Iznenađenje! Tvoj glupi auto je upravo dobio obrazovanje.
Verizon želi udahnuti novu pamet u američku glupu flotu automobila, dodajući elektronički mozak svim vozilima iz 1996. ili novijim za samo 15 dolara mjesečno. Nazvan Hum, mali gizmo s prijateljskim imenom donosi sigurnosne i dijagnostičke mogućnosti potpuno novog automobila modelima koji su već na cestama gotovo dva desetljeća.
Hum se priključuje na automobilski ODB-II priključak, isti konektor koji koristi serviser kad dođete i žalite se da je upaljena lampica kontrolnog motora. Iako su mnogi gizmo uređaji nudili čitanje kodova s ODB priključka u prošlosti (samo potražite ih na Amazonu) informacije koje prenose obično je teško raščlaniti. Pjevušiti to olakšava nudeći ljudske prevoditelje.
Preporučeni videozapisi
"Jesam li siguran da vozim vozilo?"
Hum uređaj sastoji se od dva dijela: ključa za spajanje na vaš ODB port, koji uključuje mobilni antenu i GPS čip te modul vizira koji se pričvršćuje i koji izgleda poput starog radar detektora. Modul vizira ima zvučnik i komunicira s ključem za telefoniranje bez ruku. Također se povezuje izravno s Verizonovim novim pozivnim centrom: pritisnite njegovu plavu tipku za korisničku službu za kraj ceste pomoć i dijagnostička pomoć mehaničara s ASE-certificiranjem obučenih da vam kažu što su ti nejasni kodovi zapravo znači.
Sustav se pokreće danas, ali Verizon mi nije dao vremena da ga isprobam. Umjesto toga, upoznao sam Michaela Madduxa, direktora proizvoda za Verizon Telematics, u Classic Car Clubu na Manhattanu na kratkom obilasku.
Nažalost, nismo mogli voziti Stingray iz ere 60-ih parkiran ispred - nema ODB-II priključka, sjećate se?
Umjesto toga, testirali smo ga u vozilu koje je više reprezentativno u odnosu na ono gdje će Hum zapravo služiti svoju dužnost: pomalo izlizanom Jeepu. Sa stražnjeg sjedala, Maddux mi je pokazao gdje se spaja i gdje da postavim modul vizira. Aplikacija na njegovom telefonu (Android ili iOS) čitaju podatke iz Huma za prikaz mnoštva podataka o automobilu, uključujući stanje automobila, dijagnostiku i povijesne informacije o kilometraži. Imao je upozorenje: Nejasan kod motora upozoravao je na neku opasnost, ali tko bi znao što je to?
Maddux je pritisnuo gumb, a tehničar nas je proveo kroz detalje šifre pogreške. Senzor tlaka je bio neispravan. "Jesam li siguran da vozim vozilo?" upitao. Uvjeravali su nas da će auto biti u redu, ali problem je bio ozbiljan i preporučio je da odmah zakažete termin.
Iskreno govoreći, svaki moderni automobil trebao bi uključivati takav mir, ali važnija hitna pomoć na cesti ide još dalje. Ako se otkrije sudar, Verizonovo osoblje za hitne slučajeve nazvat će izravno vozilo kako bi saznali je li potrebna pomoć. Oni također mogu poslati pomoć, točno određujući vašu lokaciju zahvaljujući GPS-u.
Iskreno govoreći, svaki moderni automobil trebao bi sadržavati takav mir.
Ostale jedinstvene značajke aktiviraju se u drugim situacijama. Ako je vaš automobil ukraden, GPS omogućuje Verizonu da prati vaš automobil ako je ukraden. Pomoć pri parkiranju pomaže locirati vaš automobil na pretrpanom parkiralištu.
Radi li vaš auto sve to? Pa sad može.
Postoji i loša strana sve te povezivosti, naravno, naglašena nedavnim Chryslerovim povlačenjem 1,4 milijuna Jeepova kada je otkriveno da bi sigurnosni propust mogao dopustiti hakerima pristup automobilu u pokretu na zastrašujuće načine. GM je imao sličan problem. A hakiranje Tesle otkriveno ranije ovog mjeseca omogućilo je hakerima da potpuno zatvore auto u pokretu.
Niti jedno od tih hakiranja nije izravno uključivalo ODB port, ali to ne znači da nam je sve jasno. Istraživači sa Kalifornijskog sveučilišta San Diego (UCSD) nedavno su mogli pristupiti vitalnim sustave na Chevrolet Corvette iz 2013. bežično — dopuštajući im da aktiviraju i prekinu kočnice putem teksta poruka. Pogodite koji su port koristili?
Jasno je da tehnologija u automobilima zahtijeva sigurnosne mjere koje proizvođači jednostavno još nisu prihvatili. Glasnogovornica Verizona Marie McGehee rekla mi je da tvrtka aktivno poduzima korake kako bi spriječila sličnu situaciju, iako nije dala detalje.
Verizon
"Verizon vrlo ozbiljno shvaća sigurnost i zaštitu korisnika - i svjestan je brojnih napada na tržištu", rekao je McGehee. “Kontinuirano procjenjujemo vlastita rješenja kako bismo povećali zaštitu naših kupaca. Sa stajališta dizajna proizvoda, ugrađujemo sigurnost u naše telematičke proizvode i usluge te koristimo interno i eksterno testiranje sigurnosti kako bismo potvrdili naše dizajne. Osim toga, nastavljamo ulagati u nove tehnologije osmišljene za bolju zaštitu naših kupaca.”
Verizon nije jedini u traženju automobilskih kupaca. U srpnju sam istraživao AT&T-ov Drive Studio u Atlanti, gdje inženjeri tvrtke istražuju budućnost automobilske povezanosti. AT&T želi ugraditi bežične značajke izravno u vozilo, što i čini kroz ugovore s trenutno osam proizvođača automobila: GM, Ford, Nissan, BMW, Volvo, Subaru, Audi i Tesla.
Čini se da svi žele vaš dolar u automobilu. Ali treba li investirati? Saznat ćemo. Digital Trends će staviti Hum kroz svoje korake tijekom sljedećih tjedan ili dva. Provjerite uskoro za potpunu recenziju!
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
