Toyota koristi vodikove gorive ćelije za napajanje svega, od običnih osobnih automobila do lunarni roveri, ali tu ne staje. Japanski proizvođač automobila testira korištenje gorivih ćelija za napajanje jedne od svojih tvornica. Eksperimentalni "generator" gorivih ćelija - izgrađen pomoću komponenti iz limuzine Toyote Mirai - je napravljen instaliran u tvornici Honsha, koja se nalazi u sklopu glavnog kampusa proizvođača automobila u gradu Toyota Japan. Test pokazuje kako gorivne ćelije mogu pružiti električnu energiju bez emisija za zgrade, kao i za vozila.
Generator koristi dva kompletna Mirai sustava gorivih ćelija, prema Toyoti. Svaki sustav uključuje sklop gorivih ćelija (to je dio koji zapravo pretvara vodik u električnu energiju), jedinicu za upravljanje napajanjem i pomoćnu bateriju. Korištenje komponenti iz Miraija, umjesto razvoja novih komponenti od nule, pomaže u smanjenju troškova, prema Toyoti.
Preporučeni videozapisi
Toyota planira pokretati generator gorivih ćelija 24 sata dnevno za proizvodnju električne energije za tvornicu Honsha. Toyota će pratiti učinkovitost generatora (količinu električne energije proizvedene iz određene količine vodik), sposobnost generatora da dosljedno daje električnu energiju te njegovu trajnost i jednostavnost održavanje. Pod pretpostavkom da testovi prođu dobro, Toyota se nada dodati snagu gorivih ćelija u druge tvornice.
Povezano
- Airbus pokazuje upečatljiv dizajn predloženog aviona na vodikov pogon
- 2021 Toyota RAV4 Prime dodaje učinkovitost goriva i snagu u jednakoj mjeri
- Hyundaijev kamion na vodikove gorive ćelije čini prijevoz tereta zelenim i glamuroznim
Proizvođač automobila čak ima plan za proizvodnju vodika na licu mjesta u svojim tvornicama. Toyota vjeruje da se vodik može proizvesti kao nusprodukt iz izrade komponenti sustava gorivih ćelija, iako nije jasno kako će se to točno postići. Pronalaženje načina za proizvodnju velikih količina vodika na ekološki prihvatljiv način ostaje jedna od glavnih prepreka za gorive ćelije. Još jedan veliki problem za vozila na gorive ćelije je trenutni nedostatak vodikovih postaja.
Unatoč problemima, Toyota ostaje evangelizator gorivih ćelija. Toyota Mirai jedan je od samo nekolicine automobila na gorive ćelije koji su dostupni kupcima. Toyota također testira gorivu ćeliju polu kamion u Kaliforniji, planira uvesti autobuse na gorive ćelije u Olimpijske igre u Tokiju 2020, te radi s JAXA-om (japanska svemirska agencija) na razvoju gorivih ćelija lunarni rover. Japanska vlada dijeli entuzijazam proizvođača automobila za gorive ćelije. Dok Japan traži alternativu nuklearnoj energiji nakon katastrofe u Fukushimi, premijeru Shinzo Abe predložio je "vodikovo društvo", gdje se gorivne ćelije koriste za pogon i vozila i građevine.
Međutim, problem dobivanja dovoljne količine vodika natjerao je Toyotu da se zaštiti od svojih oklada. Proizvođač automobila sada razvija a električni automobil na baterije, za koju se smatra da je revolucionarna čvrste baterije. Vrijedno je napomenuti da se baterije mogu koristiti i za napajanje zgrada. Osim proizvodnje automobila, Tesla prodaje stacionarne baterije koje mogu pohraniti električnu energiju iz obnovljivih izvora, poput solarnih panela.
Preporuke urednika
- Znanstvenici otkrivaju kako otrovni kanalizacijski plin pretvoriti u vodikovo gorivo
- Sva vozila na vodik dostupna za kupnju
- Toyota je u partnerstvu s meteorološkom tvrtkom za korištenje podataka o metlici brisača za predviđanje vremena
- Hyundai je oborio dva nova rekorda brzine u hibridnim automobilima na gorive ćelije
- Vodik je bio gorivo sutrašnjice, pa što se dogodilo?
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
