Audijev Q5 je premium crossover B-segmenta, koji zauzima pozamašan dio nekretnina u epicentru automobilskog tržišta. Kako bi proširio privlačnost svog SUV-a, Audi je 2013. predstavio inačicu velike snage: SQ5. Oštriji stil i poboljšane performanse doveli su mlađe, pretežno muške potrošače u stado. S Q5 sada u svojoj drugoj generaciji, Audi je revidirao izvedenicu s oznakom S kako bi se bolje natjecao s upornom konkurencijom.
Što ima novog
2018 SQ5 dijeli svoju platformu s redizajniranim Q5, nasljeđujući ažurirani ovjes, novi vanjski i unutarnji dizajn te lakšu karoseriju. U usporedbi s prethodnom generacijom, 2018 SQ5 ima novi 3,0-litreni V6 s turbopunjačem, prilagodljivi zračni ovjes i automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa. Ove izmjene pretvaraju se u brži, okretniji i učinkovitiji sportski crossover nego ikad prije.
Razine opreme i značajke
Kao snažni zagovornici dizajna prethodne generacije SQ5, nismo žudjeli za remontom stila. Srećom, dizajn 2018 SQ5 više je napredak nego cijepanje i zamjena znakova prethodnika.
Povezano
- Hyundai Ioniq 5 prva recenzija vožnje: Retro moderan
- Audijev ažurirani Q5 dobiva dodatnu snagu, bolji infotainment i OLED svjetla
- Audijev R8 sa stražnjim pogonom koji maše repom imat će bis 2020.
Najveće promjene u vanjštini SQ5 uključuju jasniju liniju karaktera, povećani nagib krova, redizajnirana LED prednja i stražnja svjetla te novu Single-frame masku. Naš omiljeni pogled je sa strane, gdje nas profil SQ5 podsjeća, povoljno, na Porsche Macan. Iako nova prednja maska nadopunjuje uglatu karoseriju, možda postoji jedna previše vodoravnih letvica da bismo ga nazvali zgodnim.
Naša jedna stvarna kritika ažurirane vanjske estetike SQ5 je Audijeva odluka da napusti četiri različita ispušna otvora u korist stiliziranog donjeg odbojnika. Audi kaže da je potez da se njegove cijevi integriraju unutar jednog dijela karoserije učinjen zbog aerodinamičke učinkovitosti, ali sumnjamo da su dobici vrijedni gubitka takve značajke dizajna. Stražnji kraj djelomično je iskupljen restiliziranim poklopcem prtljažnika u obliku školjke i integriranim spojlerom.
Srećom, dizajn 2018 SQ5 više je napredak nego cijepanje i zamjena znakova prethodnika.
Audi nudi svoj novi SQ5 u dvije razine opreme: Premium Plus (54.300 USD) i Prestige (58.500 USD). Njemački proizvođač automobila mogao je ponuditi svoj crossover orijentiran na performanse u nižoj razini, ali pokretanje stvari u srednjem rasponu dodaje vrijednost s poboljšanom standardnom opremom.
Istaknute karakteristike modela Premium Plus uključuju 20-inčne kotače s pet krakova, Quattro pogon na sve kotače s aktivnom raspodjelom okretnog momenta, Audi drive select s pet načina vožnje, kožna/alcantara sportska sjedala, električna podizna vrata bez upotrebe ruku, panoramski krov, LED prednja svjetla, upravljač s ravnim dnom, Apple CarPlay, Android Automatski, automatsko kočenje u nuždi, nadzor mrtvog kuta i upozorenje na poprečni promet straga.
Miles Branman/Digitalni trendovi
Ako se možete odvojiti od dodatnih 4200 USD, paket Prestige dodaje dvostruka akustična stakla za prednje bočne prozore, head-up zaslon u boji (HUD), vrhunski zvučni sustav, navigacija, digitalni zaslon za vozača i kamera za surround pregled sustav.
Samostalne opcije uključuju 21-inčne kotače omotane Pirellijevim ljetnim ili cjelogodišnjim gumama, unutrašnjost od karbonskih vlakana, Nappa kožu površine za sjedenje i sportski paket od 3000 USD koji uključuje crvene kočione čeljusti, prilagodljivi zračni ovjes i sportski stražnji diferencijal.
Pregled tehnologije
Kao i Q5, novi SQ5 ima koristi od najnovijih Audijevih praktičnih značajki, stavljajući ga u sam vrh svog segmenta.
Pravi tehnofili neće moći odoljeti paketu digitaliziranih dobara koji je Prestige komplet.
Kontrola standardnog 7,0-inčnog MMI infotainment sustava je živopisna i intuitivna, s kontrolama za medije, radio, navigaciju, unutarnje osvjetljenje i načine vožnje. Kontrole na upravljaču, prepoznavanje glasa i fizički gumbi dodaju suvišnosti za sigurniji rad. Dva standardna USB priključka omogućuju sinkronizaciju vašeg iPhonea ili Androida pametni telefon s MMI-jem tijekom punjenja uređaja.
Standardni dodaci SQ5 su hvalevrijedni, ali pravi tehnofili neće moći odoljeti paketu digitaliziranih dobara koji je Prestige kit. Sam Audijev virtualni kokpit vrijedan je više cijene. 12,3-inčni kristalno jasni vizualni prikazi mogu se konfigurirati za davanje prioriteta informacijama o navigaciji, medijima, telemetriji ili brzinomjeru/tahometru. SQ5 također ima sportski zaslon za postavljanje tahometra naprijed i u sredini. Ostale pametne značajke uključuju HUD u boji koji se može prilagoditi ili potpuno isključiti, jasan, snažan Bang & Olufsen zvučni sustav i sustav kamera iz ptičje perspektive koji će vam pomoći ugurati se i izaći s čak i najzahtjevnijeg parkiranja mrlje.
Uređenje i završna obrada interijera
Malo smo u sukobu s kabinom SQ5. Znamo da Audi gradi kvalitetan kokpit - njegov cijeli portfelj proizvoda dokaz je umijeća proizvođača automobila u dizajnu interijera. Ipak, SQ5 se osjeća zarobljeno negdje između dobrog i odličnog. Uklonite tehnologiju iz jednadžbe i nema se što pisati o tome.
Izvanredne značajke uključuju set udobnih sportskih sjedala koja se uklapaju u kožu i alcantaru, fenomenalna trokraka sjedala s ravnim dnom upravljač, umetci na ploči vrata od alcantare i okviri od brušenog metala za birač mjenjača, touchpad, kontrole klime, ventilacijske otvore i upravljač žbica kotača. Duži međuosovinski razmak novog Q5 također znači više prostora za noge straga i 60,2 kubičnih stopa teretnog prostora s preklopljenim stražnjim sjedalima.
Slaba karika kabine je raspored armaturne ploče. Iako je čak i A4 prihvatio jednodijelnu vodoravnu ploču Q7 (koja pruža osjećaj širine putem povezanih ventilacijskih otvora), Q5 se drži konfiguracije orijentirane na vozača. Iako nije neprivlačna, segmentirana nadzorna ploča (uključujući neke jeftinije plastike umetnute između središnjih ventilacijskih otvora i gornje armaturne ploče) čini prednji odjeljak tijesnim. Audijev 2018 Q5/SQ5 i dalje se nalazi na višem kraju svog segmenta kada je u pitanju dizajn kabine, ali u ovom trenutku očekujemo nokaut.
Performanse vožnje & mpg
Najveće promjene na 2018 SQ5 doživljavamo kada je u pokretu. Ispod preoblikovanog poklopca motora nalazi se novi 3,0-litreni V6 s jednim turbom ugrađenim između nizova cilindara. Lakši i učinkovitiji od motora koji zamjenjuje, novi pogonski sklop također povećava snagu za 32 konjske snage i 15 funta-stopa okretnog momenta za ukupno 354 KS i 369 lb-ft okretnog momenta. Automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa zamjenjuje Audijev S-tronic dvostruku spojku za veću učinkovitost i glatkiju promjenu stupnjeva prijenosa. SQ5 za 2018. troši 19 milja po galonu u gradu, 24 na autocesti i 21 u kombinaciji – povećanje od 2 milje po galonu u kombinaciji.
Naš najveći kompliment za SQ5 je to što se čini jednako preciznim i okretnim kao novi S4 – trijumf sportske limuzine.
Ojačan ponovno podešenim Quattro sustavom pogona na sva četiri kotača, novi SQ5 ubrzava do 60 mph za 5,1 sekundu (0,8 sekundi brže od 2.0T Q5). Iako nije brz za vrat, SQ5 će krstariti troznamenkastim brzinama bez imalo oklijevanja (nije da imamo osobno iskustvo ili nešto slično).
Iako brz u ravnoj liniji, SQ5 uistinu blista na zavojitoj cesti. Audijev opcijski Sport paket uključuje dva važna dijela hardvera: aktivni stražnji diferencijal koji može preusmjeriti do 100 posto raspoloživog momenta na svaki kotač i prilagodljivi zračni ovjes. Standardni ovjes će prilagoditi krutost amortizera na temelju načina vožnje, ali visina vožnje je fiksna. Opcijski zračni ovjes može spustiti SQ5 do 30 mm ili ga podići 50 mm. Oh, i prije nego što ismijavate SQ5 kao off-roader, svakako provjerite potpuno podignutu opremu - ima više nego dovoljno udaljenosti od tla za lagane do srednje staze.
Iako obično volimo čistoću u iskustvu vožnje, Audijev upravljački sustav s promjenjivim omjerom savršeno nadopunjuje elektroničku letvu. Ukratko, sustav prilagođava potrebnu snagu upravljanja na temelju brzine vozila. Pri bržem klipu, sustav će automatski skratiti omjere tako da će manji unosi imati veći utjecaj na prednje kotače. Kao rezultat toga, SQ5 ima znatno bolji odziv u zavojima.
Naš najveći kompliment za SQ5 je to što se čini jednako preciznim i okretnim kao novi S4 – trijumf sportske limuzine.
Sigurnost
Nacionalna uprava za sigurnost na cestama (NHTSA) i Osiguravajući institut za sigurnost na cestama (IIHS) tek trebaju ocijeniti Audi SQ5 iz 2018., ali prethodna generacija dobila je IIHS Top Safety Pick + počasti i ocjenu 4 zvjezdice (od 5) od NHTSA.
Standardne sigurnosne značajke modela 2018 SQ5 uključuju 6 zračnih jastuka, LED dnevna svjetla, automatsko kočenje u nuždi, sudar pri malim brzinama pomoć, elektronička kontrola stabilnosti, nadzor mrtvog kuta, upozorenje na poprečni promet straga, kamera za vožnju unatrag i zaštita djece LATCH sustav. Dodatni dodaci uključuju prilagodljivi tempomat, pomoć pri održavanju voznog traka, HUD i kameru za surround pregled.
Zaključak
Audi SQ5 iz 2018. bori se s jakom konkurencijom. Mercedes-AMG GLC43 i Jaguar F-Pace imaju više snage, a BMW-ov X3 xDrive35i je znatno jeftiniji. Unatoč ovim nedostacima na papiru, SQ5 je uvjerljiv sportski crossover. Njegov robustan popis standardnih značajki, jasno rukovanje i inovativne tehnologije pomoći će Audiju u godinama koje dolaze kapitalizirati rastući segment.
Visoki
- Čvrsto, precizno rukovanje
- Glatka, obilna snaga
- Tehnika interijera odobrena od štrebera
Padovi
- Samo polovica truda u uređenju interijera
Preporuke urednika
- 2024. BMW i5 predstavljen kao prva električna serija 5
- 2022 Audi e-tron GT prva recenzija vožnje: ovom automobilu nije potrebna staza
- Evo kako je Audi povećao domet vožnje električnog E-Trona
- Audi A5 za 2020. dobio je neke stilske izmjene i novi infotainment sustav
- Audi E-Tron za 2019. prvi je električni automobil koji je dobio najvišu ocjenu sigurnosti IIHS-a
