1 od 17
Hyundaijev zbor konceptnih automobila sa središnje postavljenim motorom konačno je postigao svoj krešendo. Četiri dizajnerske studije s oznakom RM postavljaju pozornicu za potencijalni proizvodni model koji bi mogao imati hibridnu snagu kada bude predstavljen.
Serija RM ima više nastavaka od Ratovi zvijezda. Vidjeli smo Veloster Midship, RM15, the RM16 N, a odnedavno i RM19 (prikazano gore) predstavljeno tijekom sajma automobila u Los Angelesu 2019. Svi ovi koncepti bili su varijacije iste teme, koja istražuje načine kako Veloster pretvoriti u vrući hatch s motorom na kojem biste očekivali pronaći stražnja sjedala. Hyundai je objasnio da to nije samo zezanje s motorima, karoserijama i zavarivačem.
Preporučeni videozapisi
“Ovo je naš valjani laboratorij u kojem pripremamo buduća rješenja. Izazov budućnosti je luda zabava u vožnji uz elektrifikaciju,” objasnio je Albert Biermann, Hyundaijev vodeći inženjer, u intervjuu za Motor Authority.
Nijedan od koncepata do sada nije bio elektrificiran, ali to će se promijeniti sljedeće godine kada Hyundai objavljuje nastavak RM19 pod nazivom RM20, ako se tvrtka drži sustava imenovanja koji je koristila od 2014. Biermann nije želio otkriti hoće li nadolazeći model biti hibrid, plug-in hibrid ili električni automobil, iako je isključio mogućnost da bude s pogonom na sve kotače. Iza vozača također neće biti V6, već veća verzija
nova Sonatačetverocilindrični motor je vjerojatno. Znači li to turbo-električni hibridni pogonski sklop ili dva koncepta (jedan turbo, jedan električni)? Kladite se sada i imajte na umu Hyundai napravio značajnu investiciju od 90 milijuna dolara u start-upu Rimac koji proizvodi električna vozila velike snage.Što se tiče proizvodnog modela, to nije prioritet za Hyundai, ali Biermann je nagovijestio da će se to dogoditi prije ili kasnije. Njegov tim već ima postavljene osnovne specifikacije; znaju da će to biti pogon na stražnje kotače, i labavo zasnovan na trkaćem automobilu Veloster N TCR u pokušaju da zadrže troškove pod kontrolom. Projektiranje arhitekture od nule koštalo bi pravo bogatstvo. Ne može se reći kada će se to dogoditi; Motor Authority je saznao da Hyundai ne žuri s puštanjem modela u promet. Želi biti siguran da će to učiniti kako treba.
Biermann je izbacio još jednu posljednju informaciju: RM koji će prije ili kasnije stići u prodajne salone koštat će dva do tri puta više od Velostera N, čija je cijena oko 30.000 dolara. To znači da ćemo vidjeti dan kada će Hyundai - koji je prije trgovao neugodno jeftinim ekonomičnim automobilima - prodavati elektrificirani automobil visokih performansi sa središnje postavljenim motorom po visokoj cijeni na području Porschea. Gledanje ove sage koja se odvija tijekom 2020-ih bit će fascinantno.
Preporuke urednika
- Hyundai Ioniq 6 prva recenzija vožnje: dobrodošli u budućnost
- 2022 Toyota Tundra hybrid prva recenzija vožnje: Novi pas, stari trikovi
- 2021. Ford F-150 hibridna prva recenzija vožnje: Tehnika može biti teška
- Koncept Hyundai Prophecy predviđa budućnost autonomne vožnje, električne energije
- Solarni krov Hyundai Sonata Hybrid može pružiti do 700 milja 'besplatne' vožnje
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
