Inženjerska uskršnja jaja Chevrolet Corvette C8.R iz 2020

The Chevrolet Corvette 2020, zvani C8, konačno je otkriven u srpnju, ali Chevy tu ne staje. Proizvođač automobila izbacuje trkaću verziju nove Corvette, nazvanu C8.R. Digital Trends je izbliza pogledao novu trkaću Corvette i naučili kako je uzajamno oprašivanje tehnologije napravilo i trkaću i cestovnu verziju C8 bolje.

Kao i kod trenutnog C7.R, C8.R će se utrkivati ​​u GTLM klasi IMSA WeatherTech SportsCar prvenstvo. GTLM automobili temelje se na proizvodnim modelima, ali proizvođači još uvijek imaju značajan prostor za izmjene. To može rezultirati automobilima koji samo površno nalikuju svojim cestovnim kolegama, ali Chevy tvrdi da to nije slučaj s C8.R.

"C8.R predstavlja najbližu vezu koju smo ikada imali između trkaće staze i izložbenog prostora", rekao je Mark Kent, direktor motosporta za General Motors, za Digital Trends. "Budući da smo počeli s čistim listom papira, mogli smo razvijati oba automobila istovremeno."

Osnovna šasija trkaćeg automobila ista je u odnosu na cestovni automobil, rekao je Ed Piatek, glavni inženjer Corvette, za Digital Trends. Svaki C8.R počinje na istoj proizvodnoj traci u Bowling Greenu, Kentucky, kao i obične Corvette. Šasija je izrađena pomoću visokotlačnog lijevanog aluminija, procesa u kojem se rastaljeni aluminij ubacuje u kalupe. To osigurava snagu i lakoću potrebnu da bi C8.R bio pobjednik utrke, prema Piateku, koji također vjeruje da će raspored motora u sredini biti prednost.

"Ova arhitektura može biti malo stabilnija, konkurentnija", rekao je Piatek. Kao i kod C8 cestovni automobil, C8.R će imati koristi od postavljanja motora bliže pogonskim kotačima. Dodatna težina trebala bi automobilu dati bolju trakciju, što bi dovelo do bržih vremena kruga. Kokpit je također mnogo bliži prednjem dijelu automobila nego u trenutnom C7.R, što vozaču daje bolji pregled, rekao je Piatek.

"Povratne informacije dobivamo mnogo brže", rekao je Tommy Milner, vozač trkaćeg tima Corvette. "Auto se okreće oko nas."

Tim koji razvija cestovni automobil Corvette također je naučio neke trikove iz trkaćeg programa. Simulator je bio ključan za usavršavanje konačnog ugađanja C8, rekao je Piatek. Trkaći tim također je pružio ekspertizu podataka za stvari poput prijenosa topline i postavljanja automobila, dodao je. Simulatori i podaci u stvarnom vremenu uobičajeni su u svijetu utrka, ali ne iu razvoju cestovnih automobila.

Međutim, C8.R nije samo obična Corvette s brojevima zalijepljenim na bokovima. Sprijeda, hladnjak se nalazi na mjestu gdje bi inače bio prtljažnik, a masivni stražnji spojler i stražnji difuzor nalaze se na stražnjoj strani. Chevy se također odlučio za 5,5-litreni V8 motor, umjesto 6,2-litrenog mlina koji se koristi u cestovnom automobilu. Trkaći motor daje otprilike istu količinu snage (500 konjskih snaga, naspram 495 KS za cestovni automobil), ali to je potpuno druga životinja. Dok se standardni motor Corvette koristi starim školskim dizajnom potisne šipke, trkaći motor ima dvostruke bregaste bregove i ručicu s ravnom ravninom, egzotičnu postavu koju koriste Ferrari i u Ford Shelby GT350 Mustang. Smanjuje težinu i omogućuje slobodniji rad motora.

U konkurenciji će biti Porsche 911 i Ferrari 488. The Ford GT i BMW M8 također se trenutačno utrkuju u klasi, ali bi Ford i BMW uskoro mogli povući svoje trkaće programe. Osim što pobjeđuje suparnike, C8.R ima nasljeđe koje mora ispuniti. Trenutačni trkaći program Corvette postoji već 20 godina, sa 107 pobjeda u utrkama. Chevy tvrdi da je to najviše od bilo koje profesionalne momčadi sportskih automobila u Sjevernoj Americi.

Corvette C8.R imat će svoj debi u utrkama na 2020. Rolex 24 u Daytoni, 24-satnoj utrci kojom započinje IMSA sezona. Trkaći automobil je predstavljen uz 2020 Corvette kabriolet, koji dobiva a sklopivi tvrdi krov prvi put.

Ažurirano 11. listopada 2019.: dodani detalji i fotografije.

Preporuke urednika

• Google poboljšava rad Android uređaja zajedno s proširenim brzim uparivanjem
• Chevrolet bi osmu generaciju Corvette sa središnjim motorom mogao napraviti hibridom
• Kako tehnologija čini kamione udobnijima, lakšim i boljim za svakodnevne vozače
• Toyota svojoj slatkoj Supri spremnoj za utrke daje zelenu zastavu za proizvodnju
• Za Chevyjev Silverado, terenske utrke bit će ultimativni test mučenja

Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.