Volvo je promijenio svoj imidž tijekom proteklog desetljeća, pretvarajući svoje automobile od čvrstih do elegantnih i držeći korak s tehnološkim razvojem. Sada to pokušava učiniti još jednom.
Volvo EX90 iz 2024. novi je vodeći model švedskog proizvođača automobila — i električni je. Ovaj SUV s tri reda i sedam sjedala sadrži svu Volvoovu najnoviju informacijsko-zabavnu i sigurnosnu tehnologiju, tako da je njegov električni pogon važna izjava o predanosti Volva da u budućnosti bude potpuno električna.
EX90 nije samostalno električno vozilo. Njegov stil i tehnologija dat će ton budućim Volvo vozilima. Ni poslovni slučaj nije specifičan za EV. EX90 ima isti faktor forme kao i Volvo popularni XC90 SUV, koji je napredniji u tehnologiji. Volvo ne pokušava dokazati da može napraviti EV; to je već učinjeno s XC40 Recharge i C40 Recharge. Samo se pokušava napraviti dobar auto.
"Nema trikova u EX90." Izvršni direktor Volvo Carsa Jim Rowan rekao je u uvodnom izlaganju na predstavljanju EV-a u Stockholmu. "Sva tehnologija koja postoji tu je s razlogom." I dečko, ima li toga puno.
Moderan i održiv
EX90 je konvencionalni SUV dizajn s brisanim oštrim rubovima. Nema čak ni naznake rešetke, ručke na vratima su u ravnini s karoserijom, a kotači imaju glatke umetke između žbica. Sve je to kako bi se smanjio aerodinamički otpor - što je važno za EV, jer pomaže povećati domet.
Rezultat je koeficijent otpora (Cd) od 0,29, u usporedbi s 0,33 za trenutni SUV Volvo XC90 s tri reda (manje brojke su bolje). EX90 nije najskliskiji električni SUV; Mercedes-Benz EQS SUV ima 0,26 Cd. Ali Volvovi dizajneri zadržali su tradicionalniji oblik SUV-a, u skladu s benzinskim Volvom XC90, bez pribjegavanja Mercedesovom obliku kalupa Jell-O.
"Profil i dio tlocrtnog pogleda malo su zaobljeniji nego što smo možda radili u prošlosti", rekao je T. šef dizajna eksterijera Volva. rekao je Jon Mayer za Digital Trends. “To ni u kom slučaju nije žutasta mrlja, ali postoje vrlo sitni detalji o tome koliko zaobljenih rubova stavljate. Ova detaljna obrada, kao i duži stražnji prevjes, pomažu u održavanju glatkog strujanja zraka oko automobila dok slijede minimalistički duh skandinavskog dizajna, održavajući karoseriju vizualno čistom.
EX90 je konvencionalni SUV dizajn s brisanim oštrim rubovima.
Kamioni Chevrolet Silverado i GMC Sierra su blizanci, a tako će biti i kada postanu električni.
Chevy je predstavio svoj Silverado EV na CES 2022, a sada je red na GMC. GMC Sierra EV iz 2024. posuđuje neke ključne značajke od svog brata Chevyja, kao i GMC-ovog prvog električnog kamiona — Hummera EV. Neke od tih značajki zapravo je prvi uveo General Motors prije dva desetljeća na neelektričnim kamionima, a sada se vraćaju.
Sada možete rezervirati Sierra EV, ali početak isporuka planiran je tek početkom kalendarske 2024. godine. Proizvodnja počinje vrhunskim modelom Denali Edition 1, a ostale verzije stižu za modelsku godinu 2025.
Oblikovati
Sierra EV ažurira dizajnerski jezik GMC Sierre s unutarnjim izgaranjem za električno doba. Velika rešetka više nije potrebna za hlađenje, ali je i dalje važan stilski element od kojeg se dizajneri nisu htjeli odreći, Sharon Gauci, GMC-ova izvršna direktorica globalnog dizajna, objasnila je za Digital Trends i druge medije na internetskom brifingu uoči kamiona otkriti. Oblik rešetke sada je ocrtan svjetlima, s osvijetljenim GMC logom.
Kao Hummer EV i Silverado EV, Sierra EV koristi GM-ovu Ultium modularnu baterijsku arhitekturu što, između ostalog, znači da je baterija sastavni dio strukture. Dakle, za razliku od većine drugih kamiona - uključujući konkurentski Ford F-150 Lightning - Sierra EV nema zaseban okvir. Kabina i krevet također su jedan dio, a sve to pomaže u povećanju krutosti strukture.
Sierra EV također posuđuje Midgate postavke od Silverado EV. Prvi put viđen na Chevy Avalanche i Cadillac Escalade EXT početkom 2000-ih, omogućuje uklanjanje pregrade i stakla iza kabine, učinkovito produžujući krevet. U kombinaciji s sklopivim MultiPro stražnjim vratima iz Sierre s unutarnjim izgaranjem, može proširiti zadanu duljinu kreveta od 5,0 stopa i 11 inča na 10 stopa i 10 inča. Prtljažnik (GMC ga naziva "eTrunk") također nudi pokriveni skladišni prostor.
Budući da je predstavljen kao vrhunsko vozilo, Sierra EV dobiva vrhunske materijale interijera kao što su drvene obloge s otvorenim porama i rešetke zvučnika od nehrđajućeg čelika za svoj Bose audio sustav. Ali sam dizajn, sa samostojećim portretnim zaslonom osjetljivim na dodir i pravokutnom instrumentnom pločom, izgleda sumnjivo slično kabini Ford Mustanga Mach-E. Zaslon osjetljiv na dodir čak ima istu veliku tipku za glasnoću kao Ford. Nadamo se da su odvjetnici GMC-a spremni.
Rolls-Royce predstavlja Spectre: prvi ultraluksuzni električni Super Coupé na svijetu
Rolls-Royce Motor Cars skinuo je masku sa Spectrea, svog prvog potpuno električnog vozila.
