Volvo Henrik Green intervju

Volvoova strategija elektrifikacije uključuje stavljanje neviđenog fokusa na plug-in hibridnu tehnologiju i lansiranje barem jednog potpuno električnog automobila prije kraja desetljeća. Sjeli smo s Henrikom Greenom, višim potpredsjednikom tvrtke za istraživanje i razvoj, kako bismo dobili bolji uvid u tehnologije koje zaokupljaju njegov tim.

Digitalni trendovi: Volvo će predstaviti svoj prvi električni automobil 2019. Možete li nam reći nešto više o tome?

Henrik Green: Naš prvi električni model temeljit će se na modularna CMA platforma, tako da će to biti automobil veličine serije 40. Bit će to globalni model. Još uvijek smo malo tajnoviti oko toga kakav će točno oblik biti, ali mogu vam reći da će biti potpuno nov.

Također primjenjujemo elektrifikaciju na većoj SPA platformi, koja podupire 60- i 90-serija modeli, pa će i ti klasteri biti elektrificirani.

Gdje vidite plug-in hibridne automobile? Jesu li oni zaustavljanje prema potpuno električnim modelima ili će se njih dvoje prodavati zajedno u doglednoj budućnosti?

To je dobro pitanje. Naravno, sve se svodi na učinkovitost baterije. Vidim da će se u budućnosti dogoditi dvije stvari.

Za standardnog kupca, učinkovitost baterije dosegnut će točku u kojoj više nije ekonomično nositi i pogonski sklop s izgaranjem. Umjesto toga, bit će bolje dodati veličinu baterije da pokrije bilo koji raspon koji vam je potreban.

U tom će trenutku većina kupaca preferirati puna električna vozila.

U isto vrijeme, neki od naših kupaca uvijek će morati redovito putovati na zaista velike udaljenosti. Vjerujem da će koristiti motor s unutarnjim izgaranjem – bilo kao standardni hibrid ili kao plug-in hibrid – za dulje, jer će stvarno dugo putovanje biti najučinkovitije s motorom s unutarnjim izgaranjem dosta dugo neko vrijeme.

Volvo predviđa da će se stopa korištenja električnih automobila značajno povećati oko 2019. Hoće li kupci ili državni propisi potaknuti promjenu?

Zahtijeva malo predviđanja. Ne bih rekao da danas imamo puno kupaca koji nam traže električni automobil, prilično su zadovoljni onim što nudimo. Više nas predviđa kako će se učinkovitost baterije poboljšati od sada do tada.

Oko 2019. ili 2020. imat će apsolutnog smisla prodavati električni automobil koji nudi domet i performanse u vrlo pristupačnom paketu. I u tom trenutku predviđamo da će kupci od nas tražiti električni automobil.

Volvo ulaže u hibride i električne automobile. Jeste li gotovi s pipanjem vodika?

Stalno istražujemo nove energetske tehnologije, uključujući gorivne ćelije i vodik, tako da možemo brzo reagirati ako naprave prodor. Međutim, u ovom trenutku sasvim je jasno da se fokusiramo na električna vozila u bliskoj budućnosti.

Vaš tim također radi na potpuno novom trocilindričnom motoru. Kada ćemo ga prvi put vidjeti u proizvodnom modelu?

To je iza ugla. Vidjet ćete to vrlo brzo.

Trocilindrični motori ponekad su bučni i grubi. Jeste li zabrinuti zbog žrtvovanja Volva’je prepoznatljiva udobnost?

Ukinuli smo motore s pet i šest cilindara tako da trenutno nudimo samo četverocilindraše. Isto smo pitanje postavili prije nekoliko godina kada smo najavili našu strategiju smanjenja broja zaposlenih. Može li četverocilindrični motor ponuditi udobnost, snagu, performanse i prihvatljive razine NVH?

Pa, dokazali smo da tehnologija to prilično dobro rješava. Trocilindrični motor na kojem radimo je fantastičan motor, stvarno je uglađen. Vjerujem da kad ljudi uđu u to, neće željeti ništa drugo.

Većina kupaca koji kupuju Volvo zapravo ne bi primijetili ima li u automobilu motor s četiri ili tri cilindra. Naravno, ponudit ćemo različite razine snage. Stručnjak će moći uočiti razliku, ali obični kupci neće.

Možete li zamisliti model serije 90 s tri cilindra?

Nema tehničkih ograničenja, pa ovisi o tržištu. Po mom mišljenju, serija 90 će s vremenom dobiti trocilindrični motor. Trocilindraš s otprilike 200 konjskih snaga savršeno bi odgovarao automobilu serije 90. Iz moje perspektive, to će biti globalni motor.

A tu je i elektrifikacija. Gotovo bih rekao da bi budući kupac trebao biti popriličan tehnološki štreber da bi se stvarno mučio s otkrivanjem hoće li auto ima tri ili četiri cilindra, barem kada je motor spojen s bilo kojom elektrifikacijom.

Što’je sljedeći s vašom robnom markom Polestar?

Radimo na budućem planu za Polestar. Stvarno je zanimljivo. Kasnije ćemo se vratiti i razgovarati o planu. Ako vam se sviđa ono što trenutno radimo, bit će to vrlo zanimljiva stvar za pogledati kada odlučimo otkriti više detalja.

Hoćemo li ikada vidjeti još jedan Volvo coupe?

Može biti.

Preporuke urednika

• Grupacija za starinske automobile kaže da EV klasici nisu pravi klasici. Evo zašto je to pogrešno

Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.