Autonomni Uber automobil sudjelovao u nesreći u Tempeu, Arizona

Policijska jedinica Tempea za kriminal u prometu vozila aktivno istražuje
detalje ovog incidenta koji se dogodio 18. ožujka. Pružit ćemo ažurirane informacije o istrazi kada budu dostupne. pic.twitter.com/2dVP72TziQ

— Tempe policija (@TempePolice) 21. ožujka 2018

Ljudski operater za volanom samovozećeg Ubera koji je smrtno udario pješaka očito je prenosio televizijsku emisiju na Hulu neposredno prije tragične nesreće koja se dogodila u ožujku, navodi se u novom policijskom izvješću. Ovo otkriće dolazi kao velika prepreka za Uber, jer sugerira da se nesreća "u potpunosti mogla izbjeći".

Povezano

Waymovi samovozeći automobili ne mogu se zasititi jedne slijepe ulice
Tesla izdaje oštro upozorenje vozačima koji koriste način rada Full Self-Driving
Appleov automobil bit će potpuno autonoman, bez vozača, tvrde upućeni

U izvješću od 318 stranica policijske uprave Tempe navodi se da je sigurnosni vozač, Rafaela Vasquez, više puta gledajući dolje, a ne na cestu, i podigao pogled samo pola sekunde prije nego što je automobil udario u 49-godišnju Elaine Herzberg. Vasquez bi se mogao suočiti s optužbama za ubojstvo iz nehata.

Preporučeni videozapisi

Hulu je dostavio zapisnike policiji, koji pokazuju da je Vasquezov račun bio aktivan i da je emitirao emisiju, Glas za 42 minute navečer nesreće, završivši u 21:59, što se "poklapa s približnim vremenom sudara", stoji u izvješću.

U pregledu videa iz unutrašnjosti automobila, Vasquez se navodno može vidjeti kako gleda prema dolje, a njezino lice “Čini se da reagira i pokazuje smiješak ili smijeh na različitim mjestima tijekom vremena dok gleda dolje.”

Policija je također objavila nekoliko audio datoteka hitnih poziva koje je Vasquez uputila vlastima dok je na mjestu nesreće čekala policiju.

Guverner Arizone Doug Ducey suspendirao je Uberovo ovlaštenje za testiranje njegovih samovozećih automobila na državnim cestama nakon nesreće. U slovo izvršnom direktoru Ubera Dari Khosrowshahiju, Ducey je rekao kako video incidenta smatra "uznemirujućim i alarmantnim", dodajući da mu je kao guverneru javna sigurnost glavni prioritet. Rekao je da bi javna sigurnost također trebala biti glavni prioritet za one koji koriste tehnologiju autonomnih automobila, ali je rekao da je smrtonosna nesreća "neupitan propust ispuniti ovo očekivanje.” Završio je rekavši da je naložio Ministarstvu prometa Arizone da obustavi Uberove testove samovožnje u država.

Uber je već zakočio svoja eksperimentalna autonomna vozila u Phoenixu u Arizoni; Pittsburgh, Pennsylvania; Toronto, Kanada, i San Francisco na neodređeno razdoblje nakon smrtonosnog sudara 18. ožujka u kojem su sudjelovali jedan od njegovih prototipova i žena u Tempeu, Arizona.

Incident vjerojatno označava prvu smrtno stradavanje pješaka u kojoj je sudjelovalo autonomno vozilo.

Što se dogodilo?

49-godišnja Elaine Herzberg, koja je udarena dok je gurala svoj bicikl i kasnije umrla od zadobivenih ozljeda, hodala je izvan pješačkog prijelaza, navodi se u priopćenju policijske uprave Tempe. Automobil je radio u samovozećem režimu, rekla je policija, ali je u tom trenutku za volanom bio vozač. Automobil je išao brzinom od 40 mph u zoni od 45 mph kada je udario u Herzberg i nije pokušao zakočiti ili skrenuti. Nacionalni odbor za sigurnost u prometu objavio je na Twitteru da planira otvoriti istragu incidenta, napomenuvši da "dolazi još toga".

Snimka ističe nekoliko važnih detalja. Prvo, pokazuje da je Herzberg već bila duboko u kolniku kada ju je prototip udario. To je u suprotnosti s ranijim izvješćima u kojima se tvrdilo da je preletjela cestu u zadnji čas. Posljedično postavlja i pitanje zašto armada senzora - uključujući i one koji vide noću - nije prepoznala pješaka i bicikla na mračnoj, ali inače čistoj ulici.

Drugo, video potvrđuje da je operater prototipa skidao pogled s ceste na nekoliko sekundi u trenucima koji su prethodili nesreći. Ne znamo je li to kršenje Uberovih smjernica operatera. Obratili smo se tvrtki za pojašnjenje, ali glasnogovornik je odbio komentirati.

Video je najvažniji podatak u istrazi. “Vrlo je jasno da bi bilo teško izbjeći ovaj sudar u bilo kojem načinu (autonomnom ili vođena ljudima) na temelju toga kako je došla iz sjene ravno na cestu,” Sylvia Moir, šefica policije u Tempeu, zaključio. No dok Uberov prototip možda nije kriv, operater za volanom bi se u konačnici mogao suočiti s optužbama.

Tko je kriv?

"Pretpostavljam da se preliminarno čini da Uber vjerojatno nije kriv za ovu nesreću", rekao je Moir. "Neću isključiti mogućnost podizanja optužnice protiv (rezervnog vozača) u vozilu Uber", dodala je. Velodyne, tvrtka sa sjedištem u San Joseu koja je napravila neke od senzora ugrađenih u prototip Ubera, daje drugačiju sliku. Tvrtka je rekla BBC "zbunjeno" je nesrećom i još uvijek pokušava shvatiti kako se to dogodilo. Tvrdi da je Lidar koji je prodao Uberu trebao uočiti Herzberg čak i u mrklom mraku.

“Naš Lidar savršeno dobro vidi u mraku, kao i na dnevnom svjetlu, stvarajući milijune točaka informacija. Međutim, na ostatku sustava je da tumači i koristi podatke za donošenje odluka. Ne znamo kako funkcionira Uberov sustav odlučivanja”, objasnila je Marta Hall, predsjednica Velodyne Lidara. "Ne vjerujemo da je uzrok nesreće Lidar", dodala je. Uber je odlučio ne objaviti odgovor dok je istraga još u tijeku.

Upućeni sugeriraju da je Uberov program za samovozeće automobile počeo imati problema mnogo prije nesreće. Govoreći s The New York Times, dodali su da se tvrtka borila ispuniti svoj cilj jedne ljudske intervencije svakih 13 milja. Da dodamo kontekst, Waymo u prosjeku ima jednu ljudsku intervenciju svakih 5600 milja. Da stvar bude komplicirana, Uber je nedavno zatražio od svojih samovozećih operatera da sami testiraju automobile na javnim cestama umjesto da se uparuju u timove. Neki su zaposlenici izrazili zabrinutost za sigurnost, posebice zbog poteškoća u održavanju budnosti tijekom dugih sati provedenih za volanom.

Isti upućeni rekli su da je izvršni direktor Ubera Dara Khosrowshahi gotovo zatvorio program samovozećih automobila kada je stigao u tvrtku u kolovozu 2017. Na kraju ga je spasio jer je važan za dugoročne izglede tvrtke. Ovog proljeća trebao je posjetiti program u Arizoni, a zaposlenici su se nadali da će mu dati vozio bez problema u prototipu, ali je otkazao putovanje zbog rasporeda programa koji nisu povezani s nesreća.

Kakav je bio odgovor?

Naša su srca uz obitelj žrtve. U potpunosti surađujemo s @TempePolicija i lokalne vlasti dok istražuju ovaj incident.

— Uber Comms (@Uber_Comms) 19. ožujka 2018

“Naša srca su uz obitelj žrtve. U potpunosti surađujemo s lokalnim vlastima u njihovoj istrazi ovog incidenta”, rekao je glasnogovornik Ubera za Digital Trends. Tvrtka je pauzu u svom programu autonomnih vozila opisala kao "standardni potez". U trenutku pisanja, testiranje nije nastavljeno.

Khosrowshahi je na Twitteru izrazio sućut zbog tužne vijesti, napomenuvši da "mislimo na žrtvinu obitelj dok radimo s lokalnim policijskim snagama kako bismo razumjeli što se dogodilo."

Anthony Foxx, koji je bio američki ministar prometa za vrijeme predsjednika Baracka Obame, pozvao je na veći naglasak na sigurnosti samovozećih automobila izjava:

“Još uvijek ima toliko toga za znati o automobilskoj nesreći u Tempeu bez vozača koja je rezultirala gubitkom života. Ipak, ovo je poziv na buđenje cijeloj AV industriji i vladi da sigurnost stavi na visoki prioritet.”

Velodyne's Hall je dodao: "Jako smo tužni, žao nam je i zabrinuti za budućnost projekta koji je namijenjen spašavanju života."

Što još znamo?

Nedavno, izvješće iz Informacija sugerira da je samovozeći automobil možda zapravo vidio Herzberga kako prelazi ulicu, ali je tada odlučio ne poduzimati mjere izbjegavanja. Zapravo, vozilo je možda označilo otkrivanje pješaka kao "lažno pozitivno".

Izdanje je izvijestilo da senzori za samovozeće automobile često otkrivaju objekte koji bi mogli biti ljudi ili drugi sigurnosnih opasnosti, oni također imaju određene pragove za određivanje kada su potrebne mjere opreza poduzete. Očigledno, u slučaju ovog konkretnog Uberovog vozila, ta letvica je bila netočno postavljena, i kao rezultat toga, kada je Herzberg stao ispred automobila, Volvo nije zakočio niti je skrenuo. I premda Uber zbog sigurnosti drži ljudske operatere na prednjem sjedalu, objavljena je snimka nesreće od strane policijske uprave Tempe pokazao je da je ta osoba gledala dolje kada se nesreća dogodila mjesto.

Za sada Uber odbija pružiti dodatne pojedinosti o ovom novom izvješću. "Aktivno surađujemo s Nacionalnim odborom za sigurnost prometa u njihovoj istrazi", istaknula je tvrtka u priopćenju. “Iz poštovanja prema tom procesu i povjerenja koje smo izgradili s NTSB-om, ne možemo komentirati pojedinosti incidenta. U međuvremenu smo započeli sveobuhvatni sigurnosni pregled naših samoupravnih vozila programa, a doveli smo bivšeg predsjednika NTSB-a Christophera Harta da nas savjetuje o našoj općoj sigurnosti Kultura. Naš pregled razmatra sve, od sigurnosti našeg sustava do naših procesa obuke za operatere vozila, i nadamo se da ćemo uskoro imati više za reći.”

U Arizoni je ove godine zabilježen alarmantan broj smrtnih slučajeva pješaka. U izvješću Guvernerske udruge za sigurnost na cestama objavljenom 1. ožujka navodi se Arizona je imala najveću stopu poginulih pješaka u zemlji, prema dostupnim podacima iz 2017.

Autonomna vozila iz Ubera rade u Arizoni od veljače 2017 u sklopu nacionalne serije testiranja samoupravnih vozila. Tvrtka je planirala pokrenuti komercijalnu uslugu samovozećih automobila u državi do kraja godine, iako nije jasno radi li se na tome još uvijek. Izvori su također tvrdili da je Uber imao ulazio u razgovore s Toyotom kako bi prodao svoju tehnologiju samovožnje. Opet, ne znamo kako stoji dogovor.

USA Today izvještava da je vozačica vozila, 44-godišnja Rafaela Vasquez, odslužila gotovo četiri godine u zatvoru u Arizoni početkom 2000-ih zbog presude za pokušaj oružane pljačke. Glasnogovornik Ubera odbio je za novine komentirati osudu ili politiku zapošljavanja u tvrtki, pozivajući se na aktivnu istragu.

Ažurirano 22. lipnja: Dodana vijest da je Uberov sigurnosni vozač gledao Hulu neposredno prije sudara.