Automobili koji se sami voze dobri su onoliko koliko su dobri i njihovi senzori, pa proizvođači automobila neprestano traže bolje verzije ove tehnologije. To je navelo Hyundaijev ogranak rizičnog kapitala Cradle da uloži u Netradyne, tvrtku koja je razvila kamere sa softverom umjetne inteligencije. Hyundai se nada da bi se Netradyneova tehnologija mogla koristiti u budućim sustavima za autonomnu vožnju i pomoć vozaču, stvaranjem boljih digitalnih karata za korištenje tih sustava.
Netradyne trenutno proizvodi kamere za kontrolnu ploču vozila, koje se koriste za praćenje ponašanja vozača i stanja na cesti. Hyundai vjeruje da se podaci prikupljeni ovim kamerama mogu koristiti za izradu karata koje mogu koristiti sustavi za pomoć vozaču i, na kraju, autonomni automobili. Ove karte omogućuju samovozećim automobilima da shvate gdje se nalaze, a također su vitalne za pomoć sustavima koji upravljaju ljudskim vozačima. Cadillac mapirao tisuće milja sjevernoameričkih autocesta prije nego što je objavio svoj Super krstarenje sustav, na primjer.
Preporučeni videozapisi
Trošak opremanja vozila za mapiranje cesta znači da mnogi proizvođači automobila ne mogu rasporediti dovoljno vozila, prema Hyundaiju. Proizvođač automobila tvrdi da su kamere tvrtke Netradyne isplativije i jer su već instalirane na vozila u komercijalnim voznim parkovima, kamere mogu pružiti ažurne informacije bez potrebe za posebnim anketama.
Povezano
- Policajci zbunjeni dok zaustavljaju prazan samovozeći automobil
- Sada znamo kako bi mogao izgledati samovozeći Appleov automobil
- Waymovi samovozeći automobili ne mogu se zasititi jedne slijepe ulice
Netradyne je već snimio i analizirao više od 1 milijun milja od 2,7 milijuna milja asfaltiranih cesta u Sjedinjenim Državama, prema Hyundaiju. Skup podataka uključuje više prolazaka preko istih cesta, pokazujući kako se uvjeti na cestama mijenjaju tijekom godine, istaknuo je Hyundai. Netradyne ima 350 milijuna milja podataka o cestama, uključujući višestruka skeniranja istih cesta, prema Hyundaiju.
Ugovor o ulaganju s tvrtkom Netradyne uslijedio je nakon objave partnerstva između Hyundai i Aptiv, tehnološka tvrtka koja trenutno demonstrira prototip sustava za autonomnu vožnju na ulicama Las Vegasa. Partneri će započeti s testiranjem automobila "potpuno bez vozača" 2020., navodi se u priopćenju za tisak Hyundaija. Cilj je imati kompletnu tehnološku platformu za autonomnu vožnju spremnu za proizvodnju do 2022. godine.
Slično suparniku Ford, Hyundai će svoje prve proizvodne samovozeće automobile rezervirati za komercijalne flote, a ne za maloprodaju. Umjesto prodaje automobila kupcima, Hyundai će ih vjerojatno dati uslugama dijeljenja vožnje. Ovo proizvođačima automobila daje veću kontrolu nad tehnologijom za autonomnu vožnju čim se prvi put postavi, osiguravajući glatko uvođenje.
Preporuke urednika
- Volkswagen pokreće vlastiti program testiranja samovozećih automobila u SAD-u.
- Kako je veliki plavi kombi iz 1986. otvorio put samovozećim automobilima
- Tesla povlači najnoviju Full Self-Driving beta verziju manje od jednog dana nakon objavljivanja
- Gledajte kako se San Franjevci voze u Waymovom samovozećem automobilu
- Tesla izdaje oštro upozorenje vozačima koji koriste način rada Full Self-Driving
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
