Konceptni automobili poput Mercedes-Benz EQ srebrna strijela daju fascinantan uvid u budućnost proizvođača automobila i daju nam uvid u ono što se događa u glavama ljudi koji ih dizajniraju. U želji da saznaju više, Digital Trends razgovarao je s Gordenom Wagenerom, šefom dizajna za Mercedes-Benz, kako bi razgovarali o CLA druge generacije, te naučiti kako će tehnologije poput elektrifikacije i autonomije oblikovati nadolazeće all-stars tvrtke.
The original CLA predstavljen 2013. ponosno se isticao kao jedan od modela s najviše dizajna u Mercedesovoj povijesti. Je li bilo teško stvoriti nastavak?
Gorden Wagener: Prije svega, zabavno je dizajnirati CLA. To je dizajnerski automobil; izgleda kao dizajnerska skica. Novi automobil vrlo je blizak skici. To je bit procesa dizajna, uhvatiti osjećaj izvorne skice u svakom projektu.
Preporučeni videozapisi
Auto je na novoj platformi, i dosta je narastao. To je poput idola ljudske ljepote i seksipilnije je nego ikada. To je nešto što mi kao ljudi obično volimo. Dovodi CLA u potpuno novu generaciju. S druge strane, čistoća dizajna je, naravno, vrlo visoka tehnologija.
Povezano
- Sada više nego ikad trebamo zakone o pravu na popravak
- Tesla je 2019. isporučila više električnih automobila nego bilo koje prethodne godine
- Mercedes-Benzov električni EQC jedan je od najpristupačnijih automobila u svom segmentu
Gledajući unaprijed, gdje želite odvesti Mercedesov dizajnerski jezik?
neću baciti Senzualna čistoća preko palube. Vrlo je važno da luksuzni brend ima značajan stil. Bili smo prvi koji su izmislili taj čisti, bezvremenski jezik dizajna.
"Vrlo je važno da luksuzni brend ima značajan stil."
Mi smo luksuzna tvrtka. Nekada smo bili tradicionalna luksuzna tvrtka, brend očeva, ali ne i djece, sada smo se dizajnom transformirali u modernu luksuznu tvrtku. Zašto bih mijenjao ovaj identitet? Neću mijenjati opću ideju i filozofiju koja stoji iza nje, ali naravno to moram moći razvijati dalje i dalje. Vidimo Sensual Purity 1.0, 1.5, itd.; to je kao operativni sustav. The sljedeća S klasa bit će 3.0. Gurat ćemo to dalje, ali nećemo sutra raditi nešto poput zaokreta za 90 stupnjeva, jer to ne bi bilo u redu.
Govoreći o razvoju dizajnerskog jezika, baterijski električni EQC predstavljen 2018. izgleda konvencionalnije od rivala poput Jaguar I-Pace. Je li to bilo namjerno?
Počeli smo svjesno u GLC segmentu, koji je naš najprodavaniji segment. Ljudi vole SUV-ove, i sviđa im se taj segment. Puno je volumena u tom segmentu pa je bilo nimalo pametno krenuti ovako.
Vidite li da elektrifikacija i autonomija stvaraju nove mogućnosti dizajna?
dosta. To je tako uzbudljivo vrijeme. Mijenjamo automobil u sljedećih 10 godina više nego ikad prije, tako da je cool biti na vozačkom mjestu dok se sve to događa.
Autonomija omogućuje više zabave i infotainment tehnologije u vozilu, pa će se automobil kroz to transformirati. Ne sutra nego postupno. Svi govore o autonomiji poput, "u redu, sutra ćemo svi voziti autonomno." Ne, to se neće dogoditi ovako. To će biti postupan proces. Trebat će neko vrijeme.
“Mainstream segment je u opasnosti da postane javni tramvaj. A mi ne želimo graditi tramvaje.”
Značenje automobila će se promijeniti. Moramo paziti da se ne promijeni previše. Na kraju, automobil je i dalje zabavan za vožnju, ali vidjet ćemo različite uzore kroz tehnologiju. Vidjet ćemo autonomni dio, putovanje na posao, u gradskom okruženju. To je odlično rješenje. Ali žele li svi dijeliti? Ne mislim tako. Za bogate ljude važna je sigurnost.
Mnogi ljudi žele privatnost, sigurnost i tako dalje. Vole imati svoju stvar koja se može voziti autonomno, ali i ručno. Vidim veliku razliku između luksuznog i mainstream segmenta. To je u opasnosti da postane javni tramvaj. A mi ne želimo graditi tramvaje. Uvijek ćemo se pobrinuti da ostanemo na luksuznoj strani stvari.
Preporuke urednika
- Mercedes-Benz donosi ChatGPT glasovnu kontrolu u svoje automobile
- Studija: Vozači koji koriste Apple CarPlay više su rastreseni od pijanih vozača
- Mercedes-Benz želi znati što očekujete od vožnje u samovozećem automobilu
- Za Volkswagen je električni ID.3 više od novog automobila. To je novo poglavlje
- Snažni, vrhunski električni automobili imaju 40% veću vjerojatnost sudara od modela na plin, pokazalo je istraživanje
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
