Mercedes-AMG C63 definiran je svojim V8 motorom. Taj 4,0-litreni twin-turbo motor izdvaja ovaj Merc od ostalih brzih njemačkih luksuznih automobila. Ali Mercedesov AMG odjel za performanse mogao bi zamijeniti zvučni V8 koji se dimi iz guma četverocilindričnim hibridnim pogonskim sklopom, izvještava Autocar. Unatoč smanjenju broja cilindara za pola, Autocar tvrdi da performanse neće patiti.
Sljedeća generacija C63 krenut će u prodaju početkom 2022. s verzijom Mercedes-AMG-ovog M139 2,0-litrenog četverocilindričnog motora s turbopunjačem ispod haube, prema Autocaru. Ovo je isti motor korišten u Mercedes-AMG A45 hatchback, i daje 416 konjskih snaga i 369 Nft okretnog momenta u tom automobilu. A45 se ne prodaje u Sjedinjenim Državama, ali ćemo dobiti isti motor u AMG CLA45 "coupe s četvero vrata", iako podešen na 382 KS i 354 lb.-ft.
Preporučeni videozapisi
Četverocilindrični motor M139 bit će uparen s blagim hibridnim sustavom, navodi Autocar. Slično sustavima koji se koriste u modelima poput
Mercedes-AMG E53, koristi električni motor za pogon dodatne opreme, omogućava agresivniji start/stop sustav motora i osigurava povećanje snage. S hibridnim sustavom, Autocar tvrdi da će sljedeća generacija C63 dostići maksimalnu snagu trenutnog automobila s V8 pogonom od 503 KS. Četverocilindrični hibridni pogonski sklop mogao bi čak ponuditi i više okretnog momenta, tvrdi Autocar. Procjena časopisa od 553 lb.-ft. (temeljeno na povjerljivim razgovorima s AMG insajderima) bila bi 37 lb.-ft. povećati u odnosu na trenutni automobil.Povezano
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prva recenzija vožnje: dodatak za visoke performanse
- Mercedes-AMG mijenja brzine s nizom hibrida i električnih vozila na putu
- 2021 Mercedes-AMG GLE53 coupe je SUV koji želi da bude sportski automobil
Četverocilindrični hibridni C63 neće moći reproducirati veličanstvenu zvučnu podlogu automobila s V8 pogonom, ali bi mogao imati neke druge prednosti. Hibridna postavka smanjit će težinu na prednjoj osovini, što će omogućiti bolju raspodjelu težine. Čak i uz dodatnu težinu baterije, hibridni pogonski sklop sveukupno će biti lakši od V8, prema Autocaru.
Hibridni pogonski sklop bit će uparen s deveterostupanjskim automatskim mjenjačem sa standardnim pogonom na sve kotače, prenosi Autocar. Sustav pogona na sve kotače mogao bi omogućiti vozaču prebacivanje na pogon na stražnje kotače, slično većem AMG E63, navodi časopis.
Radikalni prijelaz s V8 na četverocilindrični hibrid učinjen je kako bi se smanjile emisije, kao i primijenile lekcije naučene iz Mercedes-AMG One hiperautomobil, navodi Autocar. Stvoren kako bi proslavio Mercedesovu dominaciju u utrkama Formule 1, AMG One koristi kompletan F1 hibridni pogon. Priča se da Mercedes također razvija Plug-in hibrid od 805 KS verzija od AMG GT s 4 vrata.
Preporuke urednika
- Mercedes-AMG EQE SUV prva recenzija vožnje: bolji električni SUV
- Mercedes-AMG EQE dokazuje da su električna vozila visokih performansi tu da ostanu
- Ford Mustang bi mogao odbaciti svoj V8 i na kraju postati potpuno električni
- Mercedes smanjuje svoju plug-in hibridnu tehnologiju s novim A250e limuzinom, hatchbackom
- Mercedes-AMG GT 73 plug-in hibrid će osloboditi 805 KS, kaže izvješće
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
