Jedinica za autonomne automobile General Motorsa napravila je veći dio svog plana za pokretanje robo-taksi usluge do kraja 2019., ali je u srijedu, 24. srpnja, rekla da više ne može ispuniti taj rok.
Izvršni direktor tvrtke Cruise Automation Dan Ammann objasnio je u post na blogu da je tvrtka odlučila provesti daljnje cestovne testove svoje autonomne tehnologije — ugrađen u Chevrolet Bolt EV — prije pokretanja velike robo-taksi usluge "iza kraja godine".
Preporučeni videozapisi
“Kako bismo dostigli razinu izvedbe i sigurnosnu provjeru potrebne za implementaciju usluge potpuno bez vozača u San Franciscu, značajno ćemo povećati naše testiranje i validacijskih milja u odnosu na ostatak ove godine, što ima za posljedicu prenošenje vremena implementacije potpuno bez vozača nakon kraja godine,” rekao je Ammann u objaviti.
Povezano
- Autonomni automobili zbunjeni maglom San Francisca
- Ford i VW zatvaraju jedinicu za autonomne automobile Argo AI
- Upravo se dogodila čudna stvar s flotom autonomnih automobila
Nemogućnost pružanja detaljnijeg vremenskog okvira u vezi s pokretanjem taksi usluge bez vozača ističe sam razmjer i složenost pothvata u sektoru u kojem se propuštaju rokovi malo koga iznenaditi.
U ožujku je Cruise sa sjedištem u San Franciscu najavio da će udvostručiti svoj tim do kraja 2019., dodajući dodatnih 1000 radnika u narednim mjesecima. U objavi od srijede Ammann je rekao da je nedavno zapošljavao ključne osobe u području inženjeringa i umjetne inteligencije.
GM Cruise djeluje na prenatrpanom terenu s dominantnim igračima koji uključuju Waymo u vlasništvu Alphabeta, koji je izdvojen iz Googleovog projekta automobila bez vozača prije tri godine i Forda, koji želi pokrenuti taksi i usluge dostave korištenjem autonomnih vozila do 2021.
Waymo je došao na naslovnice krajem 2018. kada je postao prva tvrtka koja je građanima naplaćivala vožnju u svojim autonomnim vozilima, iako se masovna implementacija takvih usluga tek treba dogoditi.
Milijarde u financiranju
Cruise su osnovali Kyle Vogt i Dan Kan 2013. prije nego što ga je GM kupio tri godine kasnije. Financiranje pristiže, a tvrtka je samo prošle godine primila 7,25 milijardi dolara od velikih tvrtki koje uključuju Japanski tehnološki div SoftBank, koji je pristao uložiti 2,25 milijardi dolara, i Honda, koja ulaže 2,75 milijardi dolara u poslovanje.
U svom postu, glavni izvršni direktor Cruisea rekao je da je njegov tim potpuno usredotočen na svoje uvjerenje da će "sigurna implementacija potpuno električnih samovozećih automobila u velikim razmjerima imati značajan pozitivan utjecaj na svijet.
„Na društvenoj razini može spasiti milijune života, preoblikovati naše gradove, smanjiti emisije, vratiti milijarde sati vremena i vratiti slobodu kretanja za sve. Na individualnoj razini, vjerujemo da će pružiti sigurniji, praktičniji, pristupačniji i pristupačniji prijevoz.”
Preporuke urednika
- Volkswagen pokreće vlastiti program testiranja samovozećih automobila u SAD-u.
- Priča se da bi Appleov automobil mogao koštati isto kao Tesla Model S
- Cruiseovi robot taksiji kreću prema Arizoni i Teksasu
- Policajci zbunjeni dok zaustavljaju prazan samovozeći automobil
- Pogledajte kako ljudi reagiraju na svoju prvu vožnju automobilom bez vozača tvrtke GM Cruise
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
