Neki automobili su samo automobili — način da se stigne od točke A do točke B — ali neki su automobili nešto više. Oni određuju ton za svoje segmente, postavljajući mjerila koja će drugi slijediti. Vozilo o kojem ćemo govoriti jedno je od nekoliko odabranih, a nakon što pogledate pet naših favorita Mercedes-Benz S klase tehnologije, mislimo da ćete se složiti.
Sadržaj
- Energizirajuća kontrola udobnosti
- Inteligentni pogon
- Start utrke
- Naginjanje krivulje
- Varijabilni pogon na sve kotače
Nedavno smo imali priliku isprobati Postava za 2018 u Njemačkoj, točnije krunski dragulj serije, the Mercedes-AMG S 63 4Matic+. To je nevjerojatno brzo vozilo koje je luksuzno poput hotela s pet zvjezdica, ali to je zapravo tehnologija koja nam diže krv. Evo najboljeg što S-klasa može ponuditi.
Preporučeni videozapisi
Energizirajuća kontrola udobnosti
1 od 5
Energizing Comfort Control jedna je od najraskošnijih, najinventivnijih i, iskreno, glupih značajki koje smo ikada vidjeli u serijskom automobilu. Sustav postoji kako bi prije svega poboljšao dobrobit putnika, a to čini umrežavanjem kontrole klime vozila, glazba, grijanje sjedala, programi masaže, ambijentalna rasvjeta i mirisi zraka zajedno. Postoji ukupno šest programa — Svježina, Toplina, Vitalnost, Radost, Ugoda i Trening — svaki sa svojom zvučnom podlogom, mirisom i krajnjim ciljem. Vitality, na primjer, pokreće brzu pjesmu i aktivira vaše mišiće energizirajućom masažom, dok računalo odabire jedan od 64 izbora ambijentalnog svjetla koji najbolje odgovara vašem raspoloženju. Sve je to vrlo avangardno i prikladan dodatak najcjenjenijem luksuznom automobilu na svijetu.
Povezano
- Koncept Mercedes-Benz Vision One-Eleven traži inspiraciju u prošlosti
- Mercedes konačno donosi električni kombi u SAD.
- Mercedes-Benz GLC-klasa ima suptilan pristup tehnici
Inteligentni pogon
Automobilska tehnologija postoji u nevjerojatno širokom spektru, što nas dovodi do naše sljedeće značajke. Umjesto da vas obasipa užicima poput toplica, Mercedesov poluautonomni Inteligentni pogon sustav omogućuje S-klasi da (gotovo) sama vozi u nekim situacijama, a sve zahvaljujući poboljšanim radarskim sustavima, kamerama i softveru koji su instalirani za model 2018. godine. Što to znači u praksi? Luksuzni automobil mnogo je vještiji u upravljanju, ubrzavanju i kočenju bez uključivanja vozača; čak prilagođava svoju brzinu ispred zavoja koristeći navigacijske podatke. No, to nije sve. Vozilo sada može automatski promijeniti vozni trak pritiskom na ručicu pokazivača, sve dok njegovi senzori smatraju da je to sigurno. To nije potpuno samovozeći automobil, ali s ovakvim performansama, autonomna budućnost se ne čini tako dalekom.
Start utrke
1 od 2
Možda niste očekivali da ćete vidjeti launch control u Mercedesu teškom 4400 funti, ali evo nas. Ekskluzivno za modele AMG S-klase, Race Start “osigurava najbolje moguće ubrzanje iz mjesta početak”, prema proizvođaču automobila, omogućujući S 63 4Matic+ da postigne 60 milja na sat u hladnom 3.5 sekundi. Jednostavno prebacite auto u način vožnje Sport ili Sport+, pritisnite kočnicu, stisnite gas, a računalo će učiniti ostalo. Kada je papučica kočnice pritisnuta, okretni moment od 664 funta-stope pokreće automobil naprijed bez drame, okupan prekrasnom zvučnom podlogom ručno izrađenog AMG V8.
Naginjanje krivulje
Također ekskluzivna za AMG modele je trik značajka koja se zove naginjanje u zavoju. Dizajniran za maksimalnu udobnost pri velikim brzinama (gledamo u vas, Putnici na autoputu), krivulja zapravo naginje tijelo S-klase prema unutrašnjosti zavoja za 2,65 stupnjeva, smanjujući učinke bočnih g-sila na putnike. To samo čini automobil glatkijim u biti, ali ne treba podcjenjivati količinu predumišljaja i brzine obrade potrebne za to.
Naginjanje u zavojima aktivno je pri brzinama između 9 mph i 112 mph. Kamere postavljene na vozilo također prepoznaju neravnine na cesti, te će unaprijed prilagoditi amortizere ovjesa, čineći vašu vožnju što udobnijom.
Varijabilni pogon na sve kotače
S 63 4Matic+ dolazi standardno sa pogon na sve kotače, ali postavka prilagođena AMG-u daleko je od sustava koje ćete pronaći na normalnim automobilima za prigradsku vožnju. 4Matic+ je stalno promjenjiv, što znači da raspodjela momenta između prednje i stražnje osovine nije postavljena. To omogućuje vozilu da po potrebi pošalje 100 posto svoje snage naprijed ili straga, a prijelaz je nemoguće otkriti. To znači da S 63 može ravnomjerno podijeliti svoju snagu od 603 konjske snage na sva četiri kotača kako bi održao vuču, ali će u sljedećem trenutku pokazivati karakteristike automobila sa stražnjim pogonom. To je moguće korištenjem an elektromagnetska spojka koji se stalno prilagođava uvjetima na cesti, prianjanju i ponašanju vozača. Zvuči sjajno na papiru, ali kao i mnogi elementi S-klase, još je bolji u praksi.
Preporuke urednika
- Mercedes-Benz donosi ChatGPT glasovnu kontrolu u svoje automobile
- Mercedes-Maybach EQS SUV je luksuz stare škole — elektrificiran
- Mercedes EV čvorišta za punjenje dolaze u Sjevernu Ameriku do kraja desetljeća
- Mercedes-Benz EQS SUV je luksuzni SUV za obitelj
- Mercedes-AMG EQE dokazuje da su električna vozila visokih performansi tu da ostanu
