1 od 3
BMW je godinama testirao automobile na vodikove gorive ćelije, ali je samo nagovijestio o stavljanju jednog u proizvodnju. Posljednje zadirkivanje je koncept BMW i Hydrogen Next, verzija proizvođača automobila s gorivnim ćelijama X5 SUV debitira na sajmu automobila u Frankfurtu 2019. BMW je potvrdio da će napraviti malu seriju proizvodnih modela počevši od 2022., ali planovi za masovnu proizvodnju još uvijek su u zraku.
Koncept i Hydrogen Next najnoviji je proizvod partnerstva BMW-a i Toyote. Dva proizvođača automobila prethodno su se udružila na twinned BMW Z4 i Toyota Supra sportski automobili. Ima smisla da se BMW obrati Toyoti za tehnologiju gorivih ćelija, budući da je japanski proizvođač automobila jedan od najvećih zagovornika energije vodika. Osim što je jedan od rijetkih proizvođača koji trenutačno kupcima prodaje automobil s gorivnim ćelijama, Toyota je razvila pogonske sklopove s gorivnim ćelijama za kamioni i autobusi, pa čak i a lunarni rover.
Preporučeni videozapisi
BMW nije otkrio nikakve specifikacije, ali je rekao da je pogonski sklop koncepta i Hydrogen Next razvijen pomoću lekcija naučenih iz male flote prototipova serije 5 Gran Turismo to je testiranje od 2015. Iako ta vozila nikada nisu bila namijenjena za kupce, BMW planira napraviti pregršt X5 s gorivnim ćelijama, počevši od 2022. Ta će vozila vjerojatno poslužiti kao beta testna flota, mjereći reakcije kupaca na vozila s gorivnim ćelijama. BMW je napravio sličnu stvar s električnim automobilima na baterije, koristeći male flote modela Active E i Mini E kako bi otvorio put svom prvom masovno proizvedenom električnom automobilu, i3.
Povezano
- Hyundai je oborio dva nova rekorda brzine u hibridnim automobilima na gorive ćelije
- BMW predstavlja sljedeću seriju 4 s konceptnim automobilom koji ćete ili voljeti ili mrziti
- Na sajmu IFA, Qualcomm i BMW otkrivaju prvi automobil povezan s 5G mrežom na svijetu — gotovo
Koncept i Hydrogen Next pokazuje da BMW štedi svoje oklade kada je riječ o smanjenju emisija. Njemački proizvođač automobila također puno ulaže u vozila na baterije. Planira pokrenuti novi električni Mini i električna verzija popularne X3 SUV u narednim godinama. BMW također ima nekoliko plug-in hibridi u svojoj liniji, i zapravo je predstavio posljednju generaciju plug-in hibrida X5 uz Hydrogen i Next u Frankfurtu.
Gorivne ćelije s vodikom nude neke prednosti u odnosu na baterije. Lakše je dobiti veći domet s gorivnim ćelijama nego baterijama (sva tri vozila s gorivnim ćelijama koja se trenutačno prodaju u Sjedinjenim Državama ocijenjena su na preko 300 milja dometa), a dolijevanje goriva je brže od punjenja (BMW računa četiri minute za pun spremnik vodika). Loša strana je to što nema mnogo stanica za gorivo vodikom. Zbog toga BMW oklijeva povući okidač masovne proizvodnje automobila s gorivnim ćelijama.
U priopćenju, BMW je rekao da bi mogao početi nuditi automobile s gorivnim ćelijama kupcima u većem broju do 2025. godine, najranije. Ali to će ovisiti o "zahtjevima tržišta i općim uvjetima", rekao je proizvođač automobila.
Preporuke urednika
- Hyundaijev kamion na vodikove gorive ćelije čini prijevoz tereta zelenim i glamuroznim
- BMW M spaja performanse poput superautomobila u X5 i X6
- Koncept Audi AI: Trail Quattro je autonomno terensko vozilo iz naših snova
- Vantablack BMW X6 show car izgleda savršeno za Bond negativca
- Ovaj blindirani BMW X5 dizajniran je za zaštitu od napada dronova
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
