2017 Smart Fortwo Cabrio Prva vožnja

Ako rijetko izlazite iz urbane džungle, teško je nadmašiti Smartov Fortwo Cabrio.

Uz minijaturni Smart Fortwo, malo šarma ide daleko. Moderni mikro automobil udomio se u gradovima diljem SAD-a gdje veće ne znači nužno i bolje. Dovraga, čak ga je i NYPD uključila u svoju flotu, smatrajući Fortwo idealnim za brzo i učinkovito patroliranje gustim urbanim ulicama Manhattana.

Moglo bi se činiti da ovaj maleni, neobični automobil ostavlja malo prostora za poboljšanje, ali Smart ima jednostavan način za to: samo skinite krov.

Smart Fortwo Cabrio je verzija gradskog automobila s dva sjedala na otvorenom. 1-litreni trocilindraš s turbopunjačem koji se nalazi unutar motora povećava snagu od 89 konjskih snaga i okretni moment od 100 Nft. Snaga se prenosi na stražnje kotače putem ručnog mjenjača s pet stupnjeva prijenosa ili automatskog mjenjača s dvostrukom spojkom i šest stupnjeva prijenosa.

Skinuti krov sa sucke

Čak i na tako neobičnom i eklektičnom mjestu kao što je Brooklyn, dvotonski kontrast između sigurnosne ćelije Tridion i panela karoserije Smarta ističe se. Zabava je važna kao i funkcija, stoga je dostupno oko 100 vanjskih kombinacija boja. Iako je i dalje širok 5,4 stope, automobil je dugačak 8,8 stopa, što ga čini idealnim za ovu gustu metropolu, gdje je parkiranje na prvom mjestu.

Alex Kalogianni/Digitalni trendovi

S modelom Cabrio, Fortwo mijenja svoj tvrdi krov za mekani krov na uvlačenje. Poklopac klizi duž krovnih šipki kako bi otvorio kabinu prema nebu, slično svom sićušnom dvojniku, Fiatu 500 kabrioletu. Međutim, za razliku od Fiata, krovne šipke se mogu ukloniti za bolji izgled i osjećaj spuštenog krova. Kao takav, Smart ovo naziva "tritop", jer možete imati tri različite razine krovnog iskustva. Potrebno je 12 sekundi da se spusti, a budući da je na tračnicama, može se spustiti bilo kojom brzinom.

Čista mašta

Krenuo sam kroz užurbanu četvrt, samo točkica usred krda Honda Odysseya, izbjegavajući ih kao što je Simba izbjegavao gnuove u Kralj lavova. Pogledi s nevjericom koje sam dobio nisu bili iznenađenje jer se divlja dvobojna unutrašnjost slagala s vanjštinom.

Prvo, za mikro automobil, Fortwo doista stane za dvije odrasle osobe uz potpunu udobnost. Zapravo, tako dobro pristaje da je lako zaboraviti da ste u tako kompaktnom automobilu dok se ne pojave podsjetnici, poput automobila Čini se da staje preblizu raskrižju iza vas, ali jednostavno se tako osjećate jer je tako malo “straga.”

Tvrda sjajna plastika u cijeloj kabini će biti u kontrastu s više teksturiranih dodirnih točaka u kombinaciji boja po vašem izboru. Čini se da sve ima neobičnu estetiku u svom dizajnu, od HVAC kontrola do ventilacijskih otvora koji se vrte u svojim utičnicama. Sustav za zabavu strši iz nečega što izgleda kao usta iz crtića - možete odabrati zaslon osjetljiv na dodir ili standardnu ​​Smart radio jedinicu kompatibilnu s vlastitim postoljem za telefon. Time telefon zauzima mjesto opcijskog zaslona osjetljivog na dodir.

Grupa mjerača prikazuje brzinu Fortwoa u obliku duge iznad 3,5-inčnog informacijskog zaslona u boji. Ovdje vozači mogu pratiti koliko je ekonomična njihova vožnja.

Koliko god Fortwo bio prikladan za ljudska bića, očiti nedostatak je nedostatak prtljažnog prostora. Iza sjedala nalazi se oko 12 kubičnih stopa prostora za pohranu kojemu se može pristupiti straga kroz malena vrata prtljažnika. U njega savršeno stanu otprilike dva velika ruksaka, a ako odlučite pospremiti krovne nosače u njihove prilagođene pregrade na stražnjim vratima, izgubit ćete oko trećinu toga.

Bilo zbog ekonomičnosti prostora ili samo u korak s otkačenošću automobila, tahometar je na ručici u gornjem lijevom kutu ploče s instrumentima. Moglo bi se tvrditi da prosječni vozač Smarta ne prati okretaje, ali trebali bi biti, čak i s automatskim mjenjačem.

Raskošan skitnica

Ispod haube (dobro, poklopac nalik na haubu koji visi s prednjeg dijela automobila, ako ga otkopčate, što također ne daje upozorenje vozaču da nije pričvršćen kada se odvezete...) niz je komponenti koje čine snagu Fortwoa biljka. Malen je i ušuškan, pa čak i dok radi na tome da vas odvede tamo gdje želite ići, 89 konjskih snaga baš i ne vrišti iz ispušnih cijevi. To je osobito istinito kada je Smart okružen glasnim gradovima za koje je namijenjen, a vrh je spušten.

Dakle, morate se osloniti na offset tahometar kako biste procijenili gdje je mali motor koji bi mogao u rasponu snage, čak i kada koristite šesterostupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom. Zašto? jer Fortwo ima tendenciju kratkog mjenjača kada je prepušten sam sebi. Kako biste iscijedili svaku kap raspoložive snage, najbolji izbor je postavljanje Smarta u ručni način rada i korištenje izvrsnih ručica mjenjača.

Fortwo treba dobrih 10,7 sekundi da stigne od 0 do 60, a vjerojatno i malo više ako ste obilno ručali. Dostiže maksimalnu brzinu od 94 mph, što sam mogao isprobati na rijetko naseljenom dijelu Belt parkwaya. Morate ići ravnomjerno, ali automobil ima dovoljno snage da zaobiđe zaostale u normalnom prometu na njujorškoj autocesti.

Iako se Fortwo vozi na dvocijevnim amortizerima, toliko toga mogu učiniti s tako malo hoda, pa se velike neravnine čine velikima. Sasvim dobro podnosi manje brazde.

Kompromis, naravno, dolazi kada dođe vrijeme za parkiranje ili manevriranje u gustim urbanim područjima. Smartova veličina olakšava pronalaženje parkirnih mjesta i može li se provući kroz rupe u zastoju koji bi vozila pune veličine ostavila zaglavljena. Prostor za okretanje od 22,8 stopa znači da pri potpunom zaokretu Fortwo može povući srednje polukružno okretanje u područjima gdje bi se čak i drugi kompaktni automobili mučili.

Zaključak

Dakle, koliko je pametno sjediti sa Smartom? Marka ponosno izjavljuje da je Fortwo Cabrio jedini kabriolet u Sjedinjenim Državama koji počinje od ispod 20.000 dolara, zahvaljujući ručnom izdanju i automatiku s dvostrukom spojkom koji koštaju 18.900 i 19.890 dolara odnosno. Sve u svemu, Fortwo s kojim sam se motao koštao je 23.660 dolara s opcijama i odredišnom pristojbom. To ga stavlja u vrlo konkurentan segment, budući da se mnogi hatchback i ekonomična vozila natječu za istaknutost u ovoj cjenovnoj kategoriji. Usuđujem se reći da mnogi od konkurenata dobivaju puno više automobila za novac. Neodlučan sam nazvati Fortwo trikovnim jer je dokazano da ima postojanost, ali svakako je niša. Stoga, ako je vaš život rekao da je niša, a Smart Fortwo može udobno stati u nju, cool, konfigurabilni Cabrio je pravi put.

Visoki

• Izvrsno za brza putovanja po gradu
• Komforna kabina za dvije odrasle osobe
• Jednostavan za manevriranje u prometu
• Iznenađujuće pristojan na autocesti

Padovi

• Spremanje krovnih nosača troši dragocjeni prtljažni prostor
• Tahograf koji nije u središtu više je čudan nego koristan

Preporuke urednika

• Waymo će vratiti samovozeće monovolumene u Bay Area za dostavu paketa
• Samovozeći traktor za prtljagu najnovija je pametna tehnologija za zračne luke
• Waymo je napokon pokrenuo pametnu samovožnju Jaguara I-Pacea
• Waymo postaje prva tvrtka koja naplaćuje vožnju u samovozećim automobilima
• Smartov Forease koncept bez krova je gradski automobil koji voli sunce