Svako novo vozilo na današnjem tržištu nudi paket dizajniranih naprednih sustava za pomoć vozaču (ADAS). kako bi vas upozorili, aktivirali hitno kočenje i općenito vam pomogli u izbjegavanju sudara ili ublažili sudar šteta. Značajke poput upozorenja na čeoni sudar, automatsko kočenje u nuždi, pomoć pri napuštanju trake i održavanju trake, i ublažavanje spuštanja s ceste prenose sve informacije u vaš automobil kako bi vas zaštitili.
Sadržaj
- Povećanje sigurnosti komercijalnih vozača
- Razvoj autonomnih komercijalnih flota
- Dovođenje ADAS-a u vaš automobil uz Intelov Mobileye
Ali što je s velikom većinom automobila na cestama koji prethode ovim značajkama? Prema U.S. Zavod za statistiku prometa, prosječna starost automobila na cesti danas je 11,6 godina i raste. Godine 1969. prosjek je bio nešto više od pet godina. Produženi životni vijek automobila rezultat je povećane kvalitete izrade i pouzdanosti, ali to znači da je većina automobila na cesti napravljena prije nego što su moderne sigurnosne značajke postale dostupne.
Preporučeni videozapisi
„U istraživačkim studijama u kojima smo sudjelovali, vozaču je potrebno od tri četvrtine sekunde do sekunde i pol prepoznati što se događa na cesti i moći reagirati,” izjavio je Jason Palmer, glavni operativni direktor SmartDrivea Sustavi. “U toku sudara, to se može dogoditi u kratkom broju sekundi. Taj trenutak je kritičan.”
Povećanje sigurnosti komercijalnih vozača
SmartDrive, sa sjedištem u San Diegu, Kalifornija, dizajnira sustave koji operaterima komercijalnih vozila omogućuju da povećati sigurnost vozača u svojim postojećim flotama.
"Usredotočeni smo na video-temeljene sigurnosne programe za gospodarska vozila", rekao je Palmer za Digital Trends. “U vozilo ugradimo do osam kamera, senzore i spojimo na računalo. Ugodili smo niz algoritama koji identificiraju situacije u kojima mislimo da kamion ili komercijalno vozilo nije u sigurnoj situaciji ili da se njima ne upravlja učinkovito. Snimit ćemo podatke, video i audio. Zatim ide jednom od naših analitičara vožnje.”
Koristeći prikupljene informacije, SmartDrive analitičari mogu kreirati simulacije i obuku koja pomaže vozaču da poboljša svoje performanse.
"Obično ćemo postići od 50% do čak 70% poboljšanja u smanjenju učestalosti sudara i sigurnosti."
“Analiziramo sve te podatke, videozapise, zvuk i različite informacije i dodajemo kontekst onoga što jest događa u tom određenom događaju, a to ulazi u profil performansi vozača,” Palmer objasnio. “Iz toga možemo razviti programe obuke i obuke za vozača. Ako se ne uključuju sigurno u promet ili ih slijede preblizu, pomažemo klijentu propisati obuku za poboljšanje načina na koji vozač radi. Kao rezultat toga, obično ćemo postići od 50 do čak 70 posto poboljšanja u smanjenju učestalosti sudara i sigurnosti.”
Razvoj autonomnih komercijalnih flota
SmartDrive također koristi svoju tehnologiju za pomoć tvrtke, sveučilišta, a vladine agencije procjenjuju i razvijaju samovozeća gospodarska vozila.
"Pomažemo im da razumiju vrstu rizika koji postoji, što će vidjeti i kojom učestalošću", rekao je Palmer. “Budući da bilježimo toliko mnogo događaja, možemo im pomoći da razumiju stvari o kojima zapravo još ne razmišljaju. Na primjer, ako testiraju u Silicijskoj dolini, ako se postavljaju u Austinu ili na Floridi, možemo im pomoći da razumiju što će biti drugačije u radu u tim različitim područjima.”
SmartDrive koristi podatke prikupljene milijunima kilometara promatranja za stvaranje strojnog učenja kao i ljudske obuke.
“Mi smo jedna od prvih tvrtki koja je zaista razvila sadržaj za simulacije koje pomažu autonomnom vozilu tvrtke ne samo da razumiju rizik na cesti, već mogu testirati svoj model protiv toga,” Palmer navedeno. “A onda idemo korak dalje. Kako počnu postavljati vozila na cestu, ugradit će našu opremu u ta vozila i snimiti kako funkcioniraju autonomne funkcije.”
Dovođenje ADAS-a u vaš automobil uz Intelov Mobileye
Mobileye je Intelova podružnica koji nudi naknadni ADAS sustav koji se može ugraditi gotovo svako vozilo. Sustav Mobileye pruža upozorenja na čeoni sudar s automobilima, kamionima ili motociklima u blizini, plus detekciju i upozorenje za pješake i bicikliste. Sustav uključuje upozorenja o napuštanju trake i prepoznavanje prometnih znakova, kao i prikaz trenutnog ograničenja brzine. Konačno, sustav Mobileye također mjeri udaljenost i upozorava vozača ako udaljenost nije sigurna za trenutnu brzinu.
Kao primjer dobrobiti redovnog putničkog prometa Ambu-Trans Ambulette, medicinska vožnja usluga koja opslužuje New York City, instalirala je Mobileye tehnologiju na svoj vozni park postojećih osobnih automobila u 2015. Tvrtka je zabilježila dramatično smanjenje sudara u svojoj floti od 70 vozila.
Tvrtka je izvijestila o smanjenoj učestalosti sudara, na samo pet ili šest incidenata godišnje.
Prije instaliranja Mobileye tehnologije, Ambu-Trans je u prosjeku imao oko 35 do 50 sudara godišnje. Nakon instaliranja Mobileyeove tehnologije za izbjegavanje sudara u cijeloj floti, izvijestila je tvrtka smanjena učestalost sudara, na samo pet ili šest incidenata godišnje, sa smanjenjem od 95%. troškovi vezani uz sudar.
"Ovo je iznad svega što sam očekivao", izjavio je Neal Kalish, predsjednik i vlasnik Ambu-Transa. “Vjerujemo da svako vozilo na cesti treba biti opremljeno njime.”
Tvrtke koje su raznolike kao autobusni prijevoznici i kamion za odvoz smeća flote su instalirale Mobileye sustave i kao rezultat toga vidjele sigurnosne prednosti. Sve u svemu, više od 30 milijuna vozila diljem svijeta ima Mobileye tehnologiju. Sustav Mobileye prikladan za osobni automobil malo je veći od kamere na instrument tabli i prodaje se za oko 1000 USD.
Preporuke urednika
- Napredna tehnologija za pomoć u vožnji može više nego udvostručiti vaše troškove popravka
