U američkim automobilističkim sportovima nema veće pozornice od Indianapolis Motor Speedwaya — doma Indy 500. Speedway je izgrađen kao poligon za testiranje novih automobilskih tehnologija, a tu će ulogu ponovno preuzeti kada bude domaćin prve utrke autonomnih automobila 2021. godine.
Indy Autonomous Challenge natjecanje je za fakultete i sveučilišta u dizajniranju autonomnih trkaćih automobila. Natjecatelji će dizajnirati softver za upravljanje autonomnim trkaćim automobilima u utrci jedan na jedan na ovalnoj stazi dugoj 2,5 milje, prema Trkač. Cilj je ubrzati komercijalizaciju potpuno autonomnih cestovnih automobila, kao i naprednih sustava za pomoć vozaču.
Preporučeni videozapisi
Natjecanje će se sastojati od pet kola. U prvom krugu timovi će predati kratki bijeli papir. U drugom krugu morat će pokazati da njihova tehnologija radi podnošenjem videozapisa ili sudjelovanjem u autonomnom natjecanju u kartingu Sveučilišta Purdue na Indianapolis Motor Speedway. Treći krug bit će virtualna utrka vožena na simulatorima, dok će četvrti krug biti test u stvarnom životu na spidveju. Peta runda bit će prava utrka, s nagradama od 1 milijun dolara, 250 000 dolara i 50 000 dolara za prvo, drugo i treće mjesto.
Sve će momčadi koristiti modificiranu verziju Dallara IL-15 Indy Lights trkaćeg automobila. Indy Lights je niža liga IndyCar utrka, ali ti automobili još uvijek mogu postići 210 mph, prema Raceru. Dallara radit će izravno sa svakim timom na pretvorbi automobila u autonomne trkaće automobile.
Indianapolis Motor Speedway otvoren je 1909. kao poligon za automobilsku tehnologiju. Utrke bi potaknule razvoj nove tehnologije i dokazale javnosti da je automobil tu da ostane, razmišljali su osnivači speedwaya. Dok je Indy 500 predstavio mnoge tehnologije - uključujući retrovizor — eksperimentiranje je postupno postalo manje prioritet. Nakon što bi momčad pogodila pobjedničku formulu, druge bi je momčadi kopirale dok svi automobili ne bi bili gotovo identični. Kako bi osigurao jednake uvjete, IndyCar sada koristi a standardizirani dizajn automobila, s motorima koje isporučuju Chevrolet ili Honda unutar okvira krutih pravila. Serija planira usvojiti hibridni pogonski sklopovi 2022., ali će također biti izgrađeni prema strogim pravilima.
Iako su utrke u prošlosti služile kao lončić za nove tehnologije, nejasno je kakav će to utjecaj imati na autonomne automobile. Problemi s kojima se autonomni automobili suočavaju manje su vezani uz rješavanje brzih ovala, a više rješavanje svakodnevnih stvari kao što je prskanje buba i duplo parkiranih automobila. Baš kao što automobil napravljen za stazu nije nužno udoban na cesti, lekcije naučene u Indyju možda se neće moći prenijeti na javne ulice.
Ovo neće biti prvi put da autonomni automobili izlaze na stazu. Audi je izradio par testnih automobila koji su obilazili svjetske trkaće staze, a također su vozili prototip autonomnog automobila Uspon na vrh Pikes Peak tečaj. Roborace se nada da će pokrenuti posvećenu trkaću seriju za autonomne automobile. Dok su sami automobili izgledati prilično cool, nije jasno kada će se održati prva utrka.
Preporuke urednika
- Autonomni automobili zbunjeni maglom San Francisca
- Ford i VW zatvaraju jedinicu za autonomne automobile Argo AI
- Kako je veliki plavi kombi iz 1986. otvorio put samovozećim automobilima
- Appleov odjel za proizvodnju automobila navodno se fokusira na autonomnu vožnju
- Waymovi samovozeći automobili ne mogu se zasititi jedne slijepe ulice
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
