2018 Volkswagen T6 Transporter California prva vožnja
MSRP $62,235.00
“Volkswagen T6 California Transporter je ono od čega su sazdani kamperi.”
Pros
- Nevjerojatno dobro izgrađen i pametno dizajniran
- Natrpan svime uključujući sudoper
- Jednostavan, pa čak i zabavan za vožnju
- Jedan od najlegendarnijih načina da iskusite prirodu
Protiv
- Ne prodaje se u zemlji
Kombi još nije mrtav. To ne biste mogli reći u Sjedinjenim Državama, gdje je tržište i dalje preplavljeno crossover SUV vozilima i kamionima zahvaljujući jeftinom benzinu. Za Europljane je, međutim, kombi dio njihove kulture kao što su SUV-ovi i kamioni koji gutaju gorivo dio naše kulture. I nakon provedenog vikenda kampiranje u najnovijoj i najboljoj verziji Volkswagenov legendarni T6 Kombi prijevoznik, nikad u životu nisam toliko želio kombi.
Volkswagenova tradicija dostavnih vozila seže unatrag gotovo 70 godina od izvornog "Tip 2”, VW-ov prvi model Transporter ikada, poznat i kao “Kombi”, “Microbus” ili samo “autobus”. Kada je predstavljen 1950. američki automobilisti vozila su procjenjivali više prema težini kroma nego prema njihovoj korisnosti, tako da je Type 2 postao popularan u Americi tek 1960-ih Kultura. Postao je simbol za najveći pojedinačni suvremeni kontrakulturni fenomen u povijesti: hipijevski pokret.
“Nikada u životu nisam toliko želio kombi.”
Godine 1988. tvrtka je predstavila specifičan Model "Kalifornija"., spajajući svoje najdraže pogodnosti u paket namijenjen ljubiteljima kampera. Za proslavu svog 30th obljetnice, VW je pozvao hrpu novinara da prožive (ugledaju?) život Volkswagenovog kombija u nekim od najlegendarnijih područja SoCala.
Nažalost, ne možete ga dobiti. Ali, ako ste morali pitati, vaš najosnovniji Transporter "Kalifornija" počinje s oko 51.000 dolara s trenutnim tečajem između eura. Međutim, svi primjeri korišteni za testiranje iznose 80.000 USD, u potpunosti ispunjeni trenutnim pretvorbama.
Interijer i tehn
Volkswagen je nastavio s prodajom Transportera kroz svoju četvrtu generaciju (T4) modela iz sredine 1990-ih, koji smo dobili kao Eurovan. Nažalost, VW je prestao s prodajom u SAD-u nakon što ga je zamijenio T5, nakon što je izgubio značajan tržišni udio na jednako kultni, pristupačniji, snažniji i bolji za vožnju, Dodge Caravan u 1980-ih.
“Kalifornija je pravi kamper sa svime što možete zamisliti, uključujući kuhinjski sudoper.”
Njih dvoje su se od tada razišli kao izravni konkurenti, a Chryslerovi monovolumeni su se više razvili u obitelj vozilo, dok California nastavlja kućnu dužnost kao namjenski kamper sa svime što možete zamisliti, uključujući kuhinjski sudoper. Tu su hladnjak i zamrzivač, integrirani sustav za vodu i mikrootpad za navedeni sudoper, plinsko grijanje ploča za kuhanje, i dovoljno prostora za pohranu da doslovno živite od te stvari.
Kultni "pop-top" na kojem mogu spavati dvije odrasle osobe živi u modernijem obliku: sada se pokreće i kontrolira rotirajućim gumbom montiranim na mjestu na kojem biste inače našli komande krovnog otvora. Obližnji LCD upravlja grijačem na vozilu (koji se puni iz glavnog spremnika) i prikazuje status masivne baterije na vozilu, vodovodnog sustava i kanalizacije.
Unutrašnjost je tako nevjerojatno dobro osmišljena da mi se vrti u glavi kao suvremeni primjer poznate njemačke pažnje posvećene detaljima. Nije izgubljen ni centimetar prostora. Oba prednja sjedala se okreću prema unutrašnjosti, tako da svatko može sjediti oko integriranog mini-stola koji klizi iza glavne stražnje klupe. Spomenuta klupa se sklapa ravno da spavaju još dvije osobe, tehnički stvarajući mjesta za do četiri odrasle osobe unutar ove stvari – iako bi moglo biti malo toplo i ugodno.
Provevši dvije noći spava pod zvijezdama u T6 California, bilo je dovoljno udobno da mi pruži jedan od najupečatljivijih mirnih snova kojih se mogu sjetiti.
Vozačko iskustvo
Pa zašto ga zovu "California", a ne "super-duper-strašan kamper?" Pa, koliko god to Europljani vole kritiziraj nas Jenkije, njima se apsolutno sviđa ideja vožnje autocestom Pacific Coast u Kaliforniji zbog savršenog obalnog kampiranja vrijeme. Ovaj kombi posebno odaje počast tom stereotipnom iskustvu. Iz LA-a krenuli smo do naše prve stanice, posebnog mjesta za kampiranje koje se ne vidi na radaru na planini uz plažu u Santa Barbari.
Sada zamislite da vozite a Volkswagen Jetta – osim viših… mnogo viši, a mrvicu uži. To uglavnom sažima kakav je osjećaj Californije za volanom, budući da je to najbolji kamper koji sam ikad vozio. S vremena na vrijeme podsjetit će vas da se radi o vozilu s visokim težištem. No pokreti njegovog tijela su nevjerojatno dobro upravljani za nešto što se vozi tako visoko, kao što biste očekivali od modernog njemačkog automobila. A također je nevjerojatno lagan, čak i zabavan za vožnju, zahvaljujući brzom upravljanju, prilagodljivom ovjesu s tri načina te pogonu i pogonu poput automobila.
Dolazi s izborom četverocilindraša s benzinskim i dizelskim turbopunjačem, ali naš je došao s jednom od snažnijih plinskih opcija. Budući da je to poznati motor u VW-zemlji, proizvodi istih 200 ili više konjskih snaga, uparen sa sedmostupanjskim DSG automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom i 4MOTION pogonom na sve kotače. Vožnja PCH-om do prvog kampa i kroz sljedeće vijugave ceste Nacionalne šume Los Padres pokazala se apsolutno senzacionalnom. Za unibody kamper, to jest, s potpuno neovisnim ovjesom.
S izvrsnom vidljivošću prema van – sve dok ne zaboravite uvući sva integrirana sjenila za prozore – i uobičajenim paketom pasivnih i tehnologija aktivne sigurnosti, kao što je upozorenje na mrtvi kut, senzor prije sudara s automatskim kočenjem, stražnja kamera i radarsko vođeno krstarenje kontrolirati. Zapamtite, dolazi sa svime i doslovno, kuhinjskim sudoperom. To ga uvelike čini najbližim Audiju među kamperima.
Zašto ne možemo nabaviti ove stvari?!
Dok je naše trodnevno kampiranje imalo posljednju noć u kampu u Nacionalnom rezervatu za divlje životinje Bitter Creek, jugoistočno od ravnice Carizzo, bio sam preplavljen malo tuge. Iako je Volkswagen dobio posebno dopuštenje za uvoz ovih T6 Transportera California u države za medijska vježba, tužno je zapravo učiti o tome što zapravo propuštamo s T6 koji je zabranjeno voće nas.
“Tužno je zapravo učiti o tome što zapravo propuštamo s T6 koji je za nas zabranjeno voće.”
Prije nego što sam stigao u Kaliforniju na putovanje, ja sam se, poput mnogih znatiželjnih promatrača koje sam susretao kad god sam parkirao Californiju, pitao zašto je Volkswagen prestao prodavati Transporter.
Jednostavno, Transporter je postao preskup za ukus američkih kupaca. Tko bi kupio Volkswagen od 50.000 dolara, a kamoli s blizu šest znamenki? Vee-Dubs skupi, poput Faeton pa čak i jedinstveni, osmocilindrični plinski “W8” Passat s početka 2000-ih, nikada nisu bili vrlo uspješni prodavači. Volkswagen nam je rekao da ako tvrtka ponudi T6 California na prodaju ovdje u Sjedinjenim Državama, oni testirani na ovom putovanju morali bi koštati oko 110.000 USD da bi bili ekonomski izvedivi za uvoz.
Ali za razliku od Faeton ili W8 Passat, Transporter je univerzalno poznat, i ako su susreti na našim parkiralištima ikakav pokazatelj, vrlo tražen. Ne morate znati o automobilima da biste znali da je Volkswagenov kamper arhetip. Živjeti izvan jednog automobila jednako je ikonično kao i krstarenje LA-om u Mustangu s otvorenim krovom. To je utjelovljenje bezbrižnog iskustva koje nikada neće izaći iz mode. To je ono od čega se sastoje snovi kampera.
Ako ste dovoljno sretni da se nalazite na tržištu gdje su vam dostupni i želite kamper iz snova mnogih entuzijasta na otvorenom, neće biti ništa bolje s T6 California.
Preporuke urednika
- Hyundai Ioniq 6 prva recenzija vožnje: dobrodošli u budućnost
- Prva recenzija Kia Niro EV iz 2023.: Praktično vam ne mora dosaditi do suza
- Volkswagen ID. Buzz prototip prva vožnja: Evo vašeg kombija
- 2021. Volkswagen ID.4 AWD prva recenzija pogona: Stječe trakciju
- Prva recenzija Volkswagena ID.4 za 2021.: Munja
