To je, međutim, tek početak onoga što će automobili uskoro nuditi.
Preporučeni videozapisi
Sada kada su proizvođači automobila ovladali povezivanjem između pametnog telefona i automobila, željni su iskoristiti tehnologiju unutar pametnih uređaja na koje smo se počeli oslanjati.
Prema onome što smo vidjeli na Međunarodnom sajmu potrošačke elektronike (CES) 2015., pametni uređaji nova su granica za proizvođače automobila. Naime, vodeći svjetski proizvođači automobila ne samo da uvode pametne telefone, tablete i pametne satove u automobilske kabine, već ih koriste i za poboljšanje vlasništva vozila.
Pametni uređaji nova su granica za proizvođače automobila.
Audi je predstavio tablet - prikladno nazvan "Audi tablet’ – koji preuzima infotainment zaslon na ploči i stavlja ga u ruke putnika za prirodniju, udobniju i svestraniju vezu s vozilom.
BMW vidi pametne satove u korist vozača u bliskoj budućnosti. Na primjer, vaš će automobil komunicirati s digitalnim kalendarom vašeg pametnog telefona radi preporuke i poboljšati navigaciju rutom.
U nekim modelima iz 2016. Chevrolet će koristiti svoj ugrađeni 4G LTE Wi-Fi i OnStar RemoteLink aplikacija za pametne telefone koja upozorava vlasnike ako je njihovo vozilo sklono kvaru i također pomaže u rasporedu a pregled kod trgovca, štedeći vozača od tjeskobe i frustracije zbog toga što je ostao na strani cesta.
To je ogromna transformacija vozila od čak pet godina, a to je samo početak: drugi proizvođači automobila detaljno su opisali tehnologiju koja će utjecati na automobile za 5 do 10 godina kasnije. I još ništa niste vidjeli.
Ford je, na primjer, testirao načine korištenja radarskih senzora i digitalnih kamera koji su već ugrađeni oko vanjštine mnogih njegovih trenutnih modela kako bi neprestano karta otvorenih parkirnih mjesta u nekim od najmnogoljudnijih gradova svijeta. Te bi se informacije neprestano unosile u oblak i dolje u razne aplikacije za parkiranje, čineći pronalaženje mjesta jednostavnim.
Zakoračivši dalje u budućnost, Mercedes-Benz je predstavio divlje konceptno vozilo, pod nazivom F 015, što ukazuje na to što bi mogla biti budućnost nakon što zavladaju samovozeći ili "pilotirani" automobili. Jednom kada se automobili sami voze, vanjski izgled i - što je još važnije - unutrašnjost automobila će se transformirati, čineći ih daleko sličnijima salonima. Kome treba vozačko sjedalo kad ne vozite? A što se toga tiče, kome uopće treba vozačka dozvola?
U sljedećih nekoliko godina pametni uređaji učinit će posjedovanje automobila lakšim i ugodnijim nego ikada prije.
Ipak, ne vide svi proizvođači automobila divlju budućnost pilotirane vožnje na CES-u. Audi je, primjerice, vozio svoje pilotirao A7 (nazvan "Jack") više od 550 milja od Palo Alta u Kaliforniji do Las Vegasa u Nevadi - sve bez intervencije vozača. Čak je obećano da će ponuditi samovozeći model u sljedeće dvije godine.
Od sve zapanjujuće automobilske tehnologije budućnosti prikazane na CES-u 2015., vidimo da se pojavljuje jasan obrazac. U sljedećih nekoliko godina pametni uređaji učinit će posjedovanje automobila lakšim i ugodnijim nego ikada prije. Jednom kada autonomni automobili preuzmu odgovornost za vožnju, to će učiniti isti ti tableti i pametni telefoni ponovno pretvoriti u čiste alate za zabavu, jer će se putnici moći zavaliti i opustiti tijekom svakodnevnog put do posla.
U budućnosti ćemo, čini se, svi biti putnici.
Preporuke urednika
- Dušo, ne možeš voziti moju kocku: Svi ludi samovozeći saloni na CES-u 2019.
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
