Volkswagen nije nov u američkom segmentu kamioneta. Prodavao je Caddy, kamionet temeljen na prvoj generaciji Golfa/Rabbita, između 1978. i 1984. godine. Amarok trenutno predstavlja tvrtku na globalnoj sceni, ali dužnosnici ne planiraju ponuditi model u Sjedinjenim Državama. To ipak ne znači da Amerikanci koji vole kamione neće vidjeti još jedan Volkswagenov pickup. Tvrtka je testirala vodu s Atlas Tanoak koncept na sajmu automobila u New Yorku 2018., a mi smo ga provozali u sunčanoj Kaliforniji.
Sadržaj
- Volkswagen Cross Sport koncept
- Koncept Volkswagen Tanoak
Koncept Tanoak je u biti unibody model temeljen na Atlasu, prvenstveno usmjeren na Honda Ridgeline, jedini kamionet prodan u Americi koji nije izgrađen na zasebnom okviru. Ako se pokrene, također će se neizbježno natjecati s Toyota Tacoma i Chevrolet Colorado. The Atlas Cross Sport koncept koji smo također vozili je u osnovi manja, više nalik na coupe varijantu Atlas SUV pune veličine.
Preporučeni videozapisi
Volkswagen Cross Sport koncept
Zamišljen kao proširenje Atlasove linije tvrtke, Atlas Cross Sport koncept je u osnovi smanjena varijanta koja više nalikuje kupeu u odnosu na trenutnu inačicu pune veličine nadograđenu sa znatno više rubnika. To je za obični Atlas ono što je BMW-ov X4 za X3 ili Mercedes-Benz GLE Coupe za standardni GLE. Od X6 do X5; dobili ste sliku.
1 od 6
Atlas je već zgodan teutonski grubijan, a koncept Cross Sport ga čini još boljim. S nižom linijom krova, podignutim prednjim svjetlima i prepoznatljivim Atlasovim stavom široke osovine naglašenim izbočenim otvorom za kotače, koncept ima prednji kraj znatno agresivnijeg izgleda. A, Cross Sport također ima vrata bez okvira, dizajnerski znak za koji se nadamo da će doći do proizvodnog modela.
Velik dio interijera koncepta Cross Sport nije bio funkcionalan, što biste očekivali od prototipa koncepta. Ipak, daje pregled kako bi Volkswagenov interijer mogao izgledati u bliskoj budućnosti. To je očito suptilna evolucija trenutnog dizajna interijera Volkswagena.
Mislimo da će Volkswagen Atlas Cross Sport biti veliki hit za one koji misle da je standardni Atlas malo prevelik.
Interijer koncepta očito je djelovao više kao slatkiš za oči s velikim ekranima osjetljivim na dodir koji su ukrašavali i zaslon s instrumentima i središnju konzolu. Iako je zadivljujući na izgled, nadamo se da će proizvodni model zadržati nešto fizičkog sklopnog uređaja za relevantnije funkcije budući da je taktilni dodir važan dio sigurnog, ergonomskog interijer.
Cross Sport Concept svakako ima više rubnjaka od standardnog Atlasa. Ali, što ga tjera? Studija dizajna koju smo vozili sadrži hibridni sustav s dvostrukim električnim motorom potpomognut benzinskim V6 za ukupnu snagu od 355 konjskih snaga. Proizvodni model vjerojatno neće dobiti ovaj pogonski sklop; Čelnici VW-a su potvrdili da će dobiti punu snagu benzina tek kada stigne.
Doista nismo mogli steći neki osjećaj za volanom jer nam je trčanje bilo ograničeno na samo 20 mph. No, Cross Sport se sigurno činio nižim, manjim i lakšim za manevriranje od modela pune veličine bez žrtvovanja vrlo čvrstog i uvjerljivog osjećaja ceste. Kada stigne u proizvodnju početkom 2020., mislimo da će biti veliki hit za one koji misle da je standardni Atlas malo prevelik.
Koncept Volkswagen Tanoak
Dok je koncept Cross Sport imao rubnjak, Tanoak (izgovara se "tan-oak", a ne "tan-oh-ack") ima cool faktor, skrećući pažnju sa svih metalnih superautomobila vrijednih milijun dolara koji krstare duž country club dijela 17 Mile Voziti. Budući da je prošlo toliko vremena otkako je itko u Americi vidio novi Volkswagenov kamionet, Tanoak je lako postao predvodnik linije Atlas, točka.
1 od 10
Koncept Atlas Tanoak mogao bi izgledati kao tradicionalni pickup s karoserijom na okviru sa svojim crnim ukrasima koji okružuju prtljažni prostor. Ali Tanoak je, kao i revolucionarna Honda Ridgeline, jednodijelni kamionet. U biti, to je Atlas s odsječenim stražnjim dijelom, a umjesto njega je otvoreni ležaj.
I Volkswagen i ljubitelji kamioneta molili su tvrtku da proizvede kamionet za tržište SAD-a. S ovom željom koja je privukla pozornost rukovoditelja VW-a, tvrtka je odlučila prihvatiti ideju i tako smo došli do koncepta Tanoak.
S Tanoakom je jasno da Volkswagen ima jaku spoznaju kako napraviti solidan kamionet koji ima potencijal da bude pobjednik.
Za razliku od Cross Sporta, Tanoak se činio daleko uspravnijim za upravljačem. Unutrašnjost mu je bila jednako nefunkcionalna i zadovoljna zaslonom kao i kod Cross Sporta, što opet ne bi moglo biti dobro u stvarnom životu, osobito među praktičnim ljubiteljima kamioneta. Sa svojim bokserskim profilom, međutim, Tanoak se sigurno činio mnogo prostranijim i korisnijim od Cross Sporta.
Kada je na cesti puzao brzinom od 20 mph, snažniji unibody dizajn koncepta bio je vrlo očit, zbog čega se osjećao daleko više poput crossover SUV-a od GM-ovih ili Toyotinih kamiona s karoserijom na okviru. Ništa od uobičajenog drhtanja šasije zbog neravnina na cesti i neravnina koje se nalaze u tradicionalnim kamionima nije bilo zamjetljivo u Tanoaku, što mu je dalo znatno više vrhunski dojam. Pa ipak, činilo se jednako čvrstim i brutalnim kao trenutni proizvodni model.
Hoće li Tanoak stići do prodajnih mjesta još uvijek je jaka stvar od Volkswagena iz Amerike. Ali ako Tanoak dospije u proizvodnju, jasno je da tvrtka ima jaku spoznaju o tome kako napraviti solidan kamionet koji ima potencijal biti pobjednik. Pogotovo s rastućim tržištem kamioneta srednje veličine zbog kojeg Ford oživljava Ranger kako bi se natjecao s Chevrolet Colorado i ažuriranom Toyotom Tacoma.
Preporuke urednika
- Biste li kupili kompaktni kamionet Tarok? Volkswagen želi znati
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
