Najbolji igrači u utrci za stavljanje samovozećih automobila na ceste brzo shvaćaju da ne mogu pobijediti sami. Hyundai i Aptiv objavili su da udružuju svoje resurse u zajedničko ulaganje stvoreno kako bi se ubrzao proces stvaranje istinski autonomnih vozila - onih bez pedala ili upravljača - u stvarnost u ne tako dalekoj budućnosti.
Hyundai i Aptiv posjeduju svaki po 50% udjela u zajedničkom pothvatu vrijednom 4 milijarde dolara. Inženjeri i istraživači iz obje tvrtke radit će zajedno na razvoju sigurnog i pouzdanog tehnologija razine četiri i razine pet. Aptiv će doprinijeti godinama stručnosti u tome da se automobili voze sami, te oko 700 zaposlenika. Hyundai i sestrinska tvrtka Kia stavit će na raspolaganje svoje resurse za istraživanje i razvoj, svoje inženjerske usluge i svoje intelektualno vlasništvo.
Preporučeni videozapisi
Cilj partnera je započeti testiranje prototipova 2020. Bit će u potpunosti bez vozača, što znači da će moći raditi bez ljudskog vozača za volanom, ali izgledi su veliki za Hyundai i Aptiv će postaviti sigurnosne inženjere za upravljač kako bi pratili proces testiranja i preuzeli u slučaju da nešto pođe za rukom pogrešno. Faza testiranja trajat će otprilike dvije godine, a dobar dio toga odvijat će se u Južnoj Koreji jer je ta nacija
5G mreža jedan je od najboljih na svijetu.Povezano
- Autonomni automobili zbunjeni maglom San Francisca
- Hyundai Ioniq 6 prva recenzija vožnje: dobrodošli u budućnost
- Priča se da bi Appleov automobil mogao koštati isto kao Tesla Model S
Podaci prikupljeni tijekom faze testiranja pomoći će inženjerima da na tržište donesu platformu za autonomne automobile spremnu za proizvodnju do 2022. zajednička izjava. Razumljivo je da će Hyundai imati koristi od tehnologije koju razvija s Aptivom. I drugi proizvođači automobila hoće. Zajedničko ulaganje bit će usmjereno na pružatelje robotaxi usluga, operatere voznih parkova i proizvođače automobila. Konkurentska Honda mogla bi, na primjer, prodati automobil koji uključuje Hyundaijevu tehnologiju.
Povezivanje neće utjecati na postojeće Hyundaijevo partnerstvo s Aurorom.
“Ova objava ne utječe na naša postojeća partnerstva. Naravno, softver za autonomnu vožnju razvijat će se kroz JV, ali autonomna tehnologija vrlo je složena i zahtijeva razumijevanje raznih okruženjima i regijama, tako da ćemo nastaviti raditi s raznim partnerima na razvoju najbolje tehnologije u našem duhu "Otvorene inovacije", rekao je glasnogovornik Hyundaija Digitalni trendovi.
Hyundaijevi konkurenti već su se udružili s tehnološkim tvrtkama specijaliziranim za autonomne automobile. Chrysler posebno daje Waymu svoj minivan Pacifica, Hondu uložio 2,75 milijardi dolara u GM-ov Cruise, dok Volvo i Uber jesu dugogodišnja veza. Veza između Hyundaija i Aptiva ilustrira da su vertikalna i horizontalna integracija velika prednost. Digital Trends predviđa da će druge automobilske i tehnološke tvrtke u nadolazećim godinama formirati slične zajedničke pothvate kako bi zadržale korak i kako bi podijelile vrtoglavo visoke troškove razvoja.
Ažurirano 23. 9. 2019.: dodan citat o partnerstvu s Aurorom.
Preporuke urednika
- Volkswagen pokreće vlastiti program testiranja samovozećih automobila u SAD-u.
- Isplati li se Tesla Full Self-Driving toga?
- Koja je razlika između Teslinog autopilota i potpunog samostalnog upravljanja?
- Ford i VW zatvaraju jedinicu za autonomne automobile Argo AI
- Tesla se nada da će potpuna beta verzija za samovožnju izaći globalno do kraja 2022
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
