Recenzija Navigona 2100 Max

Sažetak

Prijenosni GPS uređaji su među najprodavanijim CE napravama: očekuje se da će ove godine biti progutano nevjerojatnih 12 milijuna, prema Consumer Electronics Association. Nije loše za uređaj koji vam jednostavno govori kamo trebate ići—i živcira se ako odlučite ići drugom rutom! (Svoj Garmin GPS od milja zovemo "Naggie" jer ona dobiva omalovažavajući ton ako odlučimo ići vlastitim prečacima.) Ipak nevjerojatno je super dobiti prikaz svoje lokacije u stvarnom vremenu i upute do bakine kuće—ili bilo gdje drugdje gdje ste do.

Dramatično smanjenje cijene možda je najveći pokretač popularnosti GPS-a budući da ga sada možete kupiti za 149 USD, iako je jeftinije modele teško preporučiti. U GPS Landu tri tvrtke dominiraju prodajom—i ne, Sony, Samsung i Panasonic nisu među njima. Garmin, TomTom i Magellan posjeduju 80 posto tržišta, dok se drugi poput Navigona pokušavaju probiti na vrh. Ipak, nedavno smo poslali Navigon 2100 Max u naše laboratorije za testiranje kako bismo utvrdili zaslužuje li ga smatrati jedinicom najviše razine. Sada se provozajmo…

Značajke i dizajn

Jedan od najvećih trendova za 2008. je proliferacija GPS modela sa 4,3-inčnim širokim zaslonom, dramatično povećanje u odnosu na početnu razinu, četvrtastih 3,5-inčnih jedinica. Srećom, Navigon 2100 Max ima prvo – i vjerujte nam, sigurno ćete cijeniti veću vizualnu površinu.

Najvećim dijelom, GPS uređaji izgledaju prilično slično - zaslon okružen malim okvirom - budući da ima nekoliko gumba i kontrola. Sve osim uključivanja/isključivanja obično se rješava dodirivanjem zaslona: Još jedan razlog da se odlučite za veći zaslon. Navigon ima okvir klavir-crne boje s malim, neupadljivim logotipom i lijepo se stapa s tamnom armaturnom pločom. Jednako je važan i stražnji dio jedinice, budući da ćete ga vidjeti dok prilazite automobilu, koji ima lijep, ugraviran dizajn zajedno s malim zvučnikom.

Što se tiče općih dimenzija, Navigon 2100 Max ima dimenzije 4,83 x 3,03 x 0,74 (WHD, u inčima) i teži 6,27 oz. S desne strane nalazi se utor za SD karticu koji sadrži informacije NAVTEQ karte (ovo dolazi s jedinicom). Imajte na umu da karte koje se nalaze na kartici sadrže samo nižih 48 država—ako idete prema Anchorageu, Alberta ili prašumama Portorika, pronađite 2120 Max, model namijenjen vozačima sjeverno od granice SAD-a (329 USD CAD).

Jedno od najkritičnijih sučelja svakog GPS-a je nosač za vjetrobransko staklo. Isprobali smo stariji Navigon 7100 i vakuumska čašica je stalno otkazivala i cijela je jedinica padala na pod jer je ruka bila jako teška. Srećom, tvrtka je odbacila taj nosač s 2100, umjesto da se odluči za drugačiji stil. I to se pokazalo neugodnim, ali barem nije previše puta udarilo o tepih. Izgleda kao nešto iz Lego kocka, morate pričvrstiti GPS držač na nosač pomoću vijka. Navigon se ne trudi uključiti upute za sastavljanje - morate otići na internet i provjeriti priručnik.

Znamo da tvrtke žele uštedjeti novac, ali mali brzi vodič ne bi koštao bogatstvo i poboljšao bi iskustvo "izvan kutije". Usporedbe radi, čak i stariji modeli kao npr Garminov nuvi NN imati nosač koji je mnogo lakši za korištenje zajedno s jednostavnim uputama za početak. Također, Navigon nosač—dizajniran za brzo uklanjanje jedinice radi sprječavanja krađe—nema umirujuće kopčanje ili klik kada ga skinete ili vratite na mjesto.

Osim postavljanja nosača i uključivanja kabela za napajanje u utičnicu upaljača za cigarete, nema puno više posla s postavljanjem i radom. Ovdje moramo odati priznanje Navigonu: s 7100 morali ste ga puniti pet sati bez električnog sustava automobila prije nego što je proradio - doista jedna od najapsurdnijih stvari s kojima smo se morali suočiti u posljednjih nekoliko godina. 2100 Max ima nešto snage čim ga izvadite iz kutije i zaslon odmah oživljava.

Osim veće veličine zaslona, ​​dobar GPS uređaj trebao bi imati mogućnost pretvaranja teksta u govor, tako da se upute najavljuju tijekom krstarenja, što Navigon srećom posjeduje. Međutim, ne podržava Bluetooth, tako da ga ne možete koristiti sa svojim mobitelom ili reproducirati MP3, kao što to čine konkurentske jedinice. S druge strane, uređaj ima nekoliko drugih značajki koje se preporučuju, uključujući Reality View, sliku ključnih čvorova na autocesti gotovo poput fotografije. Zaslon vam prikazuje prometne znakove virtualno onako kako se pojavljuju u stvarnom životu, što znatno olakšava rad s kompliciranim listovima djeteline i slično. Jedinice također imaju DirectHelp za upute do hitnih službi u slučaju da ih trebate. S druge strane, imaju i automatska upozorenja na brzinu. Koga treba gnjaviti zbog toga - ne da biste ikada prekršili zakon! Srećom, oni se mogu onemogućiti.

Još jedna razlika između GPS uređaja je broj POI (točaka interesa) kao što su banke, benzinske crpke, restorani i tako dalje sadržane na isporučenim kartama. (Što više to bolje, k...) 2100 Max ima dva milijuna, manje od nekih rivala. Što je još gore, nisu svi točni.

Mnogi promatrači industrije vjeruju da je promet u stvarnom vremenu "ubojita aplikacija" za GPS uređaje. Pomoću njega jedinica prima obavijest o zastoju na cesti, a zatim nudi alternativnu rutu da vas ubrza. Navigon nudi Lifetime Traffic kao opciju. Cijena je 99 USD dokle god ga posjedujete.

Uređaj također ima opciju Zagat za 39 USD tako da također možete provjeriti ocjene restorana, hotela i tako dalje. Tu je i značajka FreshMaps za 79 USD, pri čemu tvrtka isporučuje redovita ažuriranja karata kvartalno tijekom tri godine. Ovo su konkurentne cijene s tvrtkama Garmin, TomTom i ostalima, a ako živite na cesti, moglo bi biti vrijedno ulaganja.

Nakon postavljanja 2100 Maxa na mjesto (zahvaljujući malo sline na vakuumskoj čašici), došlo je vrijeme da počnemo voziti uz pomoć našeg brbljavog novog "prijatelja".

Slika ljubaznošću Navigona

Izvedba i upotreba

Navigon se uključuje i brzo prima signale s povezanih GPS satelita, iako tvrtka upozorava da može potrajati i do 15 minuta za prvo pokretanje. (Nama je trebalo manje od minute.) Prije nego što krenete, pametno je proći kroz Osnovno postavljanje. Ima sedam zaslona, ​​a možete prilagoditi karte i podatke koje ćete vidjeti na WQVGA zaslonu (480 × 272 piksela) – razlučivost slična ostalim modelima od 4,3 inča kao što je novi Garmin nuvi 880.

2100 Max ima prijemnik koji je ugrađen u jedinicu, a antena je dio kabela za napajanje. Ovo je lijepo rješenje i eliminira potrebu postavljanja zasebne prometne antene na vašu ploču. Navigon nam je dopustio da isprobamo usluge Zagat i Lifetime Traffic, koje će vas ukupno koštati 130 USD plus 299 USD za jedinicu. Njihovo omogućavanje proces je u više koraka koji od vas zahtijeva da odete na web stranicu Navigona kako biste dobili aktivacijski kod i zatim unesete tu informaciju u jedinicu. Nije previše naporno. No, prije rasprave o ovim značajkama, razgovarajmo o 2100 Maxu kao čistom uređaju za generiranje smjera i njegovoj sposobnosti da vas odvede od točke A do točke B.

Unos lokacija je relativno jednostavan. No zaslonski okviri za brojeve i slova za nijansu su manji nego što ih možete pronaći na konkurentskim modelima. Uz to, nije teško unijeti adresu - ipak, trebali biste držati olovku u blizini kako biste dodirnuli zaslon, savjet koji vrijedi za bilo koji GPS (ipak neka točka bude povučena).

Također je važno razmisliti o vremenu koje je potrebno za generiranje svake rute, s 2100 Maxom koji to čini za razumnih 30 sekundi. Gore spomenuta značajka Reality View također je vrlo zgodna: kada dođete do ključnog čvora na autocesti, prikazuje znakove gotovo točno onako kako biste ih vidjeli na cesti. GPS će vas također obavijestiti o usporavanju na autocestama udaljenim do 50 milja – prilično lijep dodatak.

Reality View vam pokazuje znakove u stvarnom vremenu

Sa stajališta glasovnog snimanja, Navigonov pripovjedač je veselo, prilično opraštajući i informativan. Reći će "okreni se za 30 stopa" ili će vokalizirati bilo koje druge upute koje su potrebne da ostaneš na pravom putu. 2100 Max ima još jedan super bonus—znakove ograničenja brzine koji se pojavljuju na lijevoj strani ekrana. Vozili smo se autocestom brzinom od 65 MPH i dovoljno je reći da je to bio lijep podsjetnik kada smo, ovaj, "slučajno" pogodili 83.

Ocjene Zagat restorana veliki su plus i za sladokusce. S ovom opcijom aktiviranom, dobivate dodatnih 30.000 POI (restorani, hoteli, golf tereni, itd.) Da biste pronašli informacije, morate ući u zaslon POI, a zatim ručno pregledati lokalni Zagat dopisivanja. Ovaj se postupak pokazao nespretnim i bilo bi poželjno da se Zagat ikone automatski pojave na glavnom zaslonu i otvore na drugom zaslonu sa traženim podacima nakon što dodirnete zaslon. Štoviše, 30.000 POI usmjereno je na velike gradove, a ne na udaljena područja, što ih čini korisnima prvenstveno za one koji žive u većim gradskim područjima.

Također treba primijetiti nekoliko dodatnih dizajnerskih mana. Iz nekog razloga, inženjeri Navigona nisu uključili automatsko isključivanje kada isključite paljenje. Primorani ste ručno isključiti uređaj kada napustite automobil… U suprotnom samo nastavlja raditi, što ga čini lijepim svjetionikom za lopove. Suparnički uređaji također nude poželjne početne stranice za pristup omiljenim, restoranima i drugim uobičajenim odabirima.

Isto s Garminovim automatskim dnevnim/noćnim zaslonom. Kada padne mrak, Garmin automatski prelazi u noćni način rada, mijenjajući boje karata. S Navigonom to morate učiniti ručno na zaslonu osjetljivom na dodir.

Zaključak

Navigon 2100 Max solidan je GPS s dobrim performansama koji je lako preporučiti. Po uličnoj cijeni od oko 260 USD (od travnja 2008.), pokazalo se da je vrijedno ulaganja zbog značajki kao što je sjajna opcija Reality View. Usporedbe radi, novi Garmin nuvi 205W sa sličnim zaslonom od 4,3 inča uskoro bi trebao koštati 266 USD i nema tu značajku, a da ne spominjemo govorne naredbe za skretanje. Budući da oba koriste karte NAVTEQ-a, stvarno nema tolike razlike u pogledu svakodnevne izvedbe. Navigon također ima prometna upozorenja za 99 USD doživotno naspram MSN Directa za 129 USD doživotno (ili 49,95 USD godišnje) na Garminu. Međutim, MSN Direct daje više informacija kao što su termini filmova i kotacije dionica, tako da je ovo prilično loša stvar. Sve u svemu, Navigon 2100 Max nosi nagradu. I, još bolje, volimo činjenicu da nas ne gnjavi…

Prednosti:

• Sharp 4,3-inčni zaslon osjetljiv na dodir
• Reality View je izvanredan
• Relativno jeftine informacije o prometu

Protiv:

• Nema Bluetooth mogućnosti
• Nema isključivanja ili automatskog prikaza dan/noć
• Trebalo bi imati više točaka interesa

Preporuke urednika

• Mercedes-AMG EQE SUV prva recenzija vožnje: bolji električni SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV prva recenzija vožnje: izgled iz 90-ih, vrhunska tehnologija
• Pregled prve vožnje Kia EV6 GT: unesite malo više zabave u električna vozila
• 2022 Volkswagen ID. Buzz prva recenzija vožnje: kultni hipi tegljač postaje električni
• Prva recenzija Mercedes-Benz EQB za 2022.: EV bolji od svog brata na plin