Japanski električni superauto krenut će na Nürburgring kako bi napao rekord kruga legendarne njemačke trkaće staze. The Aspark Owl izaći će na stazu u ožujku 2020., rekao je šef Asparka Masanori Yoshida u intervjuu za Top Gear. Rekord kruga dao bi novom Asparku malo vjerodostojnosti i zadao još jedan udarac električnim automobilima protiv sustava s unutarnjim izgaranjem.
Aspark nije precizirao kojem će rekordu kruga težiti, ali vjerojatno je sigurno isključiti ukupni rekord koji je postavio Porsche 919 Hybrid ili električni rekord koji je postavio Volkswagen ID R Te su rekorde postavili namjenski izrađeni trkaći automobili, ali Owl je proizvodni model (iako vrlo ekstreman). Aspark će vjerojatno ići na rekord kruga proizvodnog automobila od 6 minuta i 40,3 sekunde koji je postavio Porsche 911 GT2RS MR u 2018. Owl ne bi bio prvi automobil koji drži taj rekord: Nio EP9 nakratko je imao prava hvalisanja prije nego što su ga nadmašili automobili s unutarnjim izgaranjem.
Preporučeni videozapisi
Na papiru, čini se da Owl ima ono što je potrebno da bude rekorder na Nürburgringu. Aspark je upravo predstavio verziju spremnu za proizvodnju na sajmu automobila u Dubaiju 2019. (konceptna verzija prvi put se pojavila 2017.) s tvrdih 2012 konjskih snaga i 1475 funta-stopa okretnog momenta. To nadmašuje ostale nedavno najavljene električne superautomobili, uključujući Lotus Evija i Rimac Concept Two. Aspark tvrdi da će Owl ubrzati od 0 do 60 mph za 1,69 sekundi, što bi ga učinilo automobilom s najbržim ubrzanjem u proizvodnji. Navedena maksimalna brzina od 248 mph stavlja Owl također u neko elitno društvo.
Povezano
- Kako rade električni automobili? Objašnjeni EV motori i baterije
- Električni Mini Cooper SE obilazi Nürburgring bez korištenja kočnica
- Električni superautomobil Lotus Evija pršti vrhunskom tehnologijom
Ove specifikacije teoretski čine Owl sposobnim biti najbrži proizvodni automobil na Nürburgringu - benzinski ili električni. To znači da bi preskočio Teslin pokušaj postaviti rekord isključivo za proizvodnju električnih automobila sa svojim modelom S. Teslina vremena kruga bila su u rasponu od sedam minuta, što bi još uvijek bilo dovoljno da pobijedi 7:42 vrijeme kruga postavljen od strane Porsche Taycan.
Aspark tvrdi da Owl ima domet do 280 milja, ali to vjerojatno neće biti moguće postići agresivnom vožnjom. Bit će proizvedeno samo 50 automobila po cijeni od 2,9 milijuna eura (3,2 milijuna dolara). Aspark nije sam u otkrivanju skupog električnog superautomobila s velikim tvrdnjama o performansama. Owl se suočava s konkurencijom Lotusa i Rimca, kao i sljedeće generacije Tesla Roadster i nadolazeći Pininfarina Battista.
Preporuke urednika
- Kako napuniti električni automobil kod kuće
- GM postaje ozbiljan s ulaganjem od 2,2 milijarde dolara u električne kamione, SUV-ove
- Kako natjerati Bugatti do 304 mph? Zrnatost, stvarno dobre gume i puno tehnike
- Pininfarina Battista je električni superauto s 1900 konjskih snaga i brzinom od 250 km/h
- Audi prenosi svoje trkaće nasljeđe u koncept električnog superautomobila
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
