Dopustite mi da odmah kažem da novi 570S, osim McLarenove nove Sport serije, nije samo još jedna varijanta 650S; to je potpuno novi sportski automobil napravljen da se natječe s Porscheom 911.
Kao i uvijek, McLaren je svojoj najnovijoj, narančasto odjevenoj kreaciji dao nadimak koji ukazuje na snagu smještenu u sredini šasije: 570 PS (562 konjske snage) proizašle iz 3,8-litrenog twin-turbo V8. Iako ima manje konjskih snaga od svog većeg brata 650S, može se pohvaliti vodećim u klasi omjerom snage i težine od 388 KS po toni.
Zajedno s 562 ponija, njegov okretni moment od 443 funte-stope usmjerava se na tlo kroz sedmostupanjski SSG mjenjač i van na jedinstvene stražnje kotače od kovane legure. Od 0 do 62 mph ubrzava se za 3,2 sekunde, a od 0 do 124 mph za 9,5 sekundi. Najveća brzina od 204 mph bit će pozdravljena nedugo zatim.
Ako vas to brutalno ubrzavanje malo previše uznemiri, McLaren vas pokriva jer ugrađuje karbonske keramičke kočnice na 570S kao standard. Oni ne samo da bi trebali prilično učinkovito ribati brzinu, već bi također trebali, ako ih potpuno udarite, staviti vaše proteze na kontrolnu ploču.
MonoCell II
Kao što sam spomenuo na otvaranju, 570S ima novi oblik. Zapravo, njegova školjka od karbonskih vlakana zove se "MonoCell II" i teži manje od 176 lbs. Na njega je pričvršćena aluminijska karoserija s letećim C-stupovima i vratima inspiriranim modelom P1. Sve u svemu, 570S teži 2895 funti.
Iako neki dizajni oponašaju veće McLarene, 570S ima neke svoje jedinstvene dizajne, uključujući prednje aero lamele, bočne pragove, fiksno stražnje krilo i stražnje difuzore.
Što se tiče izgleda, pomalo sam razočaran što ovaj, McLarenov novi sportski automobil, nije malo upečatljiviji u liniji. Nemojte me krivo shvatiti; Mislim da je zapanjujuće. I premda možda nije tako radikalan kao što bih želio, to je prizor upečatljiviji od modela 911, koji ima u svojoj prodajnoj ponudi. To je uvijek bio moj najveći problem s Porscheom; gledajući Turbo S, na primjer, malo tko bi ikada znao za divlje performanse za koje je sposoban. Međutim, gledajući 570S, promatrači će odmah postati svjesni njegovih opakih lukavstava.
U unutrašnjosti, dva svijetla infotainment zaslona dočekuju putnike: IRIS zaslon osjetljiv na dodir od sedam inča postavljen na lebdeću središnju konzolu kao i TFT instrument ploča ispred vozača.
Naglasak na zaslonima je standardni audio sustav s četiri zvučnika. No, ako trebate još jače udariti melodije, McLaren će vam prodati svoj opcijski “McLaren Plus Sustav nadogradnje s 8 zvučnika” ili vrhunski audio sustav Bowers & Wilkins s 12 zvučnika s 1280 W surround zvuk.
Zadovoljan što može uzeti više vašeg novca, McLaren će nastaviti svoj izvorni program nadogradnje interijera "By McLaren" predstavljen s modelom 675LT, koji će kupcima omogućiti da svoj britanski sportski automobil presvuku u alcantaru, kožu i karbon komadići vlakana.
Više kasnije
To je sve što za sada znamo o bebi McLarenu. Više detalja, možda uključujući cijenu i datum puštanja u prodaju, bit će objavljeno uskoro. Stoga svakako provjerite uskoro za više informacija. I, nadamo se, također izvješće o prvoj vožnji.
Preporuke urednika
- Električni sportski automobil Qiantu K50 dizajniran je u Kini, a proizvodit će se u SAD-u.
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
