2017 Genesis G80 3.8 AWD pregled

2017 Genesis G80

MSRP $41,400.00

Pojedinosti rezultata

"Genesis G80 iz 2017. solidna je luksuzna limuzina koja zadovoljava standarde, ali ih ne premašuje."

Pros

• Udobna vožnja
• Dobro osmišljen interijer
• Tehnologija jednostavna za korištenje
• Odvažan motor

Protiv

• Generički stil
• Nedostatak sportskog duha

Hyundaijev luksuzni brend Genesis možda je sasvim nov, ali njegov prvi automobil nije. Genesis G80 iz 2017. prethodno se prodavao kao Hyundai Genesis, prije nego što je Hyundai odlučio prodavati svoje luksuzne modele pod zasebnom markom.

G80 nije običan Hyundai, ali je li doista dovoljno poseban da lansira potpuno novu marku automobila i suprotstavi se etabliranim rivalima iz Njemačke, Japana i Amerike? Čitajte dalje kako biste saznali.

Postanak Postanka

Osim promjene imena, G80 je gotovo isti kao Hyundai Genesis iz 2015, koja je zapravo bila druga generacija limuzine koja je nosila to ime. Rebranding je upravo to, bez bitnih promjena stila.

Stephen Edelstein/Digitalni trendovi

G80 ostavlja snažan prvi dojam svojom ogromnom veličinom i masivnom rešetkom. Relativno niska linija krova i strmo nagnuto vjetrobransko staklo daju velikoj limuzini donekle sportskiji izgled bez previše ugrožavanja vanjske vidljivosti za vozača. Nabor koji se proteže preko karoserije kroz ručke na vratima skriva i dio mase automobila.

Sve u svemu, G80 je automobil zgodnog izgleda, ali stil je također pomalo generičan. Neki od detalja, uključujući masku u obliku štita i traku LED dnevnih svjetala pomalo su izvedeni iz Audijevog stila. Ipak, vaši će prijatelji prepoznati G80 kao luksuzni automobil, čak i ako ne prepoznaju krilata značku Genesis na haubi.

Iznenađujuća snaga, ležerna dinamika

Tvrtki Digital Trends predani su ključevi HTRAC modela s pogonom na sva četiri kotača, što je bio razuman izbor budući da se testiranje odvijalo u državi New York tijekom razdoblja koje bi trebalo biti jedno od najsnježnijih razdoblja u godini. Pogon na sve kotače dostupan je samo s osnovnim 3,8-litrenim V6, dok se i V6 i 5,0-litreni V8 mogu dobiti s pogonom na stražnje kotače.

V6 proizvodi 311 konjskih snaga i 293 funta-stopa okretnog momenta—u usporedbi s 420 KS i 383 lb-ft za V8—ali to se pokazalo više nego dostatnim usprkos masi praznog vozila G80 od 4453 funte. Uspio je odvući veliku limuzinu od semafora s iznenađujućom brzinom, i to uz ugodno režanje. Automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa mijenjao je glatko i brzo.

Iako se čini da G80 ima potencijala kao automobil za bijeg, nije baš sportski. Naglasak je na glatkoći i udobnosti, a ne na prolaznim vremenima. G80 ne napada toliko zavoje koliko prolazi kroz njih, iako je naginjanje karoserije prilično dobro kontrolirano. Upravljač daje malo povratnih informacija. Genesis planira model G80 Sport, s 3,3-litrenim V6 twin-turbopunjačem od 365 KS i prilagodljivim ovjesom. Možda će biti malo uzbudljivije.

Da budemo pošteni, G80 nikada nije trebao biti sportski automobil. To je udobna luksuzna limuzina dizajnirana da mazi svoje putnike i dobro obavlja taj posao. Ovjes je činio da čak i rupe koje su najgadnije izgledale ne postoje, a buka s ceste nije dopirala do kabine. G80 je definitivno lijepo mjesto za biti.

Luksuzan i funkcionalan interijer

Tišina nije bila jedini privlačan aspekt kabine G80. Kao i vanjski izgled, dizajn interijera uglavnom je nepromijenjen od starog Hyundai Genesisa, ali nije bilo mnogo toga što je trebalo popraviti.

Za razliku od nekih drugih trenutačnih interijera luksuznih automobila, dizajn G80 je jednostavan i bez nepotrebnih ekstravagancija. Armaturna ploča lijepo uključuje 9,2-inčni zaslon osjetljiv na dodir bez ikakvih čudnih izbočina ili oblika. Drveni ukrasi zapravo izgledaju kao pravi, a čak se i plastični dijelovi čine visokokvalitetnima.

Raspored je također funkcionalan. Rotirajući kontroler na središnjoj konzoli može se koristiti kao alternativa dodirivanju zaslona i puno rezervnih kopija analogni gumbi čine navigaciju infotainment sustavom mnogo lakšom od sustava koji se više oslanjaju na kontrole na dodir sama.

Infotainment sustav brzo reagira na dodire zaslona osjetljivog na dodir, okretanje rotirajućeg regulatora ili pritiske gumba. Njegova grafika nije najsjajnija na svijetu, ali je vrlo lako čitljiva. G80 je dostupan sa Apple CarPlay i Android Međutim, automatski, tako da vozači uvijek mogu koristiti te sustave za pristup funkcijama i značajkama koje se temelje na telefonu. Imajte na umu da je vještina Genesis također dostupna za Amazon Alexa.

G80 ima relativno visok položaj vozačevog sjedala, što djeluje pomalo čudno, ali pomaže u vidljivosti prema van, kompenzirajući relativno visoku liniju pojasa automobila. Prostor za glavu je pristojan, čak i s opcijskim panoramskim krovom koji je ugrađen u ovaj testni automobil, što ga malo smanjuje. Prostor za noge na stražnjim sjedalima je izdašan, a sama sjedala su udobna, ali i dalje pristojno podupiru.

Naš primjer

Genesis G80 iz 2017. vrlo je kompetentna luksuzna limuzina s impresivnom razinom profinjenosti i funkcionalnih tehničkih značajki. To je prilično kompletan paket, iako su manje uzbudljivo iskustvo vožnje i konzervativni vanjski stil značajni nedostaci.

Koje su alternative?

Kupci luksuznih limuzina razmaženi su izborom, ali G80 se najizravnije uspoređuje s Lincoln Continental i Cadillac CT6 — koji je sasvim slučajno Digital Trends Luksuzni automobil godine 2016. Sve tri su velike limuzine koje većinom ističu udobnost u odnosu na sportski izgled.

Continental je mnogo manje od G80, ali Lincolnovi dizajneri su možda otišli malo predaleko s njegovim glomaznim vanjskim stilom. Lincoln također ne može parirati snazi ​​Genesisovog dodatnog V8 motora.

The Cadillac CT6 osjetno je sportskiji od G80 i bolje izgleda. Međutim, njegova unutrašnjost izgleda jeftino u usporedbi s modelom G80, a infotainment sustav Cadillac CUE mnogo je manje jednostavan za korištenje.

Koliko dugo će trajati?

G80 je krenuo u prodaju tijekom modelne godine 2015. kao Hyundai Genesis, tako da nije potpuno novo vozilo. Ipak, još uvijek je prilično konkurentan novijim modelima u smislu dostupnih značajki i ima još nekoliko godina prije nego što bude potreban potpuni redizajn. Roditelj Genesis Hyundai također ima prilično dobru reputaciju zbog dugoročne pouzdanosti, nešto što se ne može reći za mnoge samostalne luksuzne marke.

Trebate li ga kupiti?

Ako tražite udobnu luksuznu limuzinu s puno praktičnih značajki, onda da. Genesis G80 iz 2017. prilično se dobro može usporediti s automobilima etabliranih luksuznih marki, ali zapravo ne ide dalje od ovladavanja bitnim stvarima. Ne nudi sportsku vožnju, dizajn koji diše dušu, niti bilo što što nije dostupno na konkurentskim modelima. Unatoč tome, G80 je solidan izbor u svom cjenovnom rangu.

Preporuke urednika

• Hyundai Ioniq 6 prva recenzija vožnje: dobrodošli u budućnost
• Hyundai Ioniq 5 prva recenzija vožnje: Retro moderan
• Mercedes-Benzov snažni G-Wagen dobit će električni izgled
• Genesis, Kia i Hyundai najbolji u 2019. J.D. Power Initial Quality Study
• Kako su Verizon i Team Penske koristili 5G za pobjedu na Indy 500