Mio Moov 310 Recenzija

Sažetak

Smješten blizu samog vrha Miove Moov linije, Moov 310 od 250 USD zauzima najmoćniji i značajkama najbogatiji teritorij u tvrtkinoj inače proračunski orijentiranoj GPS marki. Unatoč pristupačnoj cijeni od 250 USD, nudi vrlo dobro zaokružen skup značajki, prijateljsko sučelje i izvrsne performanse praćenja. Kao jedan od prvih uređaja lansiranih od Mio spajanja s Navmanom, također ima koristi od novog i poboljšanog softvera od partnerske tvrtke.

Značajke i dizajn

Moov široki zaslon osjetljiv na dodir od 4,3 inča stavlja ga na veću stranu spektra veličina za navigaciju uređaja, ali ne tako velik kao model Moov 500, koji je na vrhu linije Moov s 5-inčnim zaslon. Ostale vrhunske značajke uključuju ažuriranja prometa u stvarnom vremenu i mehanizam za pretvaranje teksta u govor za izgovaranje naziva ulica i izdašnu biblioteku od 3,5 milijuna točaka interesa.

Estetika i kvaliteta izrade

Mio je uspio prožeti Moov dojmom kvalitete kroz pametan dizajn i stilske materijale, unatoč relativno skromnoj cijeni. Ovo počinje sa satensko crnim okvirom od brušenog aluminija oko LCD-a i proteže se na ostatak jedinice kroz čisti pravokutni profil, diskretne priključke, kvalitetnu plastiku i niske tolerancije.

Gornji dio playera ima klizni prekidač za uključivanje, isključivanje i resetiranje playera, zajedno sa SD karticom utor, dok donji dio ima USB priključak za punjenje, a sa strane je utičnica za TMC antenu za uvlačenje u promet uživo izvještaji.

Pribor

U kutiji za Moov 310, Mio uključuje prilično standardni USB auto punjač, ​​USB podatkovni kabel za povezivanje jedinice s računalom, iznimno dugačku antenu s dvije vakuumske čašice kako bi se jedinici omogućio prijem izvješća o prometu uživo i, naravno, nosačem za vakuumsku čašicu, s kružnim ljepljivim diskom za pričvršćivanje na nadzorne ploče. Iako smo cijenili dobru kvalitetu dodataka, nedostajao nam je zidni punjač, ​​koji bi dobro došao za punjenje jedinice kod kuće.

Montaža jedinice na prozoru, koja je bila bolna točka za neke druge GPS sustavi, ističe se kao jedan od vrhunaca Moova 310. Pričvršćuje se na prozor ugrizom dobermanskog pinča i koristi čvrst kuglični zglob koji se glatko zakreće, što olakšava podešavanje položaja zaslona u hodu. Ipak, bili smo zbunjeni Miovim izborom da USB priključak za punjenje postavi tako da kabel za punjenje mora proći kroz nosač. To onemogućuje korištenje krupnijih kabela za punjenje koji nisu Mio, a također prisiljava korisnike da priključe GPS nakon što se zaglavi na vjetrobranskom staklu, što može zahtijevati neke akrobacije.

Navigacija

U svakodnevnoj uporabi, Moov nas je impresionirao svojom jednostavnošću korištenja, čistim sučeljem i točnim uputama.
Za razliku od najranijih (i najjeftinijih) GPS sustava koji prikazuju karte kao grube skice koje izgledaju kao da su istrgnute sa zaslona osobnog računala 1995. Navman (koji je razvio softver za Moov 310) uložio je malo truda u skupljanje svojih podataka i proizvodnju oku ugodnih Karte. Cijeli zaslon ima glatki antialiased izgled, a sustav čak izvodi i zgodne trikove poput istiskivanja obrisa ceste u zeleni 3D oblik kako bi vozačima pomogao vizualizirati skretanja.

Moovov 4,3-inčni zaslon daleko je od najboljeg izgleda koji smo vidjeli, ali Navmanova dizajnerska ekipa odradila je pristojan posao mužući ga kako bi najvažniji podaci bili vidljivi. Udaljenost do sljedećeg skretanja, na primjer, vidljivo je istaknuta u gornjem lijevom kutu, a vrijeme do prelaska i druge sekundarne statistike mogu se odabrati za gornji desni kut.

Pronalaženje lokacija s opsežnim adresarom 310 s 3,5 milijuna točaka interesa i intuitivni sustav unosa adresa bio je jednostavan, ali bi mogao biti brži zbog ovog Moova pomalo tromog procesor. Osjećao se pomalo umorno dok smo tipkali po njegovoj ekranskoj tipkovnici i čekali da odgovori na svako slovo ili gledali trake napretka kako puze po ekranu dok je izračunavao rute. Putovanju od Portlanda do San Francisca, na primjer, trebalo je oko 20 sekundi da se završi. To se može činiti savršeno prihvatljivim, ali kada ste propustili skretanje i trebate znati hoćete li odmah krenuti na sljedeće, svaka sekunda se računa dok se ponovno računa.

Moov sintetizator teksta u govor nije bio božji dar, ali je obavio posao. Ne biste željeli da vam Samantha (zadani američki glas) pročita roman – ili čak paragraf – ali možete računajte na to da će barem skupiti dovoljno samoglasnika u nazivu ulice da ga prepozna kad dođe gore.

Iako tvrtka nije otišla toliko daleko od Navigona ili Garmina u ponudi besplatnog prometa za cijeli život sa svojim uređajima, nudi besplatnu 12-mjesečnu probnu pretplatu na ažuriranja prometa sa svakim uređajem, koja košta 100 USD godišnje nakon. Pokazalo se da je aktivacija putem weba dugotrajan proces koji se provodi putem Miove online trgovine i zahtijeva softver za stolno računalo, ali nakon što smo se dovoljno dugo zezali s njim, postavili smo jedinicu i snimili informacije o prometu za Portland. Iako smo bili impresionirani količinom podataka koje je izvukao o različitim prometnim situacijama u gradu, činilo se da nije puno mijenjati rute, ako sve, tako da bismo prometne mogućnosti smatrali više sustavom ranog upozorenja nego pravim riješenje.

Zaključak

Miov Moov 310 drži se samo osnova i radi ih kako treba. Za razliku od jedinica slične cijene poput Nextarov I4-BC, ne gomila dodatke poput rezervne kamere ili medija playera, ali radi ono što treba s elegancijom i jednostavnošću. Ako tražite privlačnu, pouzdanu GPS jedinicu jednostavnu za korištenje, Miov Moov 310 će učiniti sve, i to za pravu cijenu.

Prednosti:

• Razumna cijena
• Velik, lako čitljiv zaslon
• Intuitivno sučelje
• Jednostavan, učinkovit prozorski nosač
• Atraktivan dizajn
• 12 mjeseci besplatnih izvješća o prometu

Protiv:
• Sofisticirano postavljanje prometa
• Sporo sučelje

Preporuke urednika

• Mercedes-AMG EQE SUV prva recenzija vožnje: bolji električni SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV prva recenzija vožnje: izgled iz 90-ih, vrhunska tehnologija
• Pregled prve vožnje Kia EV6 GT: unesite malo više zabave u električna vozila
• 2022 Volkswagen ID. Buzz prva recenzija vožnje: kultni hipi tegljač postaje električni
• Prva recenzija Mercedes-Benz EQB za 2022.: EV bolji od svog brata na plin