Hyundai testira autonomne automobile s gorivim ćelijama u Pyeongchangu

hyundai električno samovozeće autonomno vozilo na gorive ćelije 1
Olimpijci nisu jedini ljudi koji žele postaviti rekorde u Pyeongchangu ove godine. Tijekom vikenda, južnokorejska automobilska kompanija Hyundai najavio da je flota njegovih električnih automobila s gorivnim ćelijama uspješno završila „putovanje od Seoula do Pyeongchanga od 190 kilometara (118 milja) u vlastitoj vožnji. Ovo je, kaže tvrtka, prvi put da je autonomna vožnja razine 4 postignuta s električnim automobilima na gorive ćelije, što predstavlja ekološki prihvatljivo postignuće.

Ali osim zelenog aspekta putovanja, Hyundai također reklamira brzine koje su uspjeli postići njegovi samovozeći automobili. Tijekom cijelog putovanja vozila su održavala brzinu između 62 i 68 milja na sat. Iako te brojke same po sebi možda i nisu toliko impresivne, trebali bismo zapamtiti da se većina drugih testova provodi na znatno sporije brzine (i to s dobrim razlogom - sigurno ne želite automobile bez vozača koji vas vrtoglavo jure niz cestu brzine).

Preporučeni videozapisi

Ukupno je Hyundai vidio pet vozila koja su završila putovanje. Tri od njih temeljena su na Hyundaijevom električnom SUV-u s gorivnim ćelijama NEXO, koji bi trebao biti pušten u prodaju u Južnoj Koreji sljedeći mjesec, dok su druga dva autonomna vozila Genesis G80. Svih pet ima tehnologiju samovozeće razine 4 i kaže se da “usko predstavljaju Hyundaijeve tri vizije za buduću mobilnost: povezana mobilnost; sloboda u kretanju; i čistu mobilnost.”

Povezano

  • Priča se da bi Appleov automobil mogao koštati isto kao Tesla Model S
  • Bivši zaposlenik Applea priznao je krivnju za otimanje tajni Apple Cara
  • Policajci zbunjeni dok zaustavljaju prazan samovozeći automobil

Kako bi završili svoja putovanja, ljudski operateri jednostavno su pritisnuli gumbe "Cruise" i "Set" na upravljačima automobila. U tom su se trenutku automobili prebacili na način rada za samostalnu vožnju, a nakon ulaska na autocestu mogli su se kretati u skladu s prirodnim tokom prometa. Vozila su bila sposobna samostalno mijenjati trake i pretjecati sporije automobile, te su uspjela proći kroz naplatne rampe koristeći korejski bežični sustav plaćanja brzim cestama.

"Hyundaijeva filozofija za razvoj tehnologije autonomne vožnje je pružiti najvišu razinu sigurnosti u kombinaciji s visokim standardom pogodnosti koju naši kupci očekuju", rekao je Jinwoo Lee, voditelj Centra za tehnologiju inteligentne sigurnosti u Hyundai Motor Group. A u kombinaciji s tehnologijom gorivih ćelija tvrtke, ova je pogodnost također ekološki prihvatljiva. NEXO električni SUV na gorive ćelije, na primjer, može voziti više od 600 kilometara (372 milje) sa samo jednim punjenjem, za koje je potrebno oko pet minuta.

Preporuke urednika

  • Autonomni automobili zbunjeni maglom San Francisca
  • Ford i VW zatvaraju jedinicu za autonomne automobile Argo AI
  • Upravo se dogodila čudna stvar s flotom autonomnih automobila
  • Kako je veliki plavi kombi iz 1986. otvorio put samovozećim automobilima
  • BMW pokazuje električni automobil s bojom koja mijenja boju na CES-u 2022

Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.