Waymo je sklopio brojna partnerstva s etabliranim proizvođačima automobila kao način da ubrza svoje ambicije vezane uz autonomne automobile.
Nakon potpisanog ugovora s Renault-Nissan-Mitsubishi Alijansom u lipnju 2019, Waymo najavio ovog mjeseca da će i on i Renault početi istraživati ideju o pokretanju robo-taksi službe u Parizu, Francuska.
Preporučeni videozapisi
Takva bi usluga označila Waymovo prvo veliko nastojanje izvan SAD-a, gdje je provodio opsežna ispitivanja svoje tehnologije na javnim cestama i ograničena robo-taksi služba kako bi odabrali stanovnike u Phoenixu, Arizona, kao dio tekućeg testiranja.
Povezano
- Waymo udvostručuje područje usluge za svoje vožnje robotaxijima
- Robotaxiji imaju problem s putnicima na koji se nitko nije sjetio
- Elon Musk gleda 2024. za Tesla robotaxi bez volana, pedala
Usluga koju su predložili Waymo i Renault ne bi pokrivala cijeli Pariz, već bi se ograničila na određenu rutu od 21 milje (34 km) između zračne luke Charles de Gaulle i La Défense, velike poslovne četvrti smještene na sjeverozapadnom rubu Francuske glavni. Korištenje određenih ruta ili prometnih koridora uobičajena je praksa za pilote koji uključuju tehnologiju autonomnih automobila kao okruženje je kontroliranije i predvidljivije, povećavajući šanse da regulatori koji brinu o sigurnosti daju takve napore zelenom bojom svjetlo.
Dostupnu stanovnicima i turistima Pariza i okolice, predloženu uslugu Renault opisuje kao dio svoju predanost ponudi „inovativnih i pristupačnih rješenja za rješavanje zagušenja urbanog okoliša i utrti put za pametne gradove sutrašnjice.”
Waymo sa sjedištem u Kaliforniji, koji je proizašao iz Googleovog projekta samovozećih automobila 2016., rekao je da se veseli radu s Renaultom za postavljanje svojih autonomnih vozila na dobro korištenu poslovnu rutu između zračne luke Charles de Gaulle i La Défense.
Nije određen konkretan datum za pokretanje predložene robo-taksi usluge, ali nadamo se da hoće flota autonomnih vozila moći će nuditi vožnje prije Olimpijskih igara u Parizu u 2024.
Kao što je navedeno na vrhu, Waymo je krajem prošle godine počeo nuditi vožnje na zahtjev za putnike koji plaćaju kao dio svoje pilotske usluge Waymo One u Phoenixu, Arizona. Njegovi autonomni monovolumeni Chrysler-Pacifica imaju pomoćne vozače u slučaju da nešto pođe po zlu tijekom putovanja, iako je posljednjih dana Waymo rekao da je sada spreman za početak ponude vožnje bez rezervnog drajvera.
Budući da su propisi za samovozeća vozila još uvijek strogi, čini se vjerojatnim da će robot-taksi temeljen na aplikaciji usluge za određene rute ili područja će se umnožiti mnogo prije nego što osobno vlasništvo nad takvim automobilima postane a stvar. Doista, sve veći broj proizvođača automobila namjeriti se građenje i rad takve usluge dijeljenja vožnje. Kao tehnološka tvrtka, Waymo se tome nada stvaranje partnerstava s nizom proizvođača automobila pomoći će u tome dominirati tržištem kako se usluge robo-taksija počinju širiti.
Preporuke urednika
- Waymov robotaxis dolazi u Uberovu aplikaciju za dijeljenje vožnje
- Autonomni automobili zbunjeni maglom San Francisca
- Cruiseovi robot taksiji kreću prema Arizoni i Teksasu
- Waymo otkriva dizajn za robotaxi bez upravljača
- Tesla povlači najnoviju Full Self-Driving beta verziju manje od jednog dana nakon objavljivanja
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
