TomTom XL 340 S recenzija

Sažetak

Ako vas maleni zaslon na TomTomovim minimalnim, ali adekvatnim navigatorima One natjera da skrenete u druge trake dok škiljite kako biste vidjeli svoje sljedeće skretanje, XL linija navigatora predstavlja jednostavan korak naprijed u zemlju širokog zaslona od 4,3 inča blaženstvo. (I relativna sigurnost za ljude koji se voze pokraj vas.) Modeli XL 330 i XL 340 identično se slažu sa svojim manji One 130 i One 140 rođaci na prednjoj strani značajki, sa samo 50 USD razlike koja dijeli velike od malih one. Obje linije koriste "S" u nazivu za označavanje mogućnosti pretvaranja teksta u govor, čineći XL 340 S koji smo pregledali vrhunskom jedinicom u liniji XL prije prelaska na skuplju Go liniju premium navigacijskih sustava.

Značajke i dizajn

Slično kao i TomTom One 140 S već smo recenzirali, XL 340 S nalazi se na vrhu svoje odgovarajuće linije, a razlikuje ih samo prostraniji zaslon od 4,3 inča. To znači da uključuje tehnologiju Map Share za ažuriranje karata, TomTomov novi ravni sklopivi EasyPort nosač i mogućnosti pretvaranja teksta u govor za govornu ulicu imena, što znači da ćete čuti "turn on Burnside" umjesto "turn lijevo". Također uključuje IQ rute (koje koriste stvarne podatke prikupljene od TomTom korisnika za planiranje najbrža ruta temeljena na stvarnim brzinama vožnje), napredno navođenje po voznom traku (koje pokazuje perspektivu vozačevog pogleda na nadolazeće čvorove na autocesti) i sigurnosnu kameru upozorenja.

Za razliku od linije One koja ima jedinicu jeftinijeg izgleda na samom dnu cjenovne ljestvice, svi XL modeli izgledaju identično. Nikada ne biste mogli razlikovati ove dečke u postavi; ali to ne znači da nisu privlačni. XL 340 S izvana je presvučen mat crnom plastikom i obrubljen tankim srebrnim obrisom na licu. Kombinacija izgleda elegantno i otporna je na otiske prstiju, što se više ne može reći za neke konkurente sa sjajnim licem. Gore je tipka za napajanje, stražnji zvučnik od dva inča i mini USB priključak ispod za punjenje i povezivanje s računalom. Debljine je 0,9 inča u samom središtu, ali to je samo kod kružnog zvučnika, koji dodaje značajnu dubinu. Ostatak jedinice jedva prelazi pola inča u debljini.

Testiranje i korištenje

TomTom je nedavno prebacio cijelu svoju GPS liniju na korištenje istog tankog, ravno sklopivog nosača za vjetrobransko staklo, koji naziva EasyPort. Za razliku od drndanja koje smo vidjeli u prošlosti, nova jedinica se sklapa ravno uz stražnju stranu jedinice kada se ne koristi, bez napora se okreće za 360 stupnjeva na mjestu i zaključava za staklo zakretnim pokretom, što proizvodi ubojicu zahvat. Iako je nedvojbeno čišći od prošlih verzija, GPS iskače iz svog rotirajućeg prstena tako lako da zapravo morate držati oba dijela kada ga pomičete, kako ne bi završio na podu. Nije teško, ali možda završite tako da ga nekoliko puta bjesomučno pokušavate izvući iz stopala suvozača prije nego što ta metoda postane ukorijenjena.

Kao dodatna prednost, kompaktni nosač čini daleko praktičnijim uklanjanje i nosača i GPS-a s vjetrobranskog stakla automobila, pomažući da magnet za krađu ostane izvan vidnog polja.

Usprkos svim promjenama izvana, softver koji radi na XL 340 S nije daleko odmakao nakon nekoliko godina prošlosti, što znači da počinje izgledati pomalo ostarjelo u usporedbi s jedinicama slične cijene konkurenata poput Mia i Garmin. Nedostatak aliasinga (koji proizvodi linije koje izgledaju glatkije) na karti može biti najočitiji propust ovdje. Kada se glavni zaslon doslovno ne može razlikovati od pet godina starog modela iste tvrtke, vrijeme je za ažuriranje.

Uz to, čini se da nedostatak zvona i zviždaljki također čini OS brzim i brzim. Trenutačno otvara svaku stavku izbornika, pokreće se za manje od pet sekundi i iscrtava rutu od Portlanda do San Francisca za manje od 20 sekundi. Također nam se sviđa razmjer u kojem TomTom omogućuje prilagodbu svega, od stila virtualne tipkovnice do pojedinačnih boja na karti tijekom dana i noću. Iako sučelje nije najintuitivnije koje smo ikada koristili, niz vodiča koji se pojavljuju prvi put za sve glavne funkcije pomažu u smanjenju krivulje učenja za korisnike početnike (sveznalice ih mogu isključiti, isto).

Kao navigator, TomTom XL 340 S radi jednako dobro kao i ostali koje smo testirali, uz malu prednost u odnosu na veličinu zaslona. Na primjer, cijenili smo dodatnu prostoriju prilikom unosa adresa zahvaljujući većoj tipkovnici, a naravno, čini i pregled karte lakšim. Biblioteka POI duboka 7 milijuna otkrila je većinu odredišta koja su nam trebala bez odgode i rute doimaju se još profinjenijim od onih s prethodnih TomTom jedinica, koje su povremeno štucale s leđima ulice. Samo bismo voljeli da se brže preusmjeri nakon propuštenih skretanja ili da imamo dovoljno predviđanja da damo malo vremena međuspremnika s novim uputama. Često bismo propustili skretanje samo da bi neprestano izbacivao nove ulice kojima bismo prolazili.

Iako računalno generirani glas koji čita upute nije savršen (nikada nije), rijetko smo imali mnogo problema s razumijevanjem prilično robotskog govornog okvira. IQ rute također su pomogle u točnijem predviđanju vremena vožnje, iako ne tako dobro kao kod viših vozila Jedinice TomTom, koje imaju brzine vožnje finije segmentirane prema dobu dana (kako bi se kompenziralo promet). Napredno navođenje trakom može biti blagodat za ozbiljno složena raskrižja, ali nemojte očekivati ​​realistične ilustracije koje ste vidjeli na navigatorima poput Idi 930. Umjesto toga, Jedini 140 S pruža ih kao ikone u kutu: tri bijele strelice s krajnjom desnom istaknutom, na primjer. No, to ga ne čini manje korisnim. Ako ništa drugo, cijenili smo to što cijeli zaslon nije oduzet za prikaz raskrižja, što ponekad može biti zbunjujuće.

Zaključak

Kada budete spremni odmaknuti se od barebone navigatora koji se godinama kuhao u vašem pretincu za rukavice, ali ne sasvim spremni izdvojiti stotine za značajke poput ugrađenih FM odašiljača i MP3 playera, TomTomov XL 340 S čini puno osjećaj. Vozači od točke A do B će voljeti točna vremena vožnje, jednostavan unos adrese i velikodušni zaslon na TomTom XL 340 S. Ali za dodatnih 50 dolara, ne možemo ne istaknuti to Garminov Nuvi 265 WT dodaje neke druge vrlo praktične značajke, uključujući besplatni promet uživo, Bluetooth i najnoviju grafiku.

Pros:

• Veliki ekran
• Ravno sklopivi nosač za vjetrobransko staklo
• Dobra kvaliteta izrade, atraktivni materijali
• Napredno navođenje po traci
• Funkcionalni tekst u govor
• Brzi rad

Protiv:

• Softver treba doraditi
• Slučajno odvajanje od nosača
• Preusmjeravanje može biti presporo

Preporuke urednika

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prva recenzija vožnje: dodatak za visoke performanse
• Prva recenzija Rivian R1S za 2022.: EV SUV prikladan za ekspediciju ili drag utrku
• Amazon snižava cijene TomTom GPS-a uoči Cyber ​​ponedjeljka