Ažurirano 7-2-2016 Alex Kalogiannis: Dodani su citati stručnjaka za odgovornost, prošle izjave Elona Muska i informacije o DVD playeru otkrivenom na mjestu događaja.
Preporučeni videozapisi
Incident "poziva na ispitivanje dizajna i performansi svih pomagala za vožnju koja su se koristila u vrijeme nesreće", rekla je NHTSA CNBC. Ovisno o tome što pronađe, agencija bi mogla narediti povlačenje otprilike 25.000 električnih automobila Tesla Model S i Model X opremljenih autopilotom. Sustav, koji automobilima omogućuje da autonomno prate promet, koče i mijenjaju prometne trake, bio je pokrenut kao javna beta verzija u kolovozu.
U post na blogu objavljenom u četvrtak, Tesla je rekao da je ovo "prva poznata smrtna nesreća u nešto više od 130 milijuna milja gdje Autopilot je bio aktiviran.” Tvrtka je napomenula da među svim vozilima u SAD-u svaka 94. ima poginulih milijun milja. Brojka u svijetu je 60 milijuna milja, rekao je Tesla. Izvršni direktor Elon Musk nazvao je nesreću "tragičnim gubitkom" na Twitteru.
“Važno je naglasiti da je radnja NHTSA-e samo preliminarna procjena kako bi se utvrdilo je li sustav radio u skladu s očekivanjima”, stoji u Teslinom blogu.
Tesla je rekla da je obavijestila NHTSA o nesreći "odmah nakon što se dogodila". Model S sudario se s tegljačem koji je prešao razdvojenu autocestu. Automobil je prošao ispod prikolice, a dno prikolice je udarilo u vjetrobransko staklo. Da je Model S izravno udario u prednji ili stražnji dio prikolice, Tesla tvrdi da su njegovi sigurnosni sustavi mogli spriječiti smrt.
"Ni autopilot ni vozač nisu primijetili bijelu stranu traktorske prikolice naspram jarko osvijetljenog neba, tako da kočnica nije pritisnuta", rekao je Tesla. Dodano je da je Autopilot još uvijek u javnoj beta fazi i da vozači moraju ostati oprezni. Uključivanje sustava zahtijeva od vozača da prihvate poruku koja ih podsjeća da „zadrže kontrolu i odgovornosti” za vozilo, te da “budu spremni preuzeti u svakom trenutku”, tvrtka zabilježeno.
Pitanje odgovornosti bit će pitanje o kojem će se još neko vrijeme raspravljati. Sandee Perfetto, direktorica razvoja osobnih automobila u Verisk Insurance Solutions razgovarala je s Digital Trends i podsjetili su nas da su se ova pitanja postavljala i prije nego što je autonomna vožnja uključena stol. "Čak i sada, kada imamo toliko naprednih tehnologija za izbjegavanje sudara... dobivate pitanja 'gdje je granica?' Tko je odgovoran?"
U intervjuu s Bloomberg je 2014, Musk je naglasio koliko je vozač još uvijek dio sustava, čak i s uključenim autopilotom. “Bit ćemo sasvim jasni kupcima da odgovornost ostaje na vozaču. Ne tvrdimo da je automobil sposoban voziti bez nadzora vozača.”
Daljnje dokaze o nedostatku vozačevog nadzora potvrdile su lokalne vlasti. Reuters prenosi Na mjestu događaja pronađen je prijenosni DVD player na platnu s filmom iz serijala filmova Harry Potter.
Digital Trends obratio se Tesli za svoju perspektivu, ali nas je proizvođač automobila preusmjerio natrag na post o "tragičnim gubicima" na svom blogu, jer je to njegova jedina izjava o tom pitanju.
Preporuke urednika
- Elon Musk gleda 2024. za Tesla robotaxi bez volana, pedala
- Tesla izdaje oštro upozorenje vozačima koji koriste način rada Full Self-Driving
- Fatalna nesreća Tesle u Teksasu čini se da nitko nije bio za volanom
- Što je Tesla Autopilot i kako radi?
- Gledajte kako ovaj Tesla vozi od SF-a do LA-a gotovo bez intervencija
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
