Waymo, tvrtka koja se izdvojila iz Googleove samovozeće jedinice koja nastavlja s radom, rekla je u ponedjeljak da će njena flota Firefliesa, kako se automobil od milja naziva, biti povučena. Umjesto toga, tim će se usredotočiti na integraciju svoje autonomne tehnologije u veća vozila kao što je nova autonomna vozila Minivan Chrysler Pacifica.
Preporučeni videozapisi
Google je predstavio Firefly 2014. prije početka testiranja sljedeće godine na cestama oko svog sjedišta u Mountain Viewu. Kako bi isprobali svoju autonomnu tehnologiju u nizu okruženja, vozilo je također viđeno kako lupa okolo u Austinu, Texas; Phoenix, Arizona; i Kirkland, Washington.
Povezano
- Waymov robotaxis dolazi u Uberovu aplikaciju za dijeljenje vožnje
- Autonomni automobili zbunjeni maglom San Francisca
- Koja je razlika između Teslinog autopilota i potpunog samostalnog upravljanja?
U postu na blogu, tim je rekao da ćemo usmjeravanjem pozornosti na masovno proizvedena vozila kao što je Pacifica, "moći brže donijeti potpuno samovozeću tehnologiju većem broju ljudi."
Rekao je da njihova početna flota od 600 minivanova uključuje najnoviji prilagođeni radar, LiDAR i vizualne sustave, kao i njegov potpuno novi računalni sustav AI, "kako bi mogli vidjeti još dalje i oštrije".
I za razliku od Fireflyja koji se može kotrljati uz najveću brzinu od 25 mph (jednom je dobio zaustavili policajci jer ide presporo), monovolumeni se mogu kretati znatno brže, omogućujući inženjerima da poguraju tehnologiju do krajnjih granica i učinkovitije testiraju u stvarnim situacijama.
Potez da se Firefly pošalje na veliko parkiralište na nebu sugerira da je, barem u ovom trenutku, Waymo malo zainteresiran u proizvodnji vlastitog automobila, radije gledajući prema potencijalnim poslovima s etabliranim proizvođačima automobila koji su zainteresirani za njega tehnologija.
Međutim, Waymovi inženjeri željeli su istaknuti u kojoj je mjeri Firefly pomogao u napredovanju njegova ambicioznog projekta tijekom dvije godine da je omaleni auto na cesti.
„Projektiranjem i izradom istinski samovozećeg vozila od nule, uspjeli smo riješiti neke od najranijih samovozećih zagonetki — gdje postaviti senzore, kako integrirati računalo, koje kontrole trebaju putnici u automobilu koji se sam vozi,” rekao je Waymov tim u objaviti. “Odgovarajući na ova pitanja, Firefly je definirao neke od naših najprepoznatljivijih značajki, poput kupole na vrhu svakog Waymo automobila (postavljanjem LiDAR-a i kamera na središnje mjesto, naši senzori mogu vidjeti dalje, a naše računalo može više obraditi podatke efikasno)."
U znak priznanja njegovom značaju, Waymo izlaže nekoliko svojih Firefliesa u Muzeju povijesti računala u Mountain Viewu u Kaliforniji, kao iu Muzeju dizajna u Londonu.
"Firefly nas je odveo na nevjerojatno putovanje u posljednje tri godine i veselimo se što ćemo sa svijetom podijeliti ovaj dio povijesti samovozećih vozila", rekao je tim.
Preporuke urednika
- Volkswagen pokreće vlastiti program testiranja samovozećih automobila u SAD-u.
- Waymo udvostručuje područje usluge za svoje vožnje robotaxijima
- Isplati li se Tesla Full Self-Driving toga?
- Robotaxiji imaju problem s putnicima na koji se nitko nije sjetio
- Priča se da bi Appleov automobil mogao koštati isto kao Tesla Model S
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
