1 od 7
Lamborghini i Massachusetts Institute of Technology (MIT) predstavili su Terzo Millennio, ultra-futuristička dizajnerska studija pokretana električnom energijom, prošle godine kako bi pokazala kako bi ekološki prihvatljivi sportski automobil sutrašnjice mogao izgledati. Iako cijeli paket priča priču smještenu u relativno daleku budućnost, Digital Trends je naučio od Maurizia Reggianija, šef Lamborghinijeva odjela za istraživanje i razvoj, da možda i nije tako znanstvenofantastičan kao što je pojavljuje se.
Reggiani nam je rekao da Lamborghini često raspravlja o tome kako bi potpuno električni automobil mogao izgledati i kada bi realno mogao stići. Njegov tim uvijek dolazi do istog zaključka: današnja tehnologija koja se koristi u automobilima koje proizvode poput Tesla, Nissan, i Jaguar nije prikladan za pogon super sportskog automobila poput Aventador S. Glavni problemi su težina i pakiranje baterije.
“[Naši automobili] moraju imati maksimalnu brzinu veću od 186 mph, moraju moći voziti tri puna kruga punom brzinom na
Nordschleife, i moraju imati najsuvremenije rukovanje. Ne možete to učiniti s trenutnom tehnologijom baterija,” objasnio je.Preporučeni videozapisi
Kako sada stoji, većina postojećih i Nadolazeći električna vozila namijenjena za masovnu proizvodnju a šasija poput skejtborda koji postavlja litij-ionsku bateriju veliku otprilike kao madrac veličine kraljice između osovina. Ovo rješenje posebno dobro funkcionira za crossovere i SUV-ove, ali nije dovoljno za Lamborghini jer stvara ograničenja pakiranja i dodaje previše težine. Odgovor, prema Reggianiju, vjerojatno leži u najsuvremenijim punjivim panelima karoserije.
Terzo Millennio ilustrira kako je tehnički moguće skladištiti energiju u dijelovima napravljenim od karbonska vlakna; ploče karoserije, u ovom slučaju, ali čak i komponente ovjesa i naslona sjedala. Sve što je napravljeno od laganog kompozitnog materijala je poštena igra. To je revolucionarna tehnologija budućnosti najbistrijih umova iz Lamborghinija i MIT rade na pretvaranju u stvarnost. Reggiani naglašava da je, po njegovom mišljenju, kompenzacija težine električnog pogona pohranjivanjem energije u panele karoserije jedini način da se super sportski automobil – ne sportski automobil – učini električnim.
Dakle, što budućnost nosi za Terzo Millennio i tehnologiju koju demonstrira? To u konačnici ovisi o nizu čimbenika, uključujući i one koji su izvan kontrole marke.
“Teoretski, 2030. mogli biste imati potpuno električni Lamborghini. Ako nešto ne uspije, reći ćemo ne.”
“Mogu vam reći da će istraživački projekt [s MIT-om] završiti za tri godine. Kad dođemo do kraja projekta, odlučit ćemo da li je to da ili ne. Pod pretpostavkom da je da, za industrijalizaciju su vam potrebne oko dvije godine. Osim toga, treba vam još pet godina da stavite automobil u proizvodnju. To znači, teoretski, da biste 2030. mogli imati potpuno električni Lamborghini. Ako nešto ne uspije, reći ćemo ne", pojasnio je Reggiani.
Čitajući između redaka, njegovi komentari gotovo potvrđuju da nasljednik Aventadora neće stići kao baterijsko električno vozilo. Marka nedavno potvrđeno još neimenovani model usvojit će plug-in hibridni pogon, rješenje koje obuzdava povećanje težine neizbježno povezan s elektrifikacijom, a istovremeno povećava performanse i daje primjetnu ekonomičnost goriva pojačati. I, kao dodatni bonus, hibridni pogon znači da će automobil nastaviti koristiti V12 motor s prirodnim usisavanjem koji je karakterizirao Lamborghinijeve vodeće modele desetljećima.
Ipak, ne očekujte da ćete u skorije vrijeme pronaći par turbopunjača pričvršćenih sa strane motora super sportskog automobila. Novi Urus oslanja se na prisilnu indukciju, ali to je iznimka, a ne pravilo.
“Nije pitanje kakav motor stavljate u auto. Pitanje je pronalaženja pravog profila za automobil. Ako se radi o autu koji ide izvan ceste, turbo motor je najbolji jer imate ogroman okretni moment pri niskom broju okretaja motora. Ako imate super sportski auto, morate imati odziv, dobar zvuk i ne morate imati visoku razinu okretnog momenta pri niskom broju okretaja. Morate pomaknuti okretni moment što je moguće više,” objasnio je Reggiani.
Preporuke urednika
- Lamborghini vraća legendarni superautomobil kao hibrid od 803 KS
- Honda Clarity Electric se isključuje iz struje, neće se vratiti za novu modelsku godinu
- Smirite se: električni automobili neće postati popularni, kaže Honda
- Ograničeno izdanje Sian je hibridni superauto koji samo Lamborghini može napraviti
- Evo zašto ovo trkalište u Teksasu ne dopušta električnim automobilima na svoju stazu za vuču
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
