment zaslon za putnike, postavka slična onoj koju imate u Mercedes-Benzu S-klasa ili E-klase. Zaslon također nadopunjuje retrovizor prikazujući snimke Nexo mrtvih kutova kad god vozač promijeni traku.
Lane Following Assist, koji drži vozilo u svojoj traci do 90 mph, i Highway Driving Assist pomažu vozačima kada vožnja postane zamorna ili zamorna. Nexo također može autonomno ući ili izaći s parkirnog mjesta, sa ili bez vozača u automobilu.
Sustav gorivih ćelija učinkovitiji je od onog u odlazećem Tucsonu, prema u Hyundai. Proizvodi trenutni okretni moment od 291 funta-stopa, dovoljno da se crossover potjera od nule do 60 mph za 9,5 sekundi. Što je još važnije, pruža domet vožnje do 370 milja dok nudi istu razinu izdržljivosti kao i usporedivi model koji radi na benzin. Vodik koji se nalazi u vozilu koristi se za proizvodnju električne energije koja pokreće električni motor. Okretni moment je trenutačni, a Nexo je potpuno nečujan u vožnji. Ispušta samo vodenu paru.
Koristeći prednosti ekonomije razmjera, Hyundai je otkrio da će koristiti svoju tehnologiju gorivih ćelija za izradu limuzina, kamiona i autobusa. No nije pružio dodatne pojedinosti.
Što je sljedeće?
Autonomija je veliki dio Hyundaijeve vizije budućnosti. Južnokorejska tvrtka nedavno objavljeno udružio se s Aurorom, start-upom koji je osnovao bivši Googleov šef autonomnih automobila Chris Urmson, kako bi izgradio samovozeće prototipove temeljene na Nexu. Oni će se sljedećih godina pridružiti pilot programima u većim gradovima. Prikupljeni podaci pomoći će Hyundaiju i Aurori da do 2021. godine tehnologiju četvrte razine uvedu u model redovne proizvodnje.
Uz novi SUV s gorivnim ćelijama, čini se da Hyundai odbija svoje oklade. Na predstavljanju SUV vozila u Seulu, Hyundai je također najavio da će lansirati nekoliko novih električnih automobila, uključujući električni verzija Kona SUV-a 2018., električni luksuzni model Genesis 2021. i treći model s dometom od 500 km (310 milja) nakon 2021. Hyundai će također pokrenuti namjensku platformu za električna vozila, što će olakšati razvoj dodatnih modela.
Hyundaievi budući planovi uključuju osam vozila na baterije i dvije gorive ćelije za više marki, prema Reuters, ističući da ovo predstavlja veliki pomak u odnosu na 2014., kada je Hyundai planirao lansirati samo dva vozila na baterije. Unatoč hrabrim pričama o budućnosti gorivih ćelija, stvarnost vodika, kao što je nedostatak infrastrukture za gorivo, možda sustiže Hyundai.
Ažurirano: dodane sve pojedinosti o Nexu.
Preporuke urednika
- Airbus pokazuje upečatljiv dizajn predloženog aviona na vodikov pogon
- Leteći taksiji Hyundai S-A1 mogli bi poletjeti do 2023. za Uber elevate
- Hyundai nadograđuje svoj Veloster N najboljim što tržište naknadnih radova može ponuditi
- Hyundai je oborio dva nova rekorda brzine u hibridnim automobilima na gorive ćelije
- Vodik je bio gorivo sutrašnjice, pa što se dogodilo?
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
