Usporedba kamioneta Chevrolet Silverado i GMC Sierra

The Chevrolet Silverado 1500 i GMC Sierra 1500 stoje ponosno kao dva najprodavanija vozila u Sjedinjenim Državama. Izgledaju manje slično u 2019. nego što su bili posljednjih godina, ali još uvijek su blisko povezani ispod lima i nastavljaju se preklapati u nekoliko ključnih područja. Ako niste sigurni koji odabrati, bilo za posao, igru ​​ili oboje, čitajte dalje kako biste saznali po čemu su ova dva popularna odabira slična, a po čemu se razlikuju.

Osnove

Ne dopustite da vas amblem na rešetki zavara. Općenito govoreći, Sierra i Silverado su u biti isti kamion. Uglavnom su ih razvili isti ljudi i oba su dio obitelji General Motorsa. Razlika je u detaljima; Chevrolet pozicionira Silverado kao kamion za ljude, dok GMC Sierru cilja na premium kupce.

Oba kamiona nude se u vrtoglavom broju konfiguracija. Asortiman uključuje običnu kabinu s dugim krevetom, dvostruku kabinu sa standardnim krevetom, kabinu za posadu s kratkim krevetom i kabinu za posadu sa standardnim krevetom. Odatle kupci Silverada mogu birati između osam razina opreme pod nazivom WT, Custom, Custom Trail Boss, LT, RST, LT Trail Boss, LTZ i High Country. Kupci Sierre ograničeni su na pet izvedbi: osnovna, SLE, SLT, AT4 i Denali. U oba slučaja, izbor se kreće od relativno jednostavnog kamiona sa specifikacijama radnog konja do otmjenog kruzera s više luksuznih značajki od njemačkog luksuznog automobila.

GMC nudi dvije cool značajke koje još nisu došle do sestrinske tvrtke Chevrolet. The MultiPro stražnja vrata (na gornjoj slici) standard na nekim varijantama Sierre otvara se na šest različitih načina. Posebno služi kao stepenica i ima integrirane zvučnike. The CarbonPro teretna kutija je napravljen od karbonskih vlakana, tako da je lakši od usporedive čelične kutije i ne hrđa.

Performanse, vuča i ušteda goriva

Nakon što ste odabrali opremu, trebate odabrati motor. I ovdje oba kamiona nude široku paletu opcija pogona. Silveradova osnovna jedinica je 4,3-litreni V6 koji isporučuje 285 konjskih snaga pri 5300 okretaja u minuti i 305 funti-stopa okretnog momenta pri 3900 okretaja u minuti. Prebacuje se putem ručnog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa. Kupci koji trebaju više snage mogu upotrijebiti 5,3-litreni V8 s 355 konjskih snaga i 383 funta-stope okretnog momenta. Prebacuje se i preko šestostupanjskog automatika. Alternativno, Chevrolet je pregazio val smanjenja veličine ponudivši 2,7-litreni četverocilindraš s turbopunjačem koji isporučuje 310 konjskih snaga i 348 funta-stopa okretnog momenta. Turbo četiri - prvi te vrste ponuđen u Silveradu - spojen je na osmostupanjski automatski mjenjač.

To nije sve Dvije najbolje izvedbe mogu se naručiti s moćnim 6,2-litrenim V8 motorom koji stavlja 420 konjskih snaga i 460 Nft okretnog momenta pod desnu nogu vozača. Povezan je s 10-stupanjskim automatikom. Konačno, kupci koji traže maksimalni okretni moment i učinkovitost mogu platiti nešto više za 3,0-litreni redni šest turbodizelaš snage 277 konjskih snaga i okretnog momenta od 460 funta-stopa.

Svaki je motor kompatibilan sa stražnjim ili pogonom na sva četiri kotača, a neki su robusni, terenski usmjereni dodaci opreme Trail Boss samo s pogonom na sva četiri kotača. Potrošnja goriva kreće se od 14 mpg u gradu i 18 mpg na autocesti za model Trail Boss s 5,3-litrenim V8, do 23 odnosno 33 mpg za turbodizelski model s pogonom na stražnje kotače.

Prethodno navedene specifikacije vrijede i za Sierru, iako je najžednija Sierra (5,3-litreni V8 motor model) vraća 15 mpg u gradu i 19 mpg na autocesti, tako da je malo učinkovitiji od usporedivog Silverado. Maksimalne vrijednosti vuče variraju između 9.800 funti s V6 do 12.200 funti sa 6,2-litrenim V8.

Tehničke značajke

Govoreći o vuči, oba kamiona koriste slične tehnološke značajke kako bi olakšali zadatak vuče prikolice, bilo da se krećete naprijed ili natrag. Pravilno opremljeni, a imajte na umu da su mnoge od ovih značajki opcionalne, kamioneti kombiniraju kamere visoke razlučivosti, zaslon osjetljiv na dodir infotainment sustava i korisnički pametni telefon kako bi pokazao gdje se nalazi kuka u odnosu na prikolicu i omogućio vozačima da provjere rade li svjetla prikolice bez traženja pomoćnika da stoji iza to.

Ako nedavno niste vozili kamionet, čeka vas iznenađenje kada uđete u bilo koji model. Dok su početnički kamioni osnovni, skuplji modeli imaju prednja sjedala podesiva u 10 smjerova, 4G Wi-Fi žarišnu točku (iako je podatkovni paket nije uključen), 8,0-inčni zaslon s informacijama o vozaču, Bluetooth povezivost, Bose zvučni sustav i najnoviji Chevrolet infotainment sustav. Nisu ni približno tako osnovni kao što su bili.

Sigurnosni paket uključuje stražnje parkirne senzore, upozorenje na promjenu trake s detekcijom mrtvog kuta i upozorenje na poprečni promet straga. Opcijsko je na modelima LT, RST, LT Trail Boss i LTZ i standardno na opremi High Country. Safety Package II dostupan uz nadoplatu na LTZ i High Country varijantama dodaje upozorenje o napuštanju trake, naprijed automatsko kočenje, kočenje prednjih pješaka, automatska duga svjetla, pokazivač razmaka za praćenje i sigurnosno sjedalo uzbuna.

Očekujte da ćete pronaći istu razinu opreme dok se krećete kroz Sierra portfelj. Osnovni modeli ne dolaze standardno s tepihom, što je u redu s obzirom na uvjete u kojima će vjerojatno raditi, dok se Denali osjeća kao milijun dolara unutra.

Cijene

Najjeftiniji član serije Silverado za 2019. je obična kabina, model s dugim krevetom s pogonom na stražnje kotače i 4,3-litrenim V6. U konfiguraciji WT, to je osnovni kamion opremljen čeličnim kotačima i neobojenim branicima. Počinje s 28.300 USD prije nego što u jednadžbu uđe obvezna odredišna naknada od 1.595 USD. Na suprotnom kraju spektra, kabina za posadu, standardni krevet Silverado počinje s 60.690 USD kada kupci odaberu opremu High Country, 6,2-litreni V8 i pogon na sva četiri kotača.

Kupujte GMC, a ponuda Sierre proteže se od 29.600 dolara za početni model do 62.390 dolara za potpuno napunjeni Denali s četvora vrata i 6,2-litrenim V8 i pogonom na sva četiri kotača. GMC je također postavio odredišnu pristojbu na 1595 dolara.

Ključni suparnici

Chevrolet Silverado 1500 i GMC Sierra 1500 natječu se u istom segmentu, tako da prirodno imaju iste rivale. Oba su pozicionirana kao alternativa Ford F-150, koje je najprodavanije vozilo u Sjedinjenim Državama, i Ram 1500 (na slici), koji je nedavno nadmašio Silverado i osvojio drugo mjesto na ljestvici prodaje. Kupci također mogu razmotriti Toyota Tundra i Nissan Titan.

1500-te su obje pozicionirane na dnu slične hijerarhije. Proizvođači Chevrolet i GMC Heavy Duty oznaka inačice kamiona s oznakama 2500 i 3500; to su veliki kamioneti sa šest kotača koje vidite kako kilometrima vuku prikolice sa petim kotačima. Alternativno, manji Chevrolet Colorado i GMC Canyon blizanci su smješteni ispod 1500-ih za kupce kamiona koji više vole razmišljati o malom.

Preporuke urednika

• GMC je uložio svu svoju stručnost u izradi kamiona u kamionet Sierra EV
• GMC Hummer EV iz 2022. ima električnu snagu od 1000 konjskih snaga
• GMC Hummer EV ponovno je zadirkivao kako se datum otkrivanja pomiče za jesen
• Sve što trebate znati o GMC Hummer EV
• Električni GMC Hummer pickup iz 2022. bit će gotovo kabriolet