1 od 15
Kad se preporodi BMW serije 8 stigao, bilo je samo pitanje vremena kada će se pojaviti aktualnija verzija M8. Bio je to toliko očit potez da ga BMW nije ni pokušao zadržati u tajnosti. Njemački proizvođač automobila radi M8 trkaći automobili na kraju krajeva više od godinu dana. Ali sada je cestovni M8 konačno tu i čini se da je vrijedilo čekati.
Dostupan kao kupe ili kabriolet, M8 koristi 4,4-litreni V8 s dvostrukim turbopunjačem koji dolazi u dvije snage. Standardni M8 ima 600 konjskih snaga i 553 funta-stope okretnog momenta, dok Competition model ima 617 KS, s nepromijenjenim okretnim momentom. BMW tvrdi da će standardni M8 coupe ubrzati od 0 do 60 mph za 3,1 sekundu, dok je kabrioletu potrebno procijenjenih 3,2 sekunde. Coupeu Competition i kabrioletu potrebno je 3,0 odnosno 3,1 sekundu, prema BMW-u.
Preporučeni videozapisi
Svi modeli M8 standardno dolaze s elektronički ograničenom najvećom brzinom od 155 mph, ali BMW će podići granicu na 189 mph kao dio M Driver’s Packagea. To također uključuje ciklus treninga na jednom od
BMW-ove auto škole u Thermalu u Kaliforniji ili Spartanburgu u Južnoj Karolini. Kada na trzaju desne noge imate na raspolaganju preko 600 KS, školovanje je vjerojatno dobra ideja.Automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa i pogon na sve kotače dio su standardne opreme. Potonji se prenosi iz BMW M5, što znači da omogućuje vozaču da odvoji prednju osovinu i napravi M8 pogon na stražnje kotače. Ta opcija također deaktivira kontrolu stabilnosti, što bi M8 trebalo pretvoriti u drift mašinu.
M8 također dobiva uobičajenu rundu nadogradnji BMW M šasije automobila. Adaptivni M ovjes konstantno monitori sve, od uvjeta na cesti do upravljanja, pravljenje sitnih prilagodbi po želji. Natjecateljski modeli dobivaju čvršće postavke ovjesa. Tipka za način M resetira različite parametre vozila prema preferencijama vozača. Novi brake-by-wire sustav poboljšava odziv i čak dopušta vozaču da prilagodi osjećaj kočnica. Također štedi 4,5 funti u odnosu na konvencionalni sustav kočenja, prema BMW-u. Svako malo se računa, očigledno.
Blago agresivniji vanjski stil i 20-inčni kotači specifični za model razlikuju M8 od slabijih modela serije 8. Kupei dobivaju standardni krov od karbonskih vlakana, a Competition modeli dobivaju posebne lagane kotače. Iznutra, M8 dobiva rekonfigurabilni zaslon na kontrolnoj ploči i head-up zaslon. Natjecateljski modeli dobivaju postavku Track — dizajniranu za zatvorene staze — koja isključuje sva pomagala vozaču, audio sustav i središnji zaslon. To omogućuje vozaču da se usredotoči na, pa, vožnju.
2020. BMW M8 počinje se proizvoditi u srpnju 2019. Cijene počinju od 133.995 USD za standardni coupe i 143.495 USD za standardni kabriolet. M8 Competition coupe i kabriolet kreću se od 146.995 USD, odnosno 156.495 USD. Sve cijene uključuju obaveznu odredišnu naknadu od 995 USD. BMW ima treću varijantu M8 na putu: Gran Coupe s četvera vrata, koji će stilski naznake vjerojatno preuzeti od Konceptni automobil iz 2018.
Preporuke urednika
- BMW M spaja performanse poput superautomobila u X5 i X6
- BMW-ov kabriolet serije 8 ima twin-turbo V8, zaslone u izobilju
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
